Главная | Обратная связь | Поможем написать вашу работу!

Довідкові дані та пояснення до Алгоритму виконання індивідуального завдання

(В тексті № в дужках – номер матеріалу, під яким його подано в розділі «методичне забезпечення»).

1. Захист населення і території від надзвичайних ситуацій техногенного та природного характеру – система організаційних, технічних, медико-біологічних, фінансово-економічних та інших заходів щодо запобігання та реагування на надзвичайні ситуації техногенного та природного характеру і ліквідації їх наслідків, що реалізуються центральними і місцевими органами виконавчої влади, органами місцевого самоврядування, відповідними силами та засобами підприємств, установ та організацій незалежно від форм власності і господарювання, добровільними формуваннями і спрямовані на захист населення і територій, а також матеріальних і культурних цінностей, та довкілля. Для вирішення задач захисту населення і територій, матеріальних і культурних цінностей та довкілля в Україні створені і функціонують відповідні органи управління, які в умовах надзвичайних ситуацій реалізують свої управлінські функції з пунктів управління:

	Пункт управління з цивільного захисту України.
	Пункт управління центрального органу виконавчої влади (ПУ), ЗПУ – запасний пункт управління.
	Пункт управління ГУ МНС в АР Крим, областях, містах Київ та Севастополь.
	Пункт управління з цивільного захисту (ЦЗ) АР Крим, області, міст Київ та Севастополь.
	Пункт управління спеціального регіонального центру швидкого реагування, спеціального загону ОРС ЦЗ МНС, координаційного аварійно-рятувального центру…
	Пункт управління з цивільного захисту адміністративного району.
	Пункт управління з цивільного захисту міста (району міста).
	Пункт управління аварійно-рятувального загону спеціального призначення ГУ МНС.
	Пункт управління пожежно-рятувальної частини (позаштатних невоєнізованих формувань ЦЗ).

Примітка: Умовні знаки на топокарти, схеми, плани місцевості наносяться червоним кольором, пояснювальні надписи – чорним.

2. Евакуаційні органи – підрозділи управління процесом евакуації які призначаються розпорядженням керівника відповідного органу виконавчої влади чи керівника об’єкту для планування, підготовки, організації та проведення евакуації населення, а також для його приймання і розміщення в безпечних районах (місцях). Для показу евакуаційних органів на топокартах, схемах, планах місцевості використовують наступні умовні знаки:

	Обласна евакокомісія, знак червоного кольору.
	Міська евакокомісія, знак червоного кольору.
	Районна евакокомісія, знак червоного кольору.
	Оперативна група евакуаційної комісії, знак чорного кольору.
	Збірний евакоприймальний пункт №4. У чисельнику – номер приписаних об’єктів, у знаменнику – чисельність евакуйованих (тис. чол.), знак виконується чорним кольором.
	Прийомний евакуаційний пункт №3. У чисельнику – номер приписаних об’єктів, у знаменнику – чисельність евакуйованих (тис. чол.). Знак виконується червоним кольором, надписи – чорним.
	Проміжний пункт евакуації №1. У чисельнику – номер приписаних об’єктів, у знаменнику – чисельність евакуйованих (тис. чол.). Знак виконується чорним кольором.
	Пункт висадки населення у заміській зоні. У чисельнику - кількість населення, що прибуває (тис. чол.), у знаменнику – строки прибуття. Знак виконується чорним кольором.
	Пункт посадки населення на залізничний транспорт, А – на автомобільний, В – на водний. У чисельнику – номер приписаних ЗЕП, у знаменнику – чисельність евакуйованих. Знак виконується червоним кольором, надписи – чорним.

3. Безпечний район – придатний для життєдіяльності район розміщення евакуйованого населення, який визначається рішенням відповідного органу виконавчої влади за межами зон можливого зруйнування, хімічного зараження, катастрофічного затоплення, масових лісових і торф’яних пожеж, а також небезпечного радіоактивного забруднення. Відповідні умовні знаки безпечного району для евакуації:

	Безпечний район, який планується для розміщення евакуйованого населення.
	Безпечний район, де розміщено евакуйоване населення.

Примітки:

1. Числа 1,2 – умовні номери об’єктів, які приписані до даного безпечного району;

2. Число 30 – кількість населення, яке проживає, тис. чол.;

3. Число 10 – кількість евакуйованих, тис. чол.;

4. Число 3 – площа м² на одну людину після підселення;

5. Знаки виконуються зеленим кольором, надписи – чорним.

4. Небезпечний район (пункт, територія, зона) – непридатний (тимчасово або довготерміново) для життєдіяльності район (пункт, територія, зона) в результаті дії, або наслідків надзвичайної ситуації, або в результаті визначеної потенційної небезпеки.

Район (територія, зона) надзвичайної ситуації. Форма знаку наноситься червоним кольором, точки – чорним.

Місце виникнення надзвичайної ситуації. У чисельнику 2 – кількість потерпілих. Г – в горах (Л – під лавиною, С – сель, З – заблукали…). У знаменнику – час і дата надзвичайної ситуації. Форма знаку – червоним, точка та надписи – чорним кольором.

5. Маршрути евакуації населення (для пішого виходу та з використанням транспортних засобів) у безпечні райони.

Маршрути руху транспортних засобів:

	Вихідний рубіж, рубіж регулювання. Знак червоного кольору.
	Маршрут евакуації населення. Знак чорного кольору.
	Автомобільні дороги. Знак: дві паралельні прямі чорного кольору, площа – коричневого.
	Малий привал №1, тривалість – 20 хв.
	Пост регулювання. Знак червоного кольору, буквений символ – чорного.
	Залізниці і станції на них. Знак чорного кольору.
	Характеристика маршрутів евакуації населення. 15,16 – номер приписаних на маршрут об’єктів. 2 – номер маршруту, піший – П. У знаменнику: 2 – кількість колон, 1,8 – тис. чол. Знак чорного кольору.
	Великий привал №1. Тривалість – 90 хв.

6. Час «Ч» - час початку будь-яких дій…умовне позначення початку дій… Встановлюється з метою завчасного узгодження дій та забезпечення одночасного початку дій. Від «Ч», як нульового значення часу, ведеться планування і підготовка певних дій (зокрема евакуації), коли істиний час таких дій не встановлено (невідомо), або ж він не розголошується з метою забезпечення скритності (наприклад у воєнний час). Наприклад: символом «Ч» в планах на евакуацію вважається час початку евакуації, а всі наступні дії виконуються через певні відрізки часу «Ч+». Якщо в реальних умовах «Ч» - це 14.00, тоді всі наступні дії в часі виконуються як 14.00 +.

За варіантами індивідуального завдання є значення «Ч+20», «Ч+24», «Ч+30», «Ч+36». Так показано час початку евакуації відносно часу («Ч») виникнення надзвичайної ситуації. Отже, якщо «Ч» - час початку стихійного лиха, то «Ч+20» розуміємо: через 20 годин після початку стихійного лиха прийнято рішення про евакуацію.

7. Час подачі автомобільного транспорту до пунктів посадки не повинен перевищувати 4-х годин з моменту отримання розпорядження на проведення евакуації населення (7).

Наприклад, якщо «Ч+20», тоді час подачі автомобільного транспорту складатиме не більше «Ч+24».

8. Автоколони для перевезення населення формуються, як правило, у кількості 20-25 автомобілів (7).

9. Вивезення населення на відстань до 100 км здійснюється, як правило, автомобільним транспортом, а на більшу відстань – залізничним, водним і при необхідності – авіаційним транспортом (7).

Примітка: У варіантах індивідуальних завдань ця рекомендація, в її пунктуальному вигляді, не врахована. Завданнями передбачено можливість зробити різні розрахунки по забезпеченню евакуації населення залізницею, автомобільним транспортом та пішими колонами з метою набуття навику в таких розрахунках.

10. Для вивезення евакуйованого населення залізничним транспортом використовуються пасажирські вагони та криті вантажні вагони парку, обладнані для перевезення людей. При плануванні евакуаційних перевезень управліннями залізниць розробляються графіки руху евакуаційних поїздів на максимальну пропускну спроможність (7).

Попередня заявка на евакуаційні перевезення надається місцевими державними адміністраціями та органами місцевого самоврядування, відділенням залізничних доріг, які забезпечують транспортне обслуговування території. В заявці обов’язково вказується вихідний час підходу перших груп, евакуйованих до станції посадки «Ч+х» з моменту отримання відділенням залізниці виконавчої заявки на фактично необхідні обсяги перевезень. Усі ці питання узгоджуються заздалегідь при складанні планів евакуації населення з певних територій.

11. Комбінований спосіб евакуації передбачає проведення евакуації пішим порядком та з використанням транспорту. При такому способі евакуації транспортними засобами у першу чергу проводиться перевезення певних категорій громадян (діти, хворі, особи похилого віку…). Звільнений транспорт після перевезення людей до пунктів призначення повертається до визначених місць для перевезення евакуйованих, які здійснюють переміщення пішим порядком.

⇐ Предыдущая 123 4 5 6 Следующая ⇒