 |
Любой контакт выехавшего карта с картами соперников, произошедший до первого (считая от выезда с «пит-лейн») поворота, трактуется как контактная борьба с его стороны.
|
|
|
|
* Если табло не погасло, но при этом карт выехал с «пит-лейн», это считается фальстартом.
21.14. В начале гонки пит-стопы запрещены до тех пор, пока не завершится процедура старта.
*Наказание предусмотрено такое же, как и за заезд в закрытый «пит-лейн».
21.15. Зона stop&go представляет собой место между рядами сменных картов в «пит-лейн».
21.15.1. На въезде в зону stop&go пилот обязан совершить предварительную остановку возле кнопки, не нажимая ее, а затем медленно подъехать к судье и ждать разрешающего сигнала на выезд.
* Отсутствие предварительной остановки карта возле кнопки, а также остановка до или после нее, влечет за собой наказание в виде штрафа 10 сек.
21.15.2. Кнопка хронометража при заезде на отбытие stop&go не нажимается.
Выезжая со stop&go, пилот обязан уступить дорогу пилотам, находящимся на трассе. Любой контакт выехавшего карта с картами соперников, произошедший до первого (считая от выезда с «пит-лейн») поворота, трактуется как контактная борьба с его стороны.
21.16. Проведение остановки stop&go во время плановой смены другой команды запрещено (красный сигнал светофора на «пит-лейн»запрещает въезд в зону stop&go).
Также, если команда отбывает наказание в зоне stop&go, то въезд для плановой смены запрещен.
21.17. Обгоны за линией, отделяющий въезд на «пит-лейн», запрещены. Наказание предусмотрено в пункте 24.8.
21.18. При работающем красном сигнале светофора стоять возле кнопки в ожидании разрешающего сигнала разрешено. Проезжать в ожидании разрешающего сигнала дальше кнопки - запрещено – штраф 20 сек.
22. Правила поведения на трассе и территории картодрома.
22.1. Пилоты должны выполнять все указания флаговой сигнализации.
22.2. Критерии оценки соблюдения пилотами правил ведения контактной борьбы оговариваются Главным судьей на брифинге перед стартом гонки.
|
|
|
22.3. Пилоты не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки. В том числе, если после разворота, для того чтобы развернуться, необходимо проехать во встречном направлении более 1 м.
22.4. Пилоты не могут покидать карт на трассе без разрешения персонала трассы.
22.5. Если пилот из-за самочувствия или ухудшения состояния карта хочет покинуть трассу, он должен по возможности довести машину до зоны «пит-лейн». Если же пилот не может самостоятельно продолжить движение по причине плохого самочувствия, препятствий на трассе, или поломки карта, после вынужденной остановки он должен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы.
22.6. Запрещена остановка/стоянка карта на трассе, кроме случаев вынужденной остановки, и ожидания разрешающего сигнала светофора в специальной зоне перед въездом в «пит-лейн».
* Вынужденной остановкой считается:
þсломанный карт, который не может продолжить движение самостоятельно;
þухудшение здоровья, препятствующее безопасному передвижению по трассе до зоны «пит-лейн».
22.7. Вызывающее и грубое поведение на трассе, в зоне «пит-лейн», баре не только Участника и команды, но и гостей, и болельщиков, также может стать причиной снятия команды с соревнований.
22.8. Команды обязаны ознакомиться с правилами поведения на трассе картодрома и неукоснительно выполнять их.
22.9. Администрация картодрома и организаторы гонки вправе отказать в участии Участнику без объяснения причин.
23. Флаговая сигнализация
Ÿ Красный флаг – остановка гонки.
Ÿ Желтый флаг – опасность на трассе. В зоне действия желтого флага пилоты обязаны снизить скорость, обгоны запрещены. Действие желтого флага прекращается после того, как водитель проехал опасный участок трассы.
|
|
|
Ÿ Синий флаг – предупреждение, что к пилоту приближается более быстрый пилот; обязанность первого пилота не препятствовать быстрому в случае попытки обгона; в случае отсутствия такой попытки - ничего.
*Синий флаг участникам показывается на усмотрение судейской бригады.
**Синий флаг не дает право обгоняющему на контактную борьбу.
Ÿ Зеленый флаг – старт гонки.
Ÿ Черно-белый флаг, разделенный по диагонали на 2 части ‑ предупреждение.
Предупреждение дается за «легкие» нарушения пункта 22.2. Предупреждения суммируются для пилотов одной команды. Каждое второе по счету предупреждение сопровождается 10 - секундным stop&go.
Ÿ Черный (с номером карта) флаг – наказание. Пилот должен в течение 2-х кругов заехать в зону stop&go для отбытия наказания. Если пилот не выполнил требование флаговой сигнализации в течение 2-х кругов без уважительной причины, на третьем его наказание удваивается, и т.д. Игнорирование черного флага более 4-х кругов влечет за собой дисквалификацию команды из гонки. Если пилот не успеет отбыть наказания в связи с тем, что черный флаг был показан перед финишем гонки, наказание остается на усмотрение судьи.
Ÿ Красный флаг (с номером карта) ‑ техническая неисправность. Показывается в случае, если необходимо устранить техническую неисправность, - вплоть до замены машины, или застегнуть расстегнутый шлем, и т.д. Пилот обязан заехать сразу же, завершив круг, на котором флаг был показан команде. В случае, если в этот момент «пит-лейн» оказывается закрыт - пилот должен встать в очередь ожидания под красный сигнал светофора, остановившись в специальной зоне перед въездом в «пит-лейн».
24. Судейство, штрафы, наказания.
24.1. Судейство осуществляется Главным судьей соревнований с возможным привлечением помощников. Все решения по остановке заездов, наложению взысканий и решению спорных ситуаций выносятся Главным судьей, который принимает решения на основании данного Регламента и положений, озвученных на брифинге. Решение Главного судьи является окончательным и обсуждениям не подлежит.
24.2. Главный судья имеет право отложить награждение победителей и призеров до выяснения всех обстоятельств, препятствующих определению результатов, но не более, чем на один час после финиша соревнования. Принятое решение считается окончательным и обсуждению не подлежит. Нарушения, выясненные после награждения, не могут сопровождаться наказаниями, влияющими на результаты гонки.
|
|
|
24.3. В случае возникновения обстоятельств, не оговоренных данным регламентом, либо на брифинге перед гонкой, судья самостоятельно принимает решение, исходя из принципов Fair Play. Принятое решение является окончательным, и дальнейшим обсуждениям не подлежит.
24.4. Судья вправе не принимать видео-материал, снятый пилотом или другими участниками гонки к рассмотрению.
24.5. Предупреждение выносится за следующие действия:
þ“легкие” нарушения пункта 22.2 (контактная борьба);
þоднократное сопротивление обгону;
Предупреждения суммируются для пилотов одной команды.
24.6. Наказание stop&go 10 секунд предусмотрено за следующие нарушения:
þкаждое второе предупреждение;
þгрубые нарушения п.22;
þнарушение правил въезда на «пит-лейн»,смены пилотов и выезда с «пит-лейн» (п.21);
þ нарушение правил заезда на «пит-лейн» и выезда из него во время проведения процедуры остановки гонки, описанной в п.15
þнарушение правил заезда в зону stop&go и выезда из нее (п.21.15), кроме въезда на stop&go под красный сигнал светофора;
þиспользование педалей тормоза и газа одновременно;
þгрубое или многократное сопротивление обгону;
þнарушение порядка (устные препирательства) в зоне «пит-лейн»,
þотвлечение судейской бригады от её непосредственных обязанностей. Этот пункт так же распространяется и на менеджеров команд и сопровождающих лиц.
24.7. Наказание stop&go 20 секунд предусмотрено за следующие нарушения:
þСмена карта до окончания процедуры старта (п.13.5.).
þфальстарт;
þвъезд на «пит-лейн» или в зону stop&go под красный сигнал светофора (п.21.6);
þпересечение картом (любой его частью) белой линии, обозначающей начало зоны «пит-лейн» при работающем сигнале светофора
þнарушения правил остановки/стоянки карта на трассе (п.22.6).
|
|
|
þпревышение скорости при въезде на «пит-лейн», повлекшее столкновение с ограждением. Техническая неисправность не является смягчающим обстоятельством.
24.8. Наказание stop&go 30 секунд предусмотрено за следующие нарушения:
þобгон за линией, отделяющей въезд на «пит-лейн» (п.21.17).
24.9. Наказания за нарушения длительности смен. Отклонение фактического времени сессии пилота/карта в большую или меньшую сторону от значений регламентированных в п. 14.3. является нарушением (отклонение менее 10 секунд или равное 10 секундам не является нарушением и не штрафуется).
24.9.1. Отклонение до 3 минут, выясненное:
а) во время гонки – stop&go 10 секунд ;
б) после гонки – от результата команды отнимается 1 круг;
24.9.2. Отклонение более чем на 3 минуты, но менее чем на 10 минут, выясненное:
а) во время гонки – stop&go 10 секунд за каждую полную минуту отклонения;
б) после гонки – от результата команды отнимается 1 круг за каждую полную минуту отклонения;
24.10. Дисквалификация – немедленное исключение команды из протокола гонки.
Дисквалификация предусмотрена за следующие нарушения:
þнарушение п.14.3. (о минимальном/максимальном времени нахождения пилотов/картов на трассе), равное или превышающее 10 минут;
þпревышение скорости при въезде на питлейн, повлекшее столкновение с другим картом или человеком;
þсистематические нарушения положений регламента и положений, оговоренных на брифинге;
þза движение в сторону, противоположную ходу гонки;
þвыход из карта на трассе без разрешения персонала трассы;
þнеспортивное поведение на трассе и вне ее, в том числе и после финиша гонки;
þиспользование осветительных приборов, представляющих опасность для участников гонки;
þнеявка призеров на награждение без уважительной причины.
24.11. Главный судья может принять решение не наказывать команду, если один из пилотов не проехал 55 минут, в случае непредвиденных обстоятельств (например, если пилот не может продолжить участие в гонке из-за полученной травмы). В таком случае Главный судья разрешает ехать оставшиеся смены второму пилоту вместо травмированного участника. Ограничения п. 14.3 на него в таком случае не распространяются в части максимального суммарного времени пребывания на трассе.
24.12. Штрафы за нарушения, выявленные в последние три минуты гонки, признаются отложенными и накладываются на команду уже после финиша.
þ Отложенный stop&go 10 или 20 секунд заменяется вычитанием одного круга.
þ Отложенный stop&go 30 секунд заменяется вычитанием двух кругов.
24.13. Неявка пилотов на награждение влечет за собой наказание в виде дисквалификации команды.
|
|
|
24.14. Команда, чей Пилот снимается с гонки до старта, также снимается с гонки. Стартовый взнос не возвращается.
25. Награждение.
25.1. За неявку на награждение Главный судья вправе дисквалифицировать команду.
25.2. По итогам соревнования победители и призеры награждаются кубками.
26. Все возникающие вопросы можно направить на электронную почту, либо задать по указанному контактному телефону организатора.
Спортивный директор и Руководитель гонки – Овчинников Михаил – maikl.fert@yandex.ru
27. Регистрация на гонку автоматически является согласием с данным Регламентом.
28. Для участия в соревновании каждый участник дает расписку в том, что он не имеет медицинских противопоказаний для участия в соревнованиях и при возникновении во время заездов проблем со здоровьем претензий к организаторам соревнования не имеет.
Приложение 1
Расписка:
Я, нижеподписавшийся, уведомляю организатора спортивных соревнований о том, что я ознакомлен с Регламентом спортивного мероприятия и о фактическом наличии у меня медицинского допуска к соревнованиям в соответствии с п.15 Приказа Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 9 августа 2010 г. N 613н "Об утверждении порядка оказания медицинской помощи при проведении физкультурных и спортивных мероприятий".
Однако ввиду невозможности представить допуск на бумажном носителе на момент начала соревнований, прошу допустить меня к ним. Ввиду указанного, в случае возникновения у меня проблем со здоровьем во время соревнований, в том числе травм, я отказываюсь от любых претензий к организаторам.
| № | ФИО | Дата рождения | Подпись |
|
|
|
