 |
Настройка скорости и расстояния торможения
|
|
|
|
Скорость 3 (скорость для технического обслуживания и рефазирования), 4 (промежуточная скорость (V1P), 5 (промежуточная скорость (V2P), 6 (промежуточная скорость (V3P) and 7(контрактная скорость (V4P) выбираются через аналоговый выход (0-10V) и их значение программируется по параметрам 93, 94, 95, 96 в процентах, причем максимальная (скорость) стабильна при 100%.
Скорости 4, 5, 6 и 7 выбираются, если проходимое расстояние в 2,5 раза длиннее скорости замедления, программированной по параметрам 84, 85, 86, 87 как кратное 50 инкрементам энкодера (1 inc = 1-2 mm на основе определения энкодера). Для каждой серии выбирается самое длинное расстояние, которое может удовлетворить предыдущий пункт. Вы можете отказаться от исхользования скорости, программируя 99 для соответствующего параметра.
Расстояние остановки программируется по адресу 81 как инкременты эткодера (оно должно быть установлено для получения остановки на том же месте при движении как вверх, так и вниз, причем выравнивания этажа приходится добиваться смещением магнита или корректировкой высоты на дисплее и серийными кнопками в кабине лифта.
Размер матнитов дверной зоны запрограммирован по адресу 88 как кратное 4 инкрементов энкодера и тормозное расстояние на нидкой скорости техническое обслуживание или рефазирование) запрограммировано по адресу 89 как кратное 50 инкрементов энкодера.
Регулировка расстояния торможения (параметры 84, 85, 86, 87, 89):
Плохая: лифт останавлиается за пределами этажа (default 42) так, что параметр должен быть увеличен!!
Оптимальная: лифт достигает скорости закрытия до начала своей остановки (достаточно места для закрытия);
Лишняя: лифт достигает скорости закрытия до начала этажной остановки (место для закрытия слишком длинное.
|
|
|
Уменьшить значение параметра: расстояние для закрытия
50 инкрементов энкодера (около 50 mm)
| Оптимальное расстояние торможения | ||
| ||
| Скорость замедления | Остановка на этаже | |
ПРИМЕЧАНИЕ: Расстояние торможения должно быть установлено на завышенном значении (безопасность), чтобы позволить правильную регулировку тормозного пути и затем может быть последовательно уменьшено до оптимального состояния.
Позиция блокировки:
Позиция блокировки используется для технического обслуживания машинной коробки передач и дает возможность вставить блокирующие штифты. Вставление блокирующих шгифтов открывает ALT на цепи безопасности. Эта позиция соответствует высоте, которая имеет предварительно заданное значение 2000 импулсов ниже последней двери лифта. Чтобы переместить кабину лифта до позиции блокировки, кабину необходимо поднять до последнего этажа и операцию приходится задействовать от руки. Эта операция дает возможность остановить кабину для остановки на первом
|
встретившемся этаже на низкой скорости. Если кабина уже остановилась на этаже, ее приходится переместить вне этажа (не нажимайте на DATO) и операцию можно активировать вручную – непосредственно с карты,
- передвижением селектора в положение технического обслуживания (не двигайте его во время программирования, есть риск изменения других параметров) и нажатием на DATO + DW
– одновременным задействованием MAN и CCS, и действуя кнопками PDM (кабина лифта останавливается, даже если нажимная кнопка все еще активна).
Если кабина находится в положении блокировки, дисплей покажет “BLK”.
Изменение позиции блокировки:
Для изменения позиции блокировки (отличающейся от 2000 импульсов ниже последнего этажа) Вы должны:
-находиться в режиме обнаружения высоты (автоматическом или ручном)
|
|
|
-когда кабина лифта находится на последнем этаже, передвиньте ее в позицию блокировки (при техническом обслуживании);
-откройте ALT (вставляя блокирующие щтифты нажатием на кнопку STOP);
-одновременно нажмите кнопки технического обслуживания PSD/PDM (или кнопки UP/DW) до активации колокола перегрузки
-выйдите из режима обучения (apprendimento quote) (отключите и затем включите карту)
-позиция блокировки сохранена правильно.
|
|
|
|
|
