 |
Расчет режимов сети 10 и 0,38 кВ
|
|
|
|
Напряжение в начале линии 10 кВ в часы максимальных нагрузок составляет +2 %от Uн. Тогда напряжение U0 100%:
;
кВ.
Потеря напряжения в часы максимальных нагрузок 
В.
Напряжение на шинах 10 кВ ТП-1 в часы максимальных нагрузок:
;
В.
Напряжение на шинах низкого напряжения ТП определим с учетом номинального коэффициента трансформации, потерь в трансформаторе при максимальной нагрузке и добавки напряжения трансформатора
.
Номинальный коэффициент трансформации напряжений ku=10/0,4; добавка напряжения рассчитывается при DUдоб %:-5% -2,5% 0 % +2,5 % +5% как DUдоб=(DUдоб/100) · Uн, что соответствует--20 -10 0; 10; 20 В.
Определим сопротивления трансформатора 10/0,4 кВ.
На ТП-1 установлен трансформатор мощностью Sн =250кВА, для которого номинальные потери в меди составляют DRм =2,7 кВт; напряжение короткого замыкания uк = 4 %. Активное сопротивление трансформатора:
;
Ом.
Индуктивное сопротивление трансформатора:
;
Ом.
Сопротивление контактов коммутационных аппаратов, трансформаторов тока, шин, приведенное к стороне НН, принимаем R0= 0,002 Ом.
Полное сопротивление трансформатора:
;
Ом.
Результаты расчета параметров трансформатора сводим в таблицу 2.9.
Таблица 2.9. Параметры схемы замещения трансформатора ТП
| Sн, кВА | Rт, Ом | Xт, Ом | Zт, Ом |
| 0,00704 | 0,0256 | 0,0271 |
Потеря напряжения в трансформаторе при максимальной нагрузке
;
В.
Результаты расчета напряжения сводим в таблицу 2.10.
Таблица 2.10. Напряжение на шинах ТП в часы максимума нагрузки
| ТП | Высокое напряжение, В | Низкое напряжение, В при добавке | ||||
| -5% | -2,5% | 0% | +2,5% | +5% | ||
| ТП1 | 10029,83 | 371,6 | 381,6 | 391,6 | 401,6 | 411,6 |
Аналогично определим напряжения на шинах ТП в часы минимальных нагрузок.
|
|
|
При этом учитываем, что напряжение в начале ВЛ 10 кВ соответствует
U0 25% = 10 кВ.
Потеря напряжения на участках в часы минимальных нагрузок составляет 25 % от потери напряжения при максимальных нагрузках
ΔU10 25%= 0,25·170,17 = 42,54 В.
Напряжение на шинах 10 кВ ТП-1 в часы минимальных нагрузок
В.
Напряжение на шинах 0,4 кВ ТП-1 в часы минимальных нагрузок с учетом добавок напряжения (DUдоб: -5% -2,5% 0 % +2,5 % +5%) % рассчитываем в соответствии с выражением
.
Результаты расчета представлены в таблице 2.11.
Таблица 2.11. Напряжение на шинах ТП в часы минимальных нагрузок
| ТП | Высокое напряжение, В | Низкое напряжение, В при добавке | ||||
| -5% | -2,5% | 0% | +2,5% | +5% | ||
| ТП1 | 9957,46 | 375,9 | 385,9 | 395,9 | 405,9 | 415,9 |
Из таблиц 2.10 и 2.11 видно, что для ТП1 целесообразно установить переключатель ПБВ (переключение без возбуждения) в положение 0 %.
При определении рабочих напряжений учитываем, что минимальное напряжение будет у наиболее удаленных потребителей (максимальный расчетный момент нагрузок), а максимальное – для близко расположенных от ТП потребителей в часы минимальных нагрузок (минимальный расчетный момент нагрузок).
Для ТП-1 наиболее нагруженной является ВЛ-1 в часы дневного максимума, максимальная потеря напряжения на ней составляет
DU0,38 = 18,69 В.
Минимальное напряжение потребителей
Umin= 395,9–18,69 = 377,21 В,
что соответствует фазному напряжению
В (–0,8 %).
Для ТП-1 наименее нагруженной является ВЛ-2 в часы вечернего максимума, минимальная потеря напряжения на ней составляет DU0,38= 6,63 В.
Максимальное напряжение потребителей составит
Umax= 395,9–6,63 = 389,27 В,
что соответствует фазному напряжению
В (+4 %).
Результаты расчета представлены в таблице 2.12.
Таблица 2.12. Рабочее напряжение у потребителей
| ТП | Минимальное U, В | Максимальное U, В | ||
| Umin | Uфmin | Umax | Uфmax | |
| ТП1 | 377,21 | 221,88 | 389,27 | 228,98 |
Из таблицы видно, что отклонение напряжения у потребителей находится в пределах ±5%, что соответствует требованиям ГОСТа к качеству электроэнергии.
|
|
|
Расчет электрической части трансформаторной подстанции 10/0,4 кВ
|
|
|
