 |
Підвіска силового агригату
|
|
|
|
 |
Передні (по ходу машини) опори розташовані по обидва боки картера зчеплення.
Між башмаком, кришкою і кронштейном розташована гумова подушка, що виконує функцію гасіння коливань.
Між кришкою і кронштейном встановлені регулювальні прокладки.
Задні (по ходу машини) опори розташовані по обидва боки блоку двигуна.
Гумова подушка виконує функцію гасіння коливань.
Підтримуючна опора розташована під передньою частиною картера коробки передач.
Гумова подушка охоплює полицю кронштейна, що кріпиться до балки, привареної на корпусі машини. Між кронштейном і балкою встановлені регулювальні прокладки.
Дві подовжні тяги, що з'єднують кронштейн(5) із кронштейнами, привареними на поперечці корпуса, обмежують подовжні переміщення силового агрегату.
ДВИГУН
На машині встановлений чотиритактний, рідинного охолодження з V-подібним розташуванням восьми циліндровий дизельний двигун 7403 - 8-й комплектації потужністю 191 кВт (260 к. с.).
Двигун внутрішнього згорання призначений - для перетворення енергії згорання палива у механічну енергію яка приводить в дію силову утановку.
ТЕХНІЧНА ХАРАКТИРИСТИКА
| Двигун: | Чотиритактний із запаленням від стиску, ріди-нного охолодження, 7403 восьмої комплектаці |
| кількість циліндрів | |
| розташування циліндрів | V-подібне під кутом розвалу 90° |
| порядок роботи циліндрів | 1-5-4-2-6-3-7-8 |
| напрямок обертання колінчатого валу (з боку маховика) | Проти ходу годинникової стрілки |
| діаметр циліндрів і хід поршня, мм | 120х120 |
| робочий обсяг, л | 10,85 |
| ступінь стиску | |
| гарантируемая потужність, к. с. (кВт) | 260(191) |
| частота обертання колінчатого валу двигуна при гарантованій потужності, об/хв | |
| частота обертання колінчатого валу двигуна при максимальному крутному моменті | 1600—1800 |
| мінімальна частота обертання холостого ходу, об/хв | 550—650 |
| максимально припустима частота обертання холостого ходу і у русі, об/хв | Не більше 2930 |
| маса, кг | |
| Заправна місткість паливних баків (2 шт.), л | 300 (150х2) |
| Температура охолоджуючої рідини, °С: - рекомендована - короткочасно (не більше 2 г) припустима | 80—100 |
| Температура масла, °С: - рекомендована - короткочасно (не більш 2 ч) припустима | 80—100 |
| Тиск масла в прогрітому двигуні, кПа (кгс/см2); при частоті - обертання 2600 об/хв - при частоті обертання холостого ходу 600 об/хв | 392—539 (4—5,5) 98(1) |
| Експлуатаційна частота обертання колінчатого валу двигуна об/хв: - при роботі на суші - при роботі на воді | Від 1600 до 2600 Від 1600 до 2200 |
| Максимально припустима частота обертання колінчатого валу двигуна, об/хв: - при роботі на суші - при роботі на воді |
Двигун складаєнься з: - блоку целіндків;
|
|
|
- головки блоку целіндків;
- колінчастого валу;
- маховика;
- шатунів;
- поршнів та поршнєвих кілець;
- вкладишів;
- механізму газорозподілу;
- шестерень газорозподілу і приводу агрегатів.
|
|
|
Каналы силового деструктивного воздействия на компьютерные системы
Распределенная масса силового агрегата не нагружает кузов автомобиля, поэтому его можно сделать дешевым, легким и простым.
Расчетная схема силового воздействия на оболочку по месту установки шпангоута
Рекомендации по защите компьютерных систем от силового деструктивного воздействия
Теорія силового потоку
