 |
обслуживания и ремонта тепловозов
|
|
|
|
производственной деятельности
локомотивного депо
Планирование объема работы
Показатели работы депо делятся на две группы: показатели эксплуатационной работы и показатели ремонта локомотивов.
Эксплуатационная и ремонтная деятельность локомотивного депо определяется следующими показателями объема работы:
тонно-километры брутто пассажирского и грузового движения;
локомотиво-километры во главе поездов;
общие локомотиво-километры по видам движения;
линейный пробег в локомотиво-километрах;
локомотиво-часы и локомотиво-километры маневровой работы;
локомотиво-километры одиночного следования локомотивов, в подталкивании, двойной тяге (вспомогательный линейный пробег);
парк локомотивов в распоряжении депо;
количество единиц ремонта и технического обслуживания в год.
В грузовом движении объем работы в тонно-километрах брутто в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами задается по вариантам.
Локомотиво-километры во главе поездов 
в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами в грузовом движении рассчитываются по формуле
= 
.
Масса поезда 
принимается по вариантам. В пассажирском движении локомотиво-километры во главе поездов в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами определяются по формуле
= 2 lNTa,
где N – число пар пассажирских поездов в сутки (см. табл. 1); l – длина участка обслуживания локомотивными бригадами (см. табл. 1); Т – число дней курсирования пассажирских поездов в году (365); а – число участков обслуживания локомотивными бригадами (принимается а = 2).
Вспомогательный пробег локомотивов в грузовом и пассажирском движении рассчитывается по заданному проценту от пробега во главе поездов по формулам:
|
|
|
= 0,15× 
,
в т. ч.
= 0,1× ;
= 0,05× ;
= 0,03× ,
где , , и т. д. – вспомогательные пробеги локомотивов в грузовом и пассажирском движении.
Линейный и общий пробег в грузовом и пассажирском движении рассчитывается по формулам:
= 
;
;
= 
;
,
где , , 
, 
– линейный и общий пробег локомотивов в грузовом и пассажирском движении.
Линейный и общий пробег в грузовом и пассажирском движении определяется как в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами (
),так и в пределах участков обращения локомотивов (
). принимается равным двойной длине участка обслуживания локомотивными бригадами. Поэтому для определения величины линейного и общего пробега в пределах участков обращения локомотивов линейный и общий пробег в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами увеличивается в грузовом и пассажирском движении в два раза от рассчитанных величин.
Объем работы локомотивов на маневрах определяется в локомотиво-часах и локомотиво-километрах.
Локомотиво-часы маневровые рассчитывают по формуле
,
где 
– парк маневровых локомотивов (принимается по заданию); Т – локомотиво-часы за сутки (при расчете общих локомотиво-часов маневровых Т = 24 ч; этот показатель используется для расчета потребности в топливе на маневровой работе; полезные локомотиво-часы маневровые определяются по времени Т = 23,5 ч и используются для определения себестоимости на хозрасчетный измеритель 1000 локомотиво-ч).
Локомотиво-километры маневровые находят по формуле
,
где 
– локомотиво-часы работы на маневрах и простоя для смены бригад и экипировки (
= 23,5 ч; 
= 0,5 ч); 
– коэффициенты перевода локомотиво-часов в локомотиво-километры (
= 5, 
= 1).
Расчет объемных показателей эксплуатационной работы локомотивного депо по видам движения следует производить в табличной форме (табл. 2).
|
|
|
Расчет программы технического обслуживания и ремонта тепловозов производится: по поездным тепловозам делением общего пробега в пределах участков обращения локомотивов на установленную периодичность технического обслуживания и ремонта между соответствующими видами ремонта по каждой серии; по маневровым – делением парка работающих локомотивов на установленные межремонтные сроки (табл. 3). В курсовом проекте принимается, что наряду с текущими видами ремонта в локомотивном депо проводится средний ремонт тепловозов. При этом из менее сложных ремонтов вычитаются более сложные ремонты.
Расчеты производятся по следующим формулам.
Для поездных тепловозов:
;
;
;
Таблица 2
Расчет объемных показателей эксплуатационной работы по видам движения
| Показатель | Расчетная формула | Расчет по формуле | Величина показателя |
| Грузовое движение | |||
| Локомотиво-км во главе поездов (поездо-км), тыс. | 
| ||
| Суточные размеры движения в парах поездов (на участке обслуживания бригад) | 
| ||
| Локомотиво-км линейного пробега (на участке обслуживания бригад), тыс. |  
| ||
| Локомотиво-км вспомогательного линейного пробега, тыс. |   
| ||
| Общий пробег локомотивов (на участке обслуживания бригад), тыс. лок.-км |   
| ||
| Локомотиво-км линейного пробега на участке обращения локомотивов, тыс. |  
| ||
| Общий пробег локомотивов на участке обращения локомотивов, тыс. лок.-км |  
| ||
| Пассажирское движение | |||
| Тонно-км брутто на участке обслуживания бригад, млн. |  = 
| ||
| Поездо-км (локомотиво-км во главе поездов), тыс. |  = 
|
Продолжение табл. 2
| Линейный пробег на участке обслуживания бригад, тыс. лок.-км | 
| ||
| Общий пробег на участке обслуживания бригад, тыс. лок.-км | 
| ||
| Линейный пробег на участке обращения локомотивов, тыс. лок.-км |  
| ||
| Общий пробег на участке обращения локомотивов, тыс. лок-км |  
| ||
| Маневровое движение | |||
| Локомотиво-часы маневровых локомотивов, тыс. | 
| ||
| В том числе: | |||
| на маневровой работе, тыс. | 
| ||
| на экипировке, тыс. | 
| ||
| Локомотиво-км маневровые, тыс. |   
 
|
|
|
|
;
;
.
Для маневровых тепловозов:
;
;
;
; 
;
.
Таблица 3
Средние для ОАО "РЖД" нормы периодичности технического
обслуживания и ремонта тепловозов
| Вид и серия тепловоза | Периодичность технического обслуживания и ремонта, тыс. км | |||||
| Текущий ремонт | Средний ремонт СР | Капитальный ремонт КР | ||||
| ТО-3 | ТР-1 | ТР-2 | ТР-3 | |||
| Поездные: 2ТЭ116 груз | ||||||
| 2ТЭ10 груз | ||||||
| ТЭП60 пасс 2ТЭП60 пасс | ||||||
| Маневровые: ТЭМ2, ЧМЭЗ | 40 сут | 9 мес | 18 мес | 36 мес | 6 лет | 12 лет |
Расчет технико-производственных показателей
работы депо
Технико-производственными показателями, характеризующими качество использования локомотивов в эксплуатации и качество их ремонта, являются:
средняя масса поезда (брутто), т;
скорости движения поездов – техническая, участковая, км/ч;
среднесуточный пробег локомотивов, км/сут;
производительность локомотива в грузовом движении, т-км брутто/сут;
процент неисправных локомотивов, находящихся в деповском ремонте;
процент вспомогательного пробега локомотивов в грузовом движении к общему пробегу.
В качестве расчетного показателя определяется величина полного оборота локомотива.
Все технико-производственные показатели рассчитываются в пределах участков обращения локомотивов.
Для расчета среднесуточного пробега локомотива необходимо определить величину полного его оборота:
,
где – длина участка обращения локомотивов, км ( = 2 
); 
– время нахождения локомотива на станциях основного депо, ч ( принимается равным 3,0 ч); 
– участковая скорость, км/ч; 
– время нахождения локомотива на станциях оборотного депо (принимается с учетом проведения технического осмотра 2,5 ч); 
– время простоя локомотива на станциях смены бригад (принимается при обслуживании пассажирского движения – 20 мин, грузового движения – 30 мин на один пункт); K – количество смен на участке обращения за оборот (принимается K = 4 при обслуживании пассажирского движения, K = 2 – грузового движения).
|
|
|
Среднесуточный пробег локомотива, км/сут, в пассажирском и грузовом движении равен:
.
Среднесуточная производительность локомотива в грузовом движении 
определяется по формуле:
,
где 
– доля вспомогательного линейного пробега к пробегу во главе поездов, = 0,1.
Эксплуатируемый парк локомотивов в пассажирском и грузовом движении определяется делением локомотиво-километров линейного пробега на участке обращения локомотивов в соответствующих видах движения (
на среднесуточный пробег локомотивов (
):
.
Расчет технико-производственных показателей, характеризующих качество использования локомотивов в эксплуатации, следует производить в табличной форме (табл. 4).
Технико-производственными показателями, характеризующими качество ремонта локомотивов, являются процент неисправных локомотивов, находящихся в ремонте, и простой локомотивов в ремонте.
Деповской процент неисправных локомотивов определяется по видам движения и по депо в целом:
,
где 
– фронт ремонта, ед. лок.; 
– парк локомотивов в распоряжении депо, ед.;
,
где 
– количество соответствующих видов ремонта (СР, ТР-3, ТР-2, ТР-1, ТО-3); t – нормы простоя локомотивов в соответствующем виде ремонта, сут (табл. 5); 
– количество рабочих дней в году (для ТО-3 принимается 365 дней, для СР, ТР-3, ТР-2, ТР-1 – меньше на количество субботних, воскресных и праздничных дней; принять 250 дней).
Таблица 4
Расчет технико-производственных показателей
| Показатель | Расчетная формула | Грузовое движение | Пассажирское движение | ||
| Расчет по формуле | Величина показателя | Расчет по формуле | Величина показателя | ||
| Масса поезда, т | 
| ||||
| Участковая скорость, км/ч | 
| ||||
| Полный оборот локомотива, ч | 
| ||||
| Среднесуточный пробег локомотива, км | 
| ||||
| Производительность локомотива, тыс. т-км брутто | 
| ||||
| Эксплуатируемый парк локомотивов | 
|
Таблица 5
Средние для ОАО "РЖД" нормы простоя тепловозов в ремонте
| Вид и серия локомотивов | Техническое обслуживание и ремонт | ||||
| ТО-3, ч | ТР-1, ч | ТР-2, сут | ТР-3, сут | СР, сут | |
| Поездные тепловозы всех серий | |||||
| Маневровые тепловозы: ТЭМ2, ЧМЭ3 |
Парк локомотивов в распоряжении депо складывается из эксплуатируемого парка 
, парка локомотивов, находящихся в ремонте и в резерве 
. Величина парка локомотивов, находящихся в резерве, , принимается в размере 10–15% от величин эксплуатируемого парка.
Разработка плана по труду
Основными показателями плана по труду являются численность работников по основным производственным группам, среднемесячная заработная плата одного работника, фонд оплаты труда и производительность труда.
|
|
|
А. Расчет численности и заработной платы
локомотивных бригад
Количество локомотивных бригад зависит от объема перевозок, нормы работ на одну локомотивную бригаду и прогрессивных норм использования локомотивов.
Объем работы локомотивов принимается в пределах участков работы бригад.
В пассажирском и грузовом движении локомотивы обслуживаются сменными бригадами.
Плановая численность рабочих локомотивных бригад в пассажирском движении определяется по формуле
;
,
где 
– число пар пассажирских поездов на участках (см. табл. 1); Д – число дней курсирования поездов в году (365); 
– время полного оборота бригад, ч;
,
а – число участков обслуживания локомотивными бригадами (а = 2); – участок обслуживания локомотивными бригадами, км; 
– дополнительное время на прием и сдачу локомотива, ч (принять 1 час на поездку); 
– годовой фонд времени, ч (взять по соответствующему году или определить по формуле 
); 
– месячная норма рабочих часов (принимается 166 ч); 2 – состав бригады, чел.; 
– коэффициент на замещение (принимается для локомотивных бригад 1,2–1,21 во всех видах движения).
Плановая численность рабочих локомотивных бригад в грузовом движении:
;
,
где 
– линейный пробег поездных локомотивов за год на участках обслуживания локомотивными бригадами, лок.-км; 
– пробег одной бригады за месяц, км.
Месячная норма пробега бригады:
,
где 
– удвоенная длина участка обслуживания локомотивными бригадами, км; 
– количество поездок бригады в месяц.
Количество поездок бригады в месяц определяется из следующего выражения:
,
где = 166 ч.
.
Величину принять 1 ч на одну поездку.
На маневровой работе плановая численность рабочих локомотивных бригад определяется исходя из количества локомотивов, работающих на маневрах (), числа бригад, обслуживающих один локомотив (
),и состава бригады:
;
.
При круглосуточной работе = 4,3 бригады; 2(1) – состав бригады, чел.
Число маневровых локомотивов, обслуживаемых в "одно лицо", принимается по табл. 1. Поэтому контингент помощников машинистов следует планировать с учетом их уменьшения при работе в "одно лицо", а контингент машинистов показывать отдельно при работе в "два лица" и при работе в "одно лицо".
Расчет численности локомотивных бригад следует производить в табличной форме (табл. 6).
Труд рабочих локомотивных бригад в пассажирском движении оплачивается по повременно-премиальной системе, рабочих локомотивных бригад грузового движения – по сдельно-премиальной системе за выполнение локомотиво-километров.
Труд рабочих локомотивных бригад, обслуживающих маневровые локомотивы на решающих участках производства, оплачивается сдельно-премиально.
Сдельный приработок планируется исходя из перевыполнения нормы на 10–15% в грузовом и маневровом движении.
Часовые тарифные ставки для рабочих локомотивных бригад приведены в табл. 7. Месячная тарифная ставка определяется умножением часовой тарифной ставки на среднемесячное количество часов работы ( = = 166 ч).
При расчете среднемесячной зарплаты должны быть учтены следующие доплаты и премии:
а) доплата за работу в праздничные дни в размере 3,3% от тарифной ставки или сдельного заработка;
б) доплата за работу в ночное время с 22 до 6 ч, т. е. за 8 ч. Размер данной доплаты – 13,3% от тарифной ставки соответствующего работника;
в) надбавка за класс квалификации машинистам и за право управления локомотивом помощникам машинистов (принять для машинистов 20%, для помощников машинистов 10% от месячной тарифной ставки);
г) выплата вознаграждения за выслугу лет – 15% от месячной тарифной ставки;
Таблица 6
Расчет численности рабочих локомотивных бригад
| Показатель | Расчетная формула | Расчет | Величина |
| Грузовое движение | |||
| Линейный пробег на участке обслуживания локомотивными бригадами, лок.-км | 
| ||
| Оборот бригады, ч | 
| ||
| Количество поездок | 
| ||
| Среднемесячный пробег локомотивной бригады, км | 
| ||
| Явочная численность локомотивных бригад, чел. | 
| ||
| Списочная численность локомотивных бригад, чел. |    .
| ||
| Пассажирское движение | |||
| Количество пар пассажирских поездов, пар | 
| Табл. 1 | |
| Число дней курсирования в году | Д | ||
| Оборот локомотивной бригады, ч |  
| ||
| Номинальный фонд рабочего времени, ч | 
|
Продолжение табл. 6
| Численность локомотивных бригад явочная, чел. | 
| ||
| Численность локомотивных бригад списочная, чел. | 
| ||
| Маневровое движение | |||
| Количество маневровых локомотивов |
| Методические указания | |
| в том числе обслуживаемых в "одно лицо" | 
| ||
| то же, обслуживаемых в "два лица" |  –
| ||
| Количество локомотивных бригад | 
| 4,3 | |
| Численность локомотивных бригад в "одно лицо" (явочная), чел. |   
| ||
| Численность локомотивных бригад в "два лица" (явочная), чел. |   
| ||
| Списочная численность рабочих локомотивных бригад, чел. |   
 
|
д) премия по фонду оплаты труда в грузовом и пассажирском движении за проведение поездов по расписанию в размере 60%, на маневровой работе за выполнение плана отправления поездов (вагонов) со станции в размере 50% от тарифной ставки или сдельного заработка с учетом доплаты за работу в ночное время и класс квалификации, т. е.
[(
(Зсд) + Дноч + Дкласс) × % премии].
Таблица 7
Часовые тарифные ставки для рабочих локомотивных бригад, руб.
| Вид движения | Часовые тарифные ставки |
| Грузовое движение | |
| Машинисты локомотивов | 40,17 |
| Помощники машинистов локомотивов | 30,78 |
| Пассажирское движение | |
| Машинисты локомотивов | 40,17 |
| Помощники машинистов локомотивов | 30,78 |
| Маневровая работа | |
| Машинисты локомотивов | 36,67 |
| Помощники машинистов локомотивов | 29,25 |
При обслуживании маневровых тепловозов "в одно лицо" тарифная ставка машиниста увеличивается на 25%. Все доплаты и премия рассчитываются от увеличенной тарифной ставки.
Фонд оплаты труда рассчитывается на явочный контингент.
Расчет среднемесячной заработной платы рабочих локомотивных бригад отдельно в каждом виде движения и годового фонда оплаты труда следует производить в табличной форме (табл. 8).
Б. Расчет численности и заработной платы рабочих
на ремонте локомотивов
Планирование контингента рабочих по ремонту локомотивов производится исходя из рассчитанной программы ремонта по видам ремонта и технического обслуживания, сериям локомотивов и нормам затрат человеко-часов на отдельные виды ремонта, приведенные в табл. 9.
Контингент рабочих по каждому виду ремонта отдельно по видам движения может быть рассчитан по формуле
;
Таблица 8
Расчет среднемесячной заработной платы
|
|
|
