 |
Статистическое исследование внешней экономической деятельности
|
|
|
|
Внешне экономическая деятельность - предпринимательская деятельность в области международного обмена товарами, работами, услугами, информацией, результатами интеллектуальной деятельности, в том числе исключительными правами на них (интеллектуальная собственность) (ФЗ РФ от 13 октября 1995 г. №157-ФЗ "О государственном регулировании внешнеторговой деятельности").
Внешняя торговля – это операции, связанные с передвижением товарных масс и услуг через таможенные границы, увеличивающие (импорт) или уменьшающие (экспорт) материальные ресурсы страны. Внешняя торговля складывается из экспортно-импортных операций.
Международная статистика внешней торговли имеет две характерные черты:
1. учитывает только те товарные массы и услуги, которые пересекают таможенные границы;
2. учитывает любое движение через таможенную границу (по весу) товарных масс на коммерческой и некоммерческой основе.
Товары, не пересекающие таможенные границы, представляют собой косвенный экспорт, т. е. покупку одними странами товара у других и продажу его «третьим» странам, без завоза в свою страну.
С 1991 г. учет товаров, как принято в сложившейся мировой практике, ведется только на таможне. Основа таможенного учета – таможенная декларация, а также некоторые другие товарно-сопроводительные документы: счета; паспорт сделки и т. д. Ряд товаров при пересечении границы не попадает под внешнеторговый учет: прямой транзит (без складирования); багаж дипломатических миссий и частных лиц, включая багаж переселенцев; возвратная тара (контейнеры, стеклянные емкости) и образцы; товары, перемещаемые по договору текущей аренды сроком менее одного года; монетарное золото, а также другие монеты, ценные бумаги, банкноты, находящиеся в обращении; товары, временно ввозимые и вывозимые: театральные декорации; спортивный инвентарь; машины; товары, предназначенные для выставок, ярмарок и аукционов; прокат кинофильмов; гарантийные поставки товаров; ремонтные работы транспортных средств и другого оборудования; реэкспорт без завоза товара; стоимость услуг (нематериальных); улов рыбы, произведенный в нейтральных и иностранных территориальных водах в рамках концессии.
|
|
|
Под импортом товаров понимают:
1. товары для внутреннего потребления или переработки; проходят таможенную очистку – комплекс мероприятий, связанных с выпуском товаров на внутреннее потребление;
2. товары, предназначенные для дальнейшего реэкспорта, т.е. экспорт иностранных товаров, не подвергшихся в стране переработке; помещаются на приписные таможенные склады.
3. товары, ввозимые для переработки на приписных таможенных складах; подвергаются переработке – операции, при которой товар меняет внешний вид или потребительские свойства, что не относится к распаковке и упаковке.
При экспорте имеют дело с:
1. товарами, произведенными, добытыми или существенно переработанными в стране-экспортере;
2. товарами после переработки под таможенным контролем;
3. вывезенными товарами с приписных таможенных складов;
4. национализированными товарами: товарами, объявленными при ввозе для внутреннего потребления, в связи с этим прошедшими таможенную очистку, выпущенными на внутренний рынок, затем без переработки вывезенными.
Услуги являются второй составной частью счета текущих операций в платежном балансе после товаров. Международная торговля услугами тесно связана с процессом их производства, поскольку сам процесс производства услуг подразумевает участие обеих сторон – резидента и нерезидента. Отличительной чертой услуг является взаимосвязь между производством и потреблением.
|
|
|
Основными видами международных услуг являются: транспортные услуги, туристические услуги, услуги связи, строительные услуги, страховые услуги, финансовые услуги, компьютерные и информационные услуги, лизинговые вознаграждения, прочие деловые услуги, услуги физическим лицам и услуги в сфере культуры и отдыха, образования, медицины, государственные услуги и прочие виды услуг, не вошедшие в вышеперечисленные.
Транзит можно условно разделить на две категории: прямой; косвенный.
Транзит прямой – это провоз товаров одной страны в другую через территорию третьей без складирования. Товары прямого транзита в итоги внешней торговли не включаются.
Транзит косвенный – провоз товаров одной страны в другую через территорию третьей с помещением на таможенные склады; косвенный транзит учитывается как реэкспорт и включается в общий импорт и общий экспорт. При косвенном транзите владельцем товара является нерезидент, а при реэкспорте владельцем товара является резидент.
В международной торговой практике существует более десяти видов цен, которые могут быть установлены на один и тот же товар в зависимости от условий сделки. В качестве отправной точки при формировании цены сделки используют базисные, или так называемые прейскурантные, цены на идентичные сделки за прошлые периоды. Их публикуют в специальных справочниках-прейскурантах. Согласно стандартам стоимость экспортируемых товаров рекомендовано приводить к стоимости «FOB», «FOB–порт отправления», «FOB–франко–сухопутная граница», а импортируемые товары – к стоимости «CIF», «CIF–порт назначения», «CIF–франко–сухопутная граница страны назначения».
Стоимость FOB (Free On Board) складывается на границе страны-продавца и включает: контрактную стоимость товара плюс все расходы, связанные с доставкой товара на борт судна, плюс погрузка, включая экспортную пошлину. Стоимость FOB записывается в итоги внешней торговли и означает стоимость, которую экспортер должен получить от партнера.
Импортная стоимость CIF (cost, insurance, freight) складывается на границе страны-импортера.
При поставке товаров на условиях CIF в цену реализации включаются: цена самого товара плюс затраты на транспортировку товара до порта назначения (фрахт) плюс затраты на страхование товара. Другими словами, схему цены CIF можно выразить так: стоимость FOB плюс фрахт плюс страхование от границы страны-экспортера до границы страны-импортера. При поставках на условиях CIF до выгрузки всю ответственность за товар несет продавец, после выгрузки – покупатель.
|
|
|
При определении цен FOB и CIF в международной практике за основу берут цену CAF (Cost and Freight), в которую входят только цена товара и расходы по транспортировке.
Наиболее важными стоимостными показателями внешней торговли служат:
1. Внешнеторговый товарооборот – сумма стоимостей экспорта и импорта;
2. Сальдо торгового баланса – стоимость экспорта минус стоимость импорта.
3. (Стоимость экспорта)/(Стоимость импорта) = Коэффициент покрытия.
4. Торговый баланс – соотношение стоимостей экспорта и импорта за какой-либо период времени (обычно год) по данным статистики внешней торговли страны. Торговый баланс может быть благоприятным (активным) и неблагоприятным (пассивным).
5. Платежный баланс напрямую связан с торговым балансом и отражает соотношение платежей и поступлений какой-либо страны за определенный период времени (обычно год). Он состоит из приходной и расходной частей.
Приходная часть платежного баланса: 1) экспорт товаров; 2) невидимый экспорт – доходы от туризма, от предоставления займов и кредитов, от выпуска ценных бумаг, от оказания услуг и пр.
Расходная часть платежного баланса: 1) импорт товаров; 2) невидимый импорт – расходы на оплату услуг, полученных из-за рубежа, приобретение лицензий, патентов, «ноу-хау» и оплата обучения, лечения, отдыха за рубежом, гастролей иностранных артистов, спортсменов и т. д.
При изучении географической структуры внешней торговли страны располагаются в определенной последовательности: 1) страны с развитой экономикой; 2) страны с развивающейся экономикой; 3) страны с переходной экономикой. В каждой стране порядок расположения стран определяется по-разному в соответствии с традициями.
Мировой товарооборот – сумма стоимостей экспорта и импорта – стоимость всех товаров, пересекающих границы.
Сальдо мировой торговли рассчитывается как разность между стоимостью мирового экспорта и мирового импорта. Сальдо всегда отрицательно, так как мировой экспорт отражается в ценах FOB, а импорт – в ценах CIF. А стоимость товара, выраженная в ценах FOB, всегда меньше цены CIF (FOB < CIF). Динамика этого показателя такая: некогда сальдо было равно примерно 2–3% мирового товарооборота, сейчас – 6%, что происходит за счет роста цен на транспортные услуги, страховку и др.
содержание
|
|
|
