 |
Фильтрующий элемент, 2 - крышка корпуса воздушного фильтра.
|
|
|
|
Проверка тепловых зазоров в клапанах
Проверка (CB400N)
Внимание: проверка и регулировка зазоров в клапанах осуществляется на холодном двигателе (ниже 35°С).
|
| 1, 2 -заглушки. |
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
2. Извлеките заглушки.
3. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия, провернув коленчатый вал до совмещения меток, как показано на рисунке (риски на звездочках с плоскостью разъема крышки, метку "Т" на маховике с установочной меткой на крышке картера).
1 - метки на звездочках (в плоскости разъема крышки головки блока цилиндров), 2 - установочная метка, 3 - метка "Т".
4. Проверьте зазор в следующих клапанах:
| Цилиндр | Клапан |
| IN/EX | |
| ЕХ | |
| IN |
Примечание: нумерация цилиндров ведется с левой стороны в порядке 1-2-3-4. Номинальный зазор:
IN...................................................... 0,15±0,03 мм
ЕХ.................................................... 0,20±0,03мм
1 - щуп.
5. Проверните коленчатый вал на один оборот по
часовой стрелке и вновь совместите метки, как по
казано выше.
6. Проверьте зазор в следующих клапанах:
| Цилиндр | Клапан |
| IN | |
| ЕХ | |
| IN/EX |
Техническое обслуживание
Проверка (CB400R)
Внимание: проверка и регулировка зазоров в клапанах осуществляется на холодном двигателе (ниже 35°С).
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
2. Извлеките заглушки.
1, 2 -заглушки.
3. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия, провернув коленчатый вал до совмещения меток, как показано на рисунке (риски на звездочках с плоскостью разъема крышки, метку "Т" на маховике с установочной меткой на крышке картера).
1 - распределительный вал впускных клапанов,
2 - распределительный вал выпускных клапа
нов, 3 - установочная метка, 3 - метка "Т".
|
|
|
4. Проверьте зазор во впускных (IN) клапанах ци
линдров №1 и 3.
Номинальный зазор:
IN................................................... 0,15 ±0,03 мм
5. Поверните коленчатый вал на 180° по часовой
стрелке, совместив метки, как показано на рисунке.
6. Проверьте зазор в выпускных (ЕХ) клапанах ци
линдров №2 и 4.
Номинальный зазор:
ЕХ................................................... 0,22 ± 0,03 мм
7. Поверните коленчатый вал на 180° по часовой
стрелке, совместив метки, как показано на рисунке.
8. Проверьте зазор во впускных (IN) клапанах ци
линдров №2 и 4.
Номинальный зазор:
IN........................................................ 0,15 ±0,03 мм
Техническое обслуживание
9. Поверните коленчатый вал на 180° по часовой стрелке, совместив метки, как показано на рисунке.
10. Проверьте зазор в выпускных (ЕХ) клапанах цилиндров №1 и 3. Номинальный зазор:
EX.................................................. 0,22 ± 0,03 мм
Регулировка (при необходимости)
1. Отверните заглушку держателя натяжителя цепи.
1 - держатель натяжителя, 2 - заглушка (болт), 3 - шайба.
|
| 1- спецприспособление. |
2. Вверните спецприспособление.
3. Снимите распределительный вал.
4. Снимите толкатель клапана и регулировочную
шайбу.
5. Измерьте толщину снятой регулировочной шайбы.
6. Подберите новую регулировочную шайбу по
формуле.
A=B-C+D
А - толщина новой шайбы,
В - измеренный зазор,
С - номинальный зазор (IN - 0,15 мм, ЕХ - 0,20 мм),
D - толщина снятой шайбы.
|
| 1,80 мм 1,825 мм 1,85 мм 1,875 мм |
| 7. Установите шайбы и толкатели. 8. Установите распределительный вал. |
|
| 1- установочная втулка, 2- крышки подшипников. |
Регулировочные шайбы выпускаются 65 размеров, толщиной от 1,200 до 2,800 мм с шагом 0,025 мм.
1 - болт крепления, 2 - успокоитель цепи (В),
3 - метка "F".,
9. Повторно проверьте зазор в клапанах.
Регулировка и синхронизация карбюраторов
Начальные условия:
1) двигатель прогрет до нормальной рабочей
температуры,
|
|
|
2) включена нейтральная передача.
Техническое обслуживание
1. 
Отверните регулировочные винты впускных ка
налов карбюраторов №2, 3, 4.
2. Отсоедините вакуумную трубку от топливного
крана.
Вакуумная трубка, 2 - винт.
3. Подсоедините с помощью переходника тестер к
входным каналам карбюраторов №2,3,4.
4. Подсоедините вакуумную трубку карбюратора
№1 с помощью тройника к тестеру и топливному
крану, как показано на рисунке.
1 - тройник, 2 - трубки тестера.
|
| 1 - винт упора дроссельной заслонки. |
5. Прогрейте двигатель и с помощью винта упора
дроссельной заслонки отрегулируйте частоту вра
щения холостого хода.
Номинальная
частота вращения....................... 1200 ± 100 об/мин
6. Отрегулируйте карбюраторы.
Синхронизация производится по карбюратору №2
а) Проверьте разность разрежения между карбю
раторами.
Номинальная
разность.......................................... до 30 мм рт.ст.
б) При необходимости отрегулируйте ее враще
нием винтов.
1 - регулировочные винты.
в) Отрегулируйте частоту вращения холостого хода. 7. Снимите тестер, подсоедините обратно трубки и заверните винты.
Регулировка системы холостого хода
Примечание: регулировка системы холостого хода выполняется производителем и необходимости в повторной регулировке не возникает, за исключением случаев замены корпуса карбюратора или регулировочных винтов. Перед разборкой следует нанести на винт метки и при сборке установить его в исходное положение.
1 - винт холостого хода, 2 - спецприспособление.
1. Подсоедините тахометр (с погрешностью менее
50 об/мин).
2. Заверните винт качества до упора, а затем вы
верните его в номинальное положение (на 2 1/2
оборота).
3. После прогрева двигателя установите винтом ко
личества минимальную частоту вращения холосто
го хода.
Частота вращения
холостого хода............................ 1200 ± 100 об/мин
40
Техническое обслуживание
Винт количества.
Вращая винты качества каждого из карбюраторов на 1/2 оборота по и против часовой стрелки, добейтесь максимальной частоты вращения холостого хода. После нескольких колебаний частота вращения холостого хода должна стабилизироваться.
4. Поворачивая винт качества карбюратора №2 на
1/2 оборота, установите максимальную частоту
вращения холостого хода.
|
|
|
5. Повторите п.4 для карбюраторов №1,3,4.
6. После нескольких колебаний частота вращения
должна стабилизироваться на номинальном уровне
(1200 об/мин).
7. Постепенно заверните винт качества карбюрато
ра №2, чтобы частота вращения холостого хода
стала на 50 об/мин ниже номинальной.
8. Из положения п.7, отверните винт качества в об
ратную сторону на 3/4 оборота (до получения номи
нальной частоты вращения холостого хода).
9. Повторите п.7 и 8 для карбюраторов №1,3,4.
При необходимости повторите процедуру регули
ровки, начиная с п.4.
|
|
|
