 |
Книги других издательств. ВСЕГО по списку = 131 точно известный тип книг. и 254,590 экземпляров книг, на 20.01.2021.
|
|
|
|
Книги других издательств
+ ISBN 978-5-906914-35-4: Антон Кротов. Как путешествовать без денег? Лайфхак от профессионального путешественника. — М., Алгоритм, 2017, 400 стр, тв. обл. 1500 экземпляров.
+ ISBN 5-309-00019-4: Антон Кротов. Автостопом по России. – М., Армада-пресс, 2001, 416 стр., + 16 стр цв илл., тв. обл. 7000 экземпляров.
+ ISBN 5-309-00020-8: Антон Кротов. Автостопом в Индию. – М., Армада-пресс, 2001, 464 стр., + 16 стр цв. илл., тв. обл. 7000 экземпляров.
+ ISBN 5-309-00231-6: Антон Кротов. Автостопом по России. – М., Армада-пресс, 2001, 320 стр., + 16 стр цв илл., тв. обл. 7000 экземпляров.
+ ISBN 978-2-919648-12-2: Anton Krotov. Pratique des voyages libres. – Rennes, É ditions Pontcerq, 2016. – 168 стр. Тираж неизвестен.
+ Антон Кротов. Практика вольных путешествий, на персидском языке, переводчик Реза Хабиби. – 124 стр, Тегеран, 1396 год (2018 год европейского календаря). Тираж 1000 (? )
+ Мой путь к исламу. — Киев, 2020, 58 стр. Тираж 2000
+ Российский Дальний Восток, 2010, в суперобложке, 400 стр, илл. Книга написанная в соавторстве А. Кротовым и А. Русаковичем, но в процессе подготовки было привязано ещё около 60 соавторов – чиновников, бизнесменов и предисловие от имени Шойгу. На обложке нет фамилий никаких авторов, только внутри. Тираж 2000. Издательство: Фонд содействия дружеских отношений с Республикой Корея, ISBN 978-599023421-5
Книги-самиздат, не имеющие ISBN:
+ Практика вольных путешествий, «нулевое» издание – 7. 05. 1995, 16 страниц, 100 экз
+ Практика вольных путешествий, допечатка «нулевого» издания для коллекционеров – 2003, 16 стр., 100 экз
+ Антон Кротов. Китай — Самая другая страна. М., 20. 10. 2004. На ризографе, 300 экземпляров. Зелёная обложка и жёлтая. Вскоре вышло и «Раменское» изд.
+ А. Кротов. Все электрички России, 653 вокзала: приложение к книге «Практика вольных путешествий», 64 стр., 28. 11. 1996. Тираж указан 200 экз., ризограф. «Самостоятельное воспроизведение приветствуется и одобряется», как указано в книге – поэтому в московской тип. напечатали ещё 200 экз. для себя.
|
|
|
+ А. Кротов. Все электрички России, 745 вокзалов. июнь 1997, 96 стр карманного формата, Раменская типография (оранжевая книжка) 1000 экз
+ А. Кротов. Все электрички России, 877 вокзалов. 3. 05. 1998, 20 стр, ризограф, 300 (? ) экземпляров
+ А. Кротов. Дорожные байки: 30 приключений в дороге и дома. Первое издание. М., 2003 (послесисловие 30. 03. 2003). Отпечатано на ризографе (250 экземпляров). В книге указан список книг А. Кротова, имеющихся на 30. 03. 2003 и их общий тираж. Там 20 названий, и общий тираж 116. 220 экз. на тот момент
+ А. Кротов. Дорожные байки: приключения в дороге и дома. Второе издание, 33 истории. М., 2004 (предисловие 4. 11. 2003). Отпечатано на ризо (300? экз. ). В книге указан список книг А. Кротова, имеющихся на 6. 11. 2003 – там уже 22 назв.
+ Сборник АВП-2004, в зелёной обложке. Составитель А. Кротов, соавторы И. Асадчий, А. Иванов, А. Казанцев, И. Ключарев, Г. Кубатьян, А. Червяков. М., 92 стр. на ризографе. 250 (? ) экз
+ Сборник АВП-2005, в оранжевой обложке. Составитель А. Кротов, соавторы И. Асадчий, Д. Белоногов, Гусар, Г. Кубатьян, С. Лекай, О. Смирнова, А. Муханов и др. М., 2005, 96 стр. на ризографе. 200 экз
+ Вольные стихи – карманного формата на ризографе, 300 экз, 24 стр, 2005
+ Anton Krotov. Pratique des voyages libres. – На французском языке, компактная перпепечатка той же офиицальной книги – в облегчённом варианте для африканского читателя. 64 стр. 60 экз
Отпечатанные книги издательства «Ридеро»:
+ ISBN 978-5-4474-8223-7. А. Кротов. К центру России. М., Издательские решения по системе Ридеро, 2016, 84 стр. – 80 экземпляров цифровой печати.
+ ISBN 978-5-4483-1507-7 Дом для всех: методичка для организаторов. Опыт расширенного гостеприимства и наш вклад в изобилие Вселенной. Издательские решения по системе Ридеро, 2020, 110 стр. – 60 экземпляров цифровой печати
|
|
|
ВСЕГО по списку = 131 точно известный тип книг
и 254, 590 экземпляров книг, на 20. 01. 2021.
Не учтены экземпляры книг, напечатанных по заказам публики через «Ридеро». Они есть, но таких немного.
Желающие приобрести свежие или классические книги
А. Кротова и его друзей, в Москве или по почте,
— пишите вКонтакте: vk. com/antonkrotov,
или по Емайлу.
Актуальный список книг с ценами и аннотациями пришлю вам вКонтакте, или по Емайлу krotov_avp@mail. ru.
ОГЛАВЛЕНИЕ
ПЕРЕДЕЛАТЬ
[1] Подробности об этом этапе школьной жизни, и вообще обо всём периоде моей жизни с 1985 по 1990 год (с 9 по 14 лет), вы можете прочитать в моей книге «Страна ККР». Эта книга составлена почти целиком из материалов, которые написал я ещё тогда, в том возрасте, в рукописном или машинописном виде.
[2] Больницы, связанные со страховыми фирмами, лечащие иностранцев и богачей, обычно самые дорогие в стране: они хотят вылечить вас наиболее расходным способом, прописать вам самые дорогие консультации, анализы и процедуры, надеясь, что страховка всё оплатит; да и вообще надеются в тебе найти столько болезней, чтобы вы стали их постоянным клиентом. Больнице выгоден не здоровый человек, а постоянно заболевающий всё новыми недугами. Страховая же фирма, по возможности, напротив постарается минимизировать «страховые случаи», прописывая мелкими буквами в договоре, что в никаких серьёзных случаях лечить она вас не будет. Например, если вас сбила машина и вас бессознательно доставили в госпиталь, а потом, очнувшись, при вас нашли страховку — то фирма имеет повод отмазаться от оплаты, потому что вы должны были ехать только в госпиталь, назначенный страховой фирмой. Кроме того, поездки например в Афганистан, Сомали, Ирак, Донецк, Луганск и подобные места, где и пригодилась бы страховка в случае попадания на мину и проч., — будут считаться неоправданным риском, поездкой в зону войн и стихийных бедствий, и даже если вас ранят случайной пулей где-нибудь — никакая страховая фирма вас, скорее всего, лечить не будет, скажут: сам виноват! Есть и примеры реальных случаев, но не буду ими отягощать текст. Если вам удастся подлечиться за счёт страховки в Чаде или Заире, в Судане или в Афганистане, пожалуйста, расскажите об этом автору книги.
|
|
|
[3] Максимальная высота, на которую я заходил ногами, составляет около 4880 метров. Выше я был только в Тибете, но не своими ногами — на поезде. Высокогорный поезд Пекин—Голмуд—Лхаса поднимается выше 5000 м, но здоровью это не угрожает, потому что в поезде имеется подкачка воздуха.
[4] Нужно отметить, для любителей рекордов, спорта и понтов, что не каждый маршрут является, в строгом понимании, кругосветкой по критерию Союза Кругосветчиков России. Если вы перелетели из Сибири в США, а оттуда в Европу, то это не кругосветка, хотя вы и пересекли все меридианы. Но нужно ещё как минимум дважды пересечь экватор, и чтобы на маршруте были две диаметрально противоположные точки мира; для наземных кругосветок, кроме того, ожидается, что протяжённость наземной части маршрута составит не менее 40, 000 км. У меня на маршруте (2014-15) двух противоположных точек мира не было.
[5] Включая Крым и Севастополь, включённые Россией в свой состав весной 2014 г.
[6] В данном списке Крым и Севастополь подсчитаны дважды, и как регионы России, и как регионы Украины. Действительно, я же проводил лекции и в Автономной Республике Крым, и в Севастополе, и во времена их нахождения под украинским управлением, и во время их нахождения под российской юрисдикцией. И бывал там в советский период тоже.
[7] Есть один человек, который собирается посетить все города России, он известен как Камышинский Путешественник. Но всех городов более 1000, так что ему ещё езды на много лет.
[8] Текст «Книги о культуре» и другие мои тексты, написанные в 1985-1990 гг (в возрасте 9-14 лет), вы можете найти в моей документальной книге «Страна ККР». Не спрашивайте меня, что такое ККР – узнаете сами из этой книги!
[9] Вписка — бесплатный ночлег у кого-либо, в каком-либо помещении.
[10] Если ехать в поезде Москва—Грозный, то можно видеть, что чеченским товарищам, соблюдающим заветы Всевышнего, не важно довольство или недовольство населения. Человек, например, совершает намаз в проходе поезда; тут случается остановка, и пассажиры стремятся на выход, но пройти несколько минут не могут, потому что человек осуществляет намаз. С одной стороны, хорошо, что молитва производится; с другой стороны, грешным людям нужно на выход, или в туалет, или за кипятком… Я пока не достиг такой бесстрастности, как такие товарищи.
|
|
|
