Расчет технико-производственных показателей работы депо

РАЗРАБОТКА ГОДОВОГО ПЛАНА

ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

 

по дисциплине «Планирование на предприятии»

 

Выполнил: студент группы ЭТЛ-411

Зайцев Д.А.

Проверила: ст. преп., к.э.н.

Тараканова Н.С.

 

 

Москва – 2016

 

Введение

Локомотивные депо являются структурными подразделениями филиалов ОАО "РЖД". Они обеспечивают эксплуатацию, текущие ремонты и техническое обслуживание локомотивов.

С выделением видов деятельности ОАО "РЖД" произошло разделение эксплуатационной и ремонтной деятельности локомотивных депо - выделены локомотивные эксплуатационные депо (Дирекция тяги - филиал ОАО "РЖД") и локомотиворемонтные депо (Дирекция по ремонту тягового подвижного состава - филиал ОАО "РЖД").

В современных условиях в работе локомотивных депо имеется ряд особенностей: в части эксплуатации локомотивов - несовпадение участков работы локомотивов и локомотивных бригад; в ремонтной деятельности сложилась кооперация и специализация, т.е. образовались депо, которые обеспечивают ремонт локомотивов не только своего депо, но и ряда других локомотивов данной дороги.

Каждое структурное подразделение компании ОАО "РЖД", в том числе и локомотивные депо, разрабатывает планы экономического и социального развития на определенный период времени. Исходными данными для разработки таких планов для локомотивных депо являются основные показатели, получаемые из экономических служб и отделов Дирекций.

Курсовой проект предусматривает разработку годового плана локомотивного ремонтного или эксплуатационного депо. Курсовой проект разрабатывается для условий несовпадения участков работы локомотивных бригад и участков обращения локомотивов и специализации депо по видам ремонта.

 

Исходные данные

Таблица 1

Данные для определения объема работы и качественных показателей

Показатель	Ед. изм.	Электротяга
1. Объем работы в грузовом движении в пределах участков работу бригад	млрд. ткм брутто
2. Размеры пассажирского движения	пар поездов
3. Длина участков работы локомотивных бригад	км
4. Масса поезда брутто	т
4.1. грузового
4.2. пассажирского
5. Средняя техническая скорость поезда:	км/ч
5.1. грузового
5.2. пассажирского
6. Средняя участковая скорость поезда:	км/ч
6.1. грузового
6.2. пассажирского
7. Серия локомотива в:	-
7.1. грузовом движении		ВЛ11
7.2. пассажирском движении		ЧС7
8. Одиночное следование в грузовом движении	%
9. Условный пробег поездных локомотивов в грузовом и пассажирском движении	%
10. Время на прием и сдачу локомотива и другие вспомогательные операции	час	1,5
11. Время нахождения локомотива в депо приписки, пунктах оборота и смены локомотивных бригад	час	3,5
12. Число участков обращения локомотивов в:	ед.
12.1. грузовом движении
12.2. пассажирском движении
13. Число участков обращения локомотивных бригад в:	ед.
13.1. грузовом движении
13.2. пассажирском движении
14. Норма расхода электроэнергии на измеритель 10000ткм брутто в:	кВт*ч
14.1. грузовом движении
14.2. пассажирском движении
15. Норма расхода условного топлива на измеритель 10000ткм брутто в:	кг
15.1. грузовом движении		-
15.2. пассажирском движении		-

 

1. Локомотивы грузового и пассажирского движения обслуживаются неприкрепленными бригадами.

2. Количество локомотивов, находящихся в запасе, составляет 10% эксплуатируемого парка, в ремонте – согласно расчету.

3. Маневровая работа на участках с электрической тягой и тепловозной тягой выполняется тепловозами ТЭМ2 и ЧМЭ3 в количестве 30 ед. для электровозного и 25 ед. для тепловозного депо.

4. Время работы маневрового тепловоза в течении суток – 23,5 час.

5. Принимается, что 30 маневровых локомотивов обслуживается в «одно лицо».

6. Расход условного топлива на один час маневровой работы принять 25 кг.

7. Цена электроэнергии 418 коп. за 1 кВт-ч, дизельного топлива – 35000 руб. за одну тонну.

Таблица 2

Программа ремонта локомотивов, выполняемая для других депо и другими депо

Вид ремонта	Серия локомотива
ВЛ11	ЧМЭ3
Ремонт, выполняемый для других депо своей дороги:
ТР-3	-	-
ТР-2		-
Ремонт, выполняемый другими депо своей дороги:
ТР-3	-
ТР-2	-	-

 

 

ПЛАНИРОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ОБЪЕМА РАБОТЫ ДЕПО

Планирование показателей объема работы эксплуатационного локомотивного депо

Деятельность эксплуатационного локомотивного депо характеризуется следующими показателями объема работы:

а) тонно-километры брутто в грузовом и пассажирском движении;

б) локомотиво-километры во главе поездов;

в) локомотиво-километры одиночного следования;

г) локомотиво-километры условного пробега;

д) локомотиво-километры линейного пробега;

е) локомотиво-километры общего пробега;

ж) локомотиво-часы и локомотиво-километры работы маневровых

локомотивов;

 

В курсовом проекте принимается несовпадение участков обращения локомотивов и работы бригад. Схема участков обслуживания приведена на рисунке 1.

 

А	М	ТЧ	N	Б
		l1	l2	l3	l4

Рис.1. Схема участков обслуживания

 

Работа локомотивных бригад в грузовом и пассажирском движении осуществляется на участках l₂ и l_{3 .} Участками обращения локомотивов в грузовом движении является l_{1 ,} l_{2 ,} l_{3 .} Участками обращения локомотивов в пассажирском движении являются l_{1 ,} l_{2 ,} l_{3 ,} l₄. Также принимается, что l₁= l₂

= l₃ = l₄.

Локомотиво-километры во главе поездов (∑ MS_гл) в грузовом движении определяются по формуле:

∑ MS_гл =.

 

 

В грузовом движении объем работы (Pl_бр) в пределах участков работы бригад, а также вес поезда брутто (Q_бр) принимается в

 

соответствии с исходными данными.

 

В пассажирском движении локомотиво-километры во главе поездов определяются по формуле:

 

∑ MS_гл =∑2 n × 2 l × T × α,

 

 

где n – число пар пассажирских поездов в сутки; t –длина участка работы бригады,км;

T – число дней курсирования пассажирских поездов в году(365);

α – число участков работы бригады (принимается 2).

 

Линейный и общий пробег в пассажирском и грузовом движении определяется как в пределах участков работы бригад, так и в пределах участков обращения локомотивов. Для определения величины линейного и общего пробега в пределах участков обращения локомотивов линейный и общий пробег в пределах участков работы бригад увеличивается: в пассажирском движении – в 2 раза и в грузовом движении – на 50% от рассчитанной величины.

 

Объем работы локомотивов на маневрах определяется в локомотиво-

часах и в локомотиво-километрах.
Локомотиво-часы маневровой работы ∑Mt	состоит из локомотиво-
часов на маневрах ∑ Mtман и локомотиво-часов	на экипировке и смене
бригад ∑ Mtэк: ∑Mt=∑Mtман + ∑Mtэк; ∑Mtман =Mман *23,5*365; ∑Mtэк= Mман*0,5*365.

 

где М_МАН - парк маневровых локомотивов, принимается по заданию;

23,5 – полезное время работы маневрового локомотива в течение суток, ч; 0,5 – время простоя маневрового локомотива под экипировкой, ч;

365 – продолжительность планового периода, дни.

 

 

При расчете общих маневровых локомотиво-часов время работы принимается 24 ч. Этот показатель используется для расчета парка маневровых локомотивов, потребности локомотивных бригад и топлива для маневровой работы. Полезные локомотиво-часы маневровые определяются по времени работы 23 – 23,5 ч.

 

Пробег маневровых локомотивов складывается из пробега во время работы и условного (при простое). Условно 1 ч работы приравнивается к 5 км пробега и 1 ч простоя – к 1 км пробега:

 

∑MS_м = ∑M_м T*K₁+∑M_м T*K₂

 

где K ₁ и K ₂ - коэффициенты перевода локомотиво-часов в локомотиво-км

 

(K ₁ =5, K ₂ =1).

 

 

Тонно-км брутто в пассажирском движении рассчитываются исходя из пробега во главе поездов и веса брутто пассажирских поездов. Результаты расчетов приводятся в табл. 3.

Расчеты:

1) Грузовое движение:

а) в пределах участков обращения бригад

∑MS_гл= 25*10⁹/4000=6250*10³ (лок.км);

∑MS_один=5%*∑MS_гл=0,05*6250*10³ =315*10³ (лок. км);

∑MS_усл=1%*∑MS_гл=0,01*6250*10³ =62,5*10³ (лок. км);

∑MS_лин=∑MS_один+∑MS_гл= (315+6250)*10³=6565*10³ (лок. км);

∑MS_общ=∑MS_лин+∑MS_усл=(6565+62,5) * 10³=6627,5*10³ (лок. км)

б) в пределах участков обращения локомотивов

∑MS_гл=6.250*10³*1,5=9375*10³ (лок.км);

∑Pl_бр= 25*10⁹*1,5=37,5*10⁹ (ткм брутто);

∑MS_один=315*10³*1,5=472,5*10³ (лок. км);

∑MS_усл=62,5*10³*1,5=93,75*10³ (лок. км);

∑MS_лин=6565*10³*1,5=9847,5*10³ (лок. км);

∑MS_общ=6627,5*10³*1,5=9941,25*10³ (лок. км)

2) Пассажирское движение:

а) в пределах участков обращения бригад

∑MS_гл= 2*30*2*200*365*2=17520*10³(лок.км);

∑Pl_бр=∑MS_гл*Q_бр=17520*10³*1000=17,5*10⁹ (ткм брутто);

∑MS_один=0 (лок. км);

∑MS_усл=1%*∑MS_гл=0,01*17520*10³=175,2*10³ (лок. км);

∑MS_лин=∑MS_один+∑MS_гл=0+17520*10³ =17520*10³ (лок. км);

∑MS_общ=∑MS_лин+∑MS_усл=(17520+175,2) *10³ =17695,2*10³ (лок. км)

б) в пределах участков обращения локомотивов

∑MS_гл=17520*10³*2=35040*10³ (лок.км);

∑Pl_бр=17,5*10⁹*2=35*10⁹ (ткм брутто);

∑MS_один=0 (лок. км);

∑MS_усл=94,5*10³*2=189*10³ (лок. км);

∑MS_лин=17520*10³*2=35040*10³ (лок. км);

∑MS_общ=17695,2*10³*2=35390,4*10³ (лок. км)

3) Маневровая работа:

∑Mt_ман=30*23,5*365= 257,33*10³ (лок. ч)

∑Mt_эк= 30*0,5*365= 5,48*10³ (лок. ч)

∑Mt^общ=(257,33+5,48) *10³ = 262,81*10³ (лок. ч)

∑MS_м= (257,33*5+5,48*1) *10³ =1292,13*10³ (лок.км)

 

 

Таблица 3

Показатели объема работы локомотивного депо

Показатель	Ед. изм.	Пассажирское движение в пределах участков	Грузовое движение в пределах участков	Маневровая работа
обращения локомотивов	работы бригад	обращения локомотивов	Работы бригад
1. Тонно-километры брутто	млрд.		17,5	37,5		-
2.Локомотиво-километры
а) во главе поезда	тыс.					-
б) одиночного следования	тыс.	-	-	472,5		-
в) на маневрах	тыс.	-	-	-	-	1292,13
г) условного пробега	тыс.		175,5	93,75	62,5	-
3. Локомотиво-километры:
а) линейного пробега	тыс.			9847,5		-
б) условного пробега	тыс.		175,5	93,75	62,5	-
4. Локомотиво-километры общего пробега	тыс.	35390,4	17695,2	9941,25	6627,5	-
5. Локомотиво-часы маневровых локомотивов:
а) общие	тыс.	-	-	-	-	262,81
б) полезные	тыс.	-	-	-	-	257,33

 

 

Планирование показателей объема работы ремонтного локомотивного депо

 

Показателем, характеризующим работу ремонтного локомотивного депо, является количество единиц ремонта.

Расчет программы текущего ремонта локомотивов производится:

по поездным локомотивам -исходя из общего пробега в пределахучастков обращения локомотивов и установленной периодичности между соответствующими видами ремонта по каждой серии.

по маневровым -исходя из парка локомотивов и установленныхмежремонтных сроков (см. табл. 4). При этом из программы менее сложных вычитаются программа более сложных ремонтов.

Таблица 4

Среднесетевые нормы пробега локомотивов между ремонтами

Вид и серия		Периодичность ремонта, тыс. км
локомотива	ТО-3	ТР-1	ТР-2	ТР-3	СР	КР
Электровозы:
ВЛ11	12,5
ЧС2, ЧС7	12,5
Тепловозы:
2ТЭ116
ТЭП70
ЧМЭ3	40 сут.	9 мес.	18 мес.	36 мес.	6 лет	12 лет

 

Расчет программы ремонтов производится по формулам:

 

 

- в пределах плеч обращения локомотива

- нормы пробега локомотива (табличные значения)

Программа ремонта локомотивов, полученная по расчету, увеличивается на число ремонтов, выполняемых для других депо, и уменьшается на число ремонтов, выполняемых другими депо.

Программа ремонта для других депо и другими депо принимается в соответствии с исходными данными.

В результате определяется программа ремонта по плану, на основе которой определяется контингент на ремонте, фонд оплаты труда и расход материалов.

Результаты расчетов приводятся в табл.5.

Расчеты:

1) Грузовое движение (ВЛ11):

N_кр=10017*10³ /(2400*1000)=5 (ед.)

N_ср=(10017*10³ /(800*1000))-5=8 (ед.)

N_тр-3=(10017*10³ /(400*1000))-(5+8)=13 (ед.)

N_тр-2=(10017*10³ /(200*1000))-(5+8+13)=25 (ед.)

N_тр-1=(10017*10³ /(25*1000))-(5+8+13+25)=350 (ед.)

N_то-3=(10017*10³ /(12,5*1000))-(5+8+13+25+350)=401 (ед.)

2) Пассажирское движение (ЧС7):

N_кр=35390,4*10³ /(2160*1000)=17 (ед.)

N_ср=(35390,4*10³ /(720*1000))-17=33 (ед.)

N_тр-3=(35390,4*10³ /(360*1000))-(17+33)=49 (ед.)

N_тр-2=(35390,4*10³ /(180*1000))-(17+33+49)=98 (ед.)

N_тр-1=(35390,4*10³ /(25*1000))-(17+33+49+98)=1219 (ед.)

N_то-3=(35390,4*10³ /(12,5*1000))-(17+33+49+98+1219)=1416 (ед.)

3) Маневровая работа (ЧМЭ3):

N_кр=30/12=3 (ед.)

N_ср=(30/6)-3=2 (ед.)

N_тр-3=(30/3)-(3+2)=5 (ед.)

N_тр-2=(30/1,5)-(3+2+5)=10 (ед.)

N_тр-1=(30/0,75)-(3+2+5+10)=20 (ед.)

N_то-3=(30/0,11)-(3+2+5+10+20)=233 (ед.)

 

 

Таблица 5 Программа текущего ремонта локомотивов

 

 

Вид ремонта и серия локомотива	Ремонт по расчету	Ремонт, выполняемый для других депо	Ремонт, выполняемый другими депо	Ремонт по плану депо
КР:	ВЛ11		-	-
ЧС7		-	-
ЧМЭ3		-	-
СР:	ВЛ11		-	-
ЧС7		-	-
ЧМЭ3		-	-
ТР-3:	ВЛ11		-	-
ЧС7		-	-
ЧМЭ3		-
ТР-2:	ВЛ11			-
ЧС7		-	-
ЧМЭ3		-	-
ТР-1:	ВЛ11		-	-
ЧС7		-	-
ЧМЭ3		-	-
ТО-3:	ВЛ11		-	-
ЧС7		-	-
ЧМЭ3		-	-

 

РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ДЕПО

12Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: