Главная | Обратная связь | Поможем написать вашу работу!

Составление рабочего (автобусного) расписания

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2

РАБОЧЕЕ РАСПИСАНИЕ

Время выезда из АТП первой смены 4 ч 45 мин

Время прибытия в начальный пункт маршрута 5 ч

Время обеда 14.17 – 14.57

Время работы второй смены 9.42 – 18.49

Время работы третьей смены 19.36 – 00.46

Время возвращения в гараж 00 ч 46 мин

Контрольные пункты
Набережная	ТЮЗ	Ельшанка	Обувная фабрика	Гараж
5.00	5.07	5.17	5.35	5.42
6.29	6.22	6.12	5.54	5.47
6.34	6.41	6.51	7.09	7.16
8.03	7.56	7.46	7.28	7.21
8.08	8.15	8.25	8.43	8.50
9.37	9.30	9.20	9.02	8.55
Пересменка на линии
9.42	9.49	9.59	10.17	10.24
11.11	11.04	10.54	10.36	10.29
11.16	11.23	11.33	11.51	11.58
12.45	12.38	12.28	12.10	12.03
12.50	12.57	13.07	13.25	13.31
14.17	14.10	14.00	13.42	13.35
обед
14.57	15.04	15.14	15.32	15.39
16.23	16.16	16.06	15.48	15.41
16.28	16.35	16.45	17.03	17.10
17.57	17.50	17.40	17.22	17.15
18.02	18.09	18.19	18.37	18.44
19.31	19.24	19.14	18.56	18.49
Пересменка на линии
19.36	19.43	19.53	20.11	20.18
21.03	20.58	20.48	20.30	20.23
21.08	21.15	21.25	21.43	21.50
22.37	22.30	22.20	22.02	21.55
22.43	22.50	23.00	23.18	23.25
23.59	23.52	23.45	23.37	23.30
00.4	00.11	00.21	00.39	00.46

7. Определение основных технико-эксплуатационных и экономических показателей

1. Время автобусов в наряде Т_н ч

где Т_м - время непосредственной работы на маршруте (линии). Оно зависит от группы автобусов и определяется по диаграмме.

Т₀ - время, затраченное на нулевой пробег.

Т_п3 - время, затраченное на подготовительно-заключительные операции и медицинский осмотр.

Пробег автобусов

Пробег на маршруте, км - L_м

где V_э – эксплуатационная скорость, равная

Нулевой пробег L₀

Общий пробег

Коэффициент использования пробега

Число рейсов автобусов Z_р

Остальные формулы приведены для расчёта технико-эксплуатационные и экономические показателей с показателями пассажирских предприятий:

Списочное число автобусов А_с

Провозная возможность маршрута Q_м, пасс.

Количество перевезенных пассажиров Q_пасс

Пассажирооборот Р, пасскм

Выработка на один списочный автобус Q_сп, Р_сп в пассажирах

в пассажирокилометрах

Выработка на одно пассажирское место

в пассажирокилометрах

/q_н

Доходы Д, руб.

Всего

где Т_с – тарифная ставка;

Q_сут. – количество перевезенных пассажиров;

Q_б – доля пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда.

На один автобус Д_а, руб.

на одно пассажирское место Д_пм, руб.

на один час работы Д_ч, руб.

Список использованной литературы

1. Гудков В.А., Миротин Л.Б., Вельможин А.В., Ширяев С.А. Пассажирские автомобильные перевозки: Учебник – М.Горячая линия – Телеком, 2004 (6) – 447 с.

2. Блатков М.Д. Пассажирские автомобильные перевозки. Учебник – М.Транспорт, 1981 – 198 с.

3. Володин Е.П., Громов И.И. Организация и планирование перевозок пассажиров автомобильным транспортом: Учебник – М. Транспорт, 1982 – 196 с.

4. Гудков В.А., Миротин Л.Б. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учебник – М. Транспорт, 1997 – 254 с.

5. Ефремов И.С., Кобозев В.М., Юдин В.А. Теория городских пассажирских перевозок: Учебное пособие – М. Высшая школа, 1980 – 587 с.

6. Транспортная логистика: Учебник (Под редакцией Л.Б.Миротина) – М.Экзамен, 2002 – 511 с.

7. Логистика: общественный пассажирский транспорт: Учебник – М.Экзамен, 2003 – 223 с.