 |
Лабораторная работа № 8. Рабочие характеристикиP1, M, Ia, n, η = f(P2) приU =UN. Регулировочные характеристики. Регулировочная характеристика U = f(M)при n=const
|
|
|
|
Лабораторная работа № 8
Тема: Исследование двигателя постоянного тока с последовательным возбуждением
Цель: познакомиться с устройством и уяснить принцип действия двигателя постоянного тока с последовательным возбуждением. Осуществить пуск в ход и реверсирование двигателя. Овладеть методикой снятия характеристик двигателя.
Алгоритм действий:
1. Познакомиться с устройством двигателя постоянного тока (ДПТ).
2. Осуществить пуск двигателя, изменить направление вращения.
3. Построить рабочие характеристики двигателяP1, M, Ia, n, η = f(P2) при U = UN.
4. ПостроитьрегулировочнуюхарактеристикудвигателяприпостояннойчастотевращенияU = f(M) при n = const.
5. Построить регулировочные характеристики двигателя при постоянном моменте на валу: а)Ia = f(U) приMc = const, б)n = f(U) приMc = const.
6. Построитьскоростнуюхарактеристикудвигателяn = f(Ia) приU = UN = const.
Пуск и реверс двигателя (рис. 3. 1. )
Перед пуском двигателя полностью вводят пусковой реостат RR р. д, затем включают автомат QF и по мере разгона двигателя пусковой реостат плавно выводят. Останавливают двигатель и изменяют направление вращения. Для изменения направления вращения следует изменить направление тока, либо в обмотке якоря, либо в обмотке возбуждения LM. Для этого необходимо, например, поменять местами провода, под соединяемые к гнездам D1 и D2. Перед испытаниями двигателя направление вращения его должно соответствовать указанному стрелкой на подшипниковом щите.
Рабочие характеристикиP1, M, Ia, n, η = f(P2) приU =UN
Рассчитывают номинальный момент двигателя М по формуле
MN = P2N /Ω N = 1100/130, 9 = 8, 4 Н·м, гдеP2N = 1100 Вт – номинальная мощность двигателя (полезная мощность на валу);
|
|
|
Ω N - номинальная угловая скорость вращения якоря двигателя, которая связана с номинальной частотой вращения якоря n N = 1250 об/мин соотношением
Ω N= nN · 2π /60 =1250·2π /60 =130, 9 рад/с.
(рис. 3. 2) Опытные данные для построения рабочих характеристик получают следующим образом. Пускают двигатель М и, после его разбега, реостатом RRв в цепи обмотки возбуждения генератора G устанавливают номинальный момент на валу двигателя (при номинальном напряжении UN = 110 В, подведенном к двигателю, в обмотке якоря протекает ток Ia N = 12, 8 A, а частота вращения якоря n N = 1250 об/мин).
Затем реостатом RR в момент на валу постепенно уменьшают до тех пор, пока частота вращения возрастет до n = 1, 5nN = 1, 5·1250 = 1875 об/мин. Записывают в табл. 3. 1 значения тока якоря Ia (амперметрPA1), частоты вращения n и момента M для 6... 8 точек.
ВеличинумоментаопределяютпозначениютокаякорядвигателявсоответствиисзависимостьюM = f(Ia), приведенной на графике
ЗначенияподводимойкдвигателюэлектрическоймощностиP1, полезной механической мощности на валу P2 и к. п. д. η рассчитывают по формулам:
P1 = UN Ia; P2 = 2π M n/60 ≈ 0, 1047M n; η = 100P2/P1.
Регулировочные характеристики
Регулировочныехарактеристикипозволяютвыяснитьвозможностиипределырегулированиячастотывращенияилиподдержанияеепостояннойприизменениитормозногомоментанавалудвигателя.
Регулировочная характеристика U = f(M)при n=const
Характеристикапозволяетвыяснитьвкакихпределахследуетизменятьподводимоекдвигателюнапряжение, чтобыприизменениинагрузкинавалучастотавращенияегооставаласьпостоянной. Опыт проводится следующим образом. После пуска двигателя его загружают с помощью тормозного устройства G (реостатRRв) до номинального режима (UN = 110 В, MN = 8, 4 Н·м, nN = 1250 об/мин). Затем реостатом RR в постепенно уменьшают момент, одновременноподдерживаяреостатомRRр. дчастотувращенияякоряпостоянной (засчет уменьшения подводимого к двигателю напряжения). Результаты измерений для 7... 9 точек записывают в таб. 3. 2.
|
|
|
|
|
|
