Чередование тактов в четырехтактном однорядном шестицилиндровом двигателе с порядком работы 1 — 5 — 3 — 6 — 2 — 4

Обороты коленча­того вала	Угол поворота коленча­того вала,0	Цилиндры
Первый	0-60	Рабочий ход	Конец выпуска	Конец впуска	Конец рабо­чего хода	Конец сжатия	Впуск
	60-Г 20		Сжатие	Выпуск
	120- 180	Впуск			Рабочий ход
	180- 240	Выпуск				Сжатие
	240- 300			Рабочий ход	Впуск
	300-360		Сжатие			выпуск
Второй	360 - 420	Впуск					Рабочий ход
	420-480			Выпуск	Сжатие
	480 - 540		Рабочий ход			Впуск
	540-600	Сжатие				Выпуск
	600-660		Впуск	Рабочий ход
	660-720		Выпуск			Сжатие

 

120°. Допустим, что первое и шестое колена направлены вверх, тогда второе и пятое колена будут направлены влево вниз, а третье и четвертое — вправо вниз, если смотреть на коленчатый вал с переднего торца (рис. 23,6).

Шестицилиндровый двигатель (напри­мер, двигатели автомобилей ЗИЛ-157КД и ГАЗ-52-04) имеет порядок работы 1-5 — 3 — 6 — 2 — 4 (табл. 3). Это озна­чает, что если в первом цилиндре про­исходит рабочий ход, то после пово­рота коленчатого вала на угол 120° рабочий ход начинается в пятом ци­линдре и т. д. При этом в одном цилиндре рабочий ход еще не закан­чивается, как через 120° он начинается в другом, т. е. при повороте на 60° рабочий ход в одном цилиндре перекры­вается рабочим ходом в другом ци­линдре, и коленчатый вал вращается равномернее. В шестицилиндровом дви­гателе поршни только двух цилиндров одновременно приходят в одноименные мертвые точки. Силы инерции масс, движущихся возвратно-поступательно, в этом двигателе взаимно уравновешены.

§ 11. V -образные двигатели

Шестицилиндровый V -образный двига­тель. Ктакому двигателю относится четырехтактный дизель ЯМЗ-236. Угол развала между его цилиндрами равен 90°. Колена коленчатого вала располо­жены в трех плоскостях под углом 120

 

 

 

одно к другому. Особенностью этого двигателя является коленчатый вал, имеющий три кривошипа, к каждому из которых присоединено по два шатуна: к первому кривошипу — шатуны первого и четвертого цилиндров; ко второму — второго и пятого цилиндров и к третье­му — третьего и шестого цилиндров.

В этом двигателе, имеющем порядок работы 1—4 — 2 — 5 — 3 — 6, одноимен­ные такты в цилиндрах происходят неравномерно через 90 и 150° (табл. 4). Если в первом цилиндре осуществля­ется рабочий ход, то в четвертом он начинается через 90°, во втором — через 150°, в пятом — через 90°, в третьем — через 150° и в шестом — через 90°. Поэтому двигатель ЯМЗ-236 имеет по­вышенную неравномерность хода и в нем приходится устанавливать на колен­чатом валу маховик с относительно большим моментом инерции (на 60 — 70% большим, чем для однорядного двигателя).

Восьмицилиндровый У-образный дви­гатель. Цилиндры в таком двигателе (например, двигатели автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-53-12, ЗИЛ-130 и КамАЗ-5320) расположены под углом 90° один к другому (рис. 24,6). Одно­именные такты в цилиндрах начинаются через угол поворота коленчатого вала,

Рис. 24.

Схемы кривошипно-шатунного механизма четырехтактных У-образных двигателей:

а — шестицилиндрового;

б - восьмицилиндрового; 1—8 — цилиндры

 

 

Чередование тактов в четырехтактном V-образном шестицилиндровом двигателе с порядком работы 1 — 4 — 2 — 5 — 3 — 6

 

Обороты коленчатого вала	Угол поворота коленча­того вала,	Цилиндры
Первый	0-30	Рабочий ход	Конец впуска	Конец выпуска	Конец сжатия	Конец впуска	Конец рабо­чего хода
30 - ВО	Выпуск
60 -90	Сжатие
90 - 120	Рабочий ход
120 - 150	Впуск
150 - 180	Сжатие
180 - 210	Выпуск
210 - 240	Впуск
240 - 270	Рабочий ход
270 - 300	Выпуск
300 - 330	Сжатие
330 - 360	Рабочий ход
Второй	360 - 390	Впуск
390 - 420	Сжатие
420 - 450	Выпуск
450 - 480	Впуск
480 — 510	Рабочий ход
510 - 540	Выпуск
540 - 570	Сжатие
570 - 600	Рабочий ход
600 - 630	Впуск
630 - 660	Сжатие
660 - 690	Выпуск
690 - 720	Впуск

 

равный 720:8 = 90°. Следовательно, кривошипы коленчатого вала располо­жены крестообразно под углом 90. К первому кривошипу присоединены ша­туны первого и пятого цилиндров, ко второму — второго и шестого ци­линдров, к третьему — третьего и седь­мого цилиндров, к четвертому — четвер­того и восьмого цилиндров. В восьми­цилиндровом четырехтактном двигателе за два оборота коленчатого вала совер­шается восемь рабочих ходов. Перекры­тие рабочих ходов в различных цилин­драх происходит в течение поворота коленчатого вала на угол 90, что спо­собствует его равномерному вращению. Порядок работы восьмицилиндрового двигателя 1—5-4-2-6-3-7-8 (табл. 5).

Зная порядок работы цилиндров дви-

 

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: