 |
Технические характеристики двигателя
|
|
|
|
ДВИГАТЕЛЬ
ИНФОРМАЦИЯ О РАБОТЕ С ДВИГАТЕЛЕМ
1. Убедитесь, что все компоненты, масло, клеющие вещества, герметик произведены поставщиком или рекомендованы им к использованию.
2. Сальники, уплотнения, уплотнительные и поршневые кольца после снятия не подлежат повторной установке. Следует убедиться, что эти детали новые.
3. Раскладывайте снимаемые детали в нужном порядке. Убедитесь, что при повторной сборке их устанавливают на первоначальное место.
4. Чтобы предотвратить повреждение снимаемых деталей, перед повторной установкой их необходимо почистить. Удаляйте масло с помощью сжатого воздуха. Нанесите масло нужного типа на вращающие и скользящие детали, смажьте необходимые поверхности смазкой нужного типа.
5. Последовательность затяжки болтов и гаек: установите болты, затем затяните их от большого диаметра к малому, изнутри наружу, крест-накрест, в 2 или 3 подхода до достижения необходимого момента затяжки. При снятии болтов и гаек действуйте в обратном порядке.
6. Болты с герметиком необходимо заменить на новые.
7. Используйте новые подшипники при замене запрессованных подшипников.
8. На ощупь определите величину осевого и радиального зазоров внутреннего и внешнего кольца подшипника. Если зазор слишком большой следует установить новый подшипник.
9. Инструкции по установке подшипников: На установленном подшипнике должен быть виден логотип. После запрессовки подшипника убедитесь, что его внешнее кольцо свободно вращается.
10. Установка сальников: Убедитесь в правильности установки сальника. Сторона с логотипом должна быть обращена наружу. Сальник должен быть смазан, а на его поверхности не должно быть царапин и повреждений.
|
|
|
11. Перед установкой необходимо почистить все поверхности картера двигателя, сопрягающиеся с уплотнениями.
12. Перед сборкой двигателя необходимо ознакомиться с устройством его смазочной системы. Почистите и продуйте масляные каналы.
СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ
| № | Название детали | Количество | Отметки |
| Снятие дросселя и впускного | Снимите детали, действуя в предписанном порядке. | ||
| коллектора. | |||
| Демпфер | |||
| Соединение демпфера (впускной коллектор) | |||
| Впускной коллектор | |||
| Втулка 8,5 х 11,2 х 34 | |||
| Шайба впускного коллектора | |||
| Датчик давления | |||
| Пластина нажимная | |||
| Инжектор | |||
| Седло инжектора | |||
| Колпачковая сливная гайка | |||
| Пробка сливного отверстия | Для установки следует действовать в обратном порядке. |
1. ПРОВЕРКА
• Свободное движение дроссельной заслонки
Если дроссельная заслонка не открывается, замените ее.
2. ПРИМЕЧАНИЕ
• Снятие колпачковой гайки и сливной пробки.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед снятием сливной пробки подготовьте ветошь и емкость для сбора масла.
3. УСТАНОВКА
• Установите впускной коллектор
• Установите болт впускного коллектора
• Установите соединение демпфера дросселя
• Установите демпфер дросселя
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не допускайте падения предметов в картер.
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
| № | Название детали | Количество | Отметки |
| Снятие головки цилиндра и | Снимите детали, действуя в предписанном порядке. | ||
| головки цилиндра | |||
| Крышка термостата | |||
| Термостат | |||
| Штуцер системы охлаждения цилиндра | |||
| Шайба | |||
| Уплотнительное кольцо | |||
| Крышка головки блока цилиндров | |||
| Подкладка крышки цилиндра | |||
| Свеча зажигания | |||
| Датчик температуры | |||
| Головка цилиндра | |||
| Болт крышки натяжителя цепи ГРМ | |||
| Натяжитель цепи ГРМ/прокладка |
|
|
|
| № | Название детали | Количество | Отметки |
| Шпонка | |||
| Успокоитель цепи грм (сторона выпуска) | |||
| Для установки следует действовать в обратном | |||
| порядке |
1. ПРОВЕРКА
1). Проверка клапанного зазора
• Клапанный зазор
См. раздел "РЕГУЛИРОВКА КЛАПАННЫХ ЗАЗОРОВ" в главе 3.
2). Проверка крышки головки блока цилиндров
• крышка головки блока цилиндров
Трещины/Повреждение >> Заменить крышку головки блока цилиндров в комплекте.
3). Проверка крышки толкателя клапана
• Крышка головки цилиндров (1) Трещины/повреждения >> Заменить.
• Подкладка крышки цилиндра (2)
ПРИМЕЧАНИЕ:
При установке используйте новую шайбу и нанесите смазку для подшипников LS.
4). Уберите отвертку и медленно отпустите стержень натяжителя цепи ГРМ.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Стержень натяжителя цепи ГРМ должен плавно выйти из корпуса натяжителя цепи ГРМ. Если движение неровное, следует заменить натяжитель цепи ГРМ.
5). Проверка головки цилиндров (1). Устраните:
• избыточный слой нагара (в камере сгорания)
Используйте округлый скребковый инструмент.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не используйте для чистки острый инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать очищаемую поверхность.
• резьба свечи зажигания
• седла клапана
(2). Проверьте:
• головку цилиндра
Царапины/Повреждение >> Заменить крышку головки блока цилиндров в комплекте.
• Отложения солей/коррозия в рубашке охлаждения головки цилиндра >> Устранить.
2. УСТАНОВКА
1). Установка головки цилиндра
• прокладка головки цилиндра
• головка цилиндра
• болты (М9: 1 ~ 6, 38Нм)
• болты (М6: 7, 10Нм)
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Затяните болты в нужной последовательности.
• Действуйте в порядке, показанном на иллюстрации. Затяните болты в два подхода.
• успокоитель цепи ГРМ (сторона выпуска)
• натяжитель цепи ГРМ
a. Аккуратно вручную установите стержень натяжителя цепи ГРМ в корпус натяжителя.
b. При помощи отвертки (1) завинтите его по часовой стрелке до упора.
|
|
|
c. Не убирая отвертку установите натяжитель цепи ГРМ и прокладку в блок цилиндров. Затем, затяните болты натяжителя цепи с указанным моментом затяжки.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Всегда используйте новые прокладки.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Отметка "ВВЕРХ (UP)" на натяжителе цепи ГРМ должна быть обращена вверх.
Болт натяжителя цепи ГРМ (10 Нм)
d. Уберите отвертку. Убедитесь, что стержень натяжителя цепи ГРМ отпущен, затяните болт крышки с необходимым моментом затяжки.
Болт крышки натяжителя цепи ГРМ (7 Нм)
КОРОМЫСЛА КЛАПАНА И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
| № | Название детали | Количество | Отметки |
| Снятие коромысел клапана и | Снимите детали, действуя в предписанном порядке. | ||
| распределительного вала | |||
| Крышка головки блока цилиндров | |||
| Стойка оси коромысел | |||
| Волнистая шайба | |||
| Коромысло клапана (выпуск) | |||
| Коромысло клапана (Впуск) | |||
| Регулировщик клапана | |||
| Контргайка | |||
| Звездочка распределительного вала | |||
| Установочная пластина распредвала | |||
| Распределительный вал | |||
| Головка цилиндра | Для установки следует действовать в обратном порядке |
1. ПРОВЕРЬТЕ
1). Проверка коромысел клапана
• Кулачок коромысла клапана
• Регулировщики клапанов
Посинение/выкрашивание/царапины >> Замена.
• коромысла клапана
• Повреждение/износ оси коромысел >> Замена.
a. Убедитесь в отсутствии сильного износа или повреждений коромысла клапана, а также в том, что масляное отверстие не закупорено.
b. Если необходимо замена коромысла клапана, удостоверьтесь в том, что распредвал установлен ровно и правильно.
c. Измерьте внутренний диаметр отверстий коромысла клапана (1).
Не соответствует спецификации >> Заменить.
Предельно допустимое ремонтное значение внутреннего диаметра коромысла клапана 12,02 мм
d. Осмотрите поверхность осей коромысел клапанов. Износ/выкрашивание/царапины >> Замена.
|
|
|
e. Измерьте внешний диаметр осей коромысел клапанов при помощи микрометра.
Не соответствует спецификации >> Заменить.
Предельно допустимое ремонтное значение внешнего диаметра коромысла клапана 11,99 мм
f. Рассчитайте зазор. Для этого из внутреннего диаметра оси коромысла клапана вычтите внешний диаметр. Не соответствует спецификации >> Заменить бракованные детали.
Предельно допустимое ремонтное значение зазора между осью и коромыслом клапана 0,03 мм
2). Проверка распределительного вала
• кулачки
Выкрашивание/царапины/посинение >> Заменить
• Износ/повреждение шейки распредвала >> Заменить
• Измерьте внешний диаметр шейки распредвала при помощи микрометра.
Не соответствует спецификации >> Заменить.
• мелкие отверстия на звездочке распредвала
• Отметка "I" на роторе не совпадает с нужным положением.
3). Проверка звездочки распределительного вала
• звездочка распределительного вала
Износ/повреждение >> Заменить звездочку распределительного вала и цепь ГРМ в комплекте
(a)1/4 зубца
(b)Правильное значение
(1) Цепь ГРМ
(2) Звездочка
4). Проверка системы декомпрессии
• система декомпрессии
Проверьте во время установки звездочки на распределительный вал.
2. УСТАНОВКА
1). Установка коромысел клапана
• коромысла клапана
• оси коромысел клапанов
ПРИМЕЧАНИЕ:
• После установки убедитесь, что резьбовое отверстие оси коромысла правильно расположено.
2). Установка распределительного вала
• распределительный вал
• звездочка распределительного вала
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
| № | Название детали | Количество | Отметки |
| Снятие клапанов и пружин клапанов | Снимите детали, действуя в предписанном порядке. | ||
| Крышка головки блока цилиндров | |||
| Сухарь клапана | |||
| Тарелка пружины клапана | |||
| Пружина впускного клапана | |||
| Пружина выпускного клапана | |||
| Клапан впускной | |||
| Клапан выпускной | |||
| Колпачок маслоотражательный | |||
| Гнездо пружины клапана | Для установки следует действовать в обратном порядке |
1. ПРОВЕРКА
• уплотнение клапана
Утечка в седле клапана — Проверьте фаску клапана, седло клапана и ширину седла клапана.
a. Налейте чистый растворитель (1) во впускные и выпускные отверстия.
b. Проверьте надежность уплотнения клапана. В седле клапана не должно быть утечки (2).
• фаска клапана
Выкрашивание/износ >> Зачистка фаски.
• конец штока клапана
Грибовидная форма, или диаметр больше тела штока >> Заменить.
• седла клапана
|
|
|
Выкрашивание/износ >> Перешлифуйте седло клапана.
2. ИЗМЕРЕНИЕ:
1). Измерьте:
• Ширина клапана
Ремонтное ограничение 2,0 мм
• зазор между штоком и направляющей
Зазор между штоком и направляющей = внутренний диаметр направляющей втулки клапана - диаметр штока клапана
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если обнаружена неровность, коррозия сопрягающихся поверхностей или невозможен нормальный контакт с седлом клапана, замените его.
Ремонтное ограничение зазора между штоком и направляющей Впуск: 0,12 мм
Выпуск: 0,14 мм
• Толщина кромки (a) Не соответствует спецификации >> Заменить.
Толщина кромки
Впуск: 2 мм
Выпуск: 2,2 мм
• Биение стержня клапана
Не соответствует спецификации >> Заменить.
Допустимое значение биения 0,01 мм
ПРИМЕЧАНИЕ:
• При установке нового клапана всегда заменяйте направляющую:
• При снятии или замене клапана всегда следует заменять масляное уплотнение.
• Ширина седла клапана
Не соответствует спецификации >> Перешлифовка седла клапана.
Ремонтное ограничение 2,0 мм
a. Установите клапан в головку цилиндра.
b. Запрессуйте клапан через направляющую клапана в седло.
c. Измерьте ширину седла клапана. Устраните посинение на контактных поверхностях седла клапана и фаски клапана.
• Свободная длина пружины клапана
• Форма пружины
Не соответствует спецификации >> Заменить.
Свободная длина пружины клапана
Впуск: 41мм
Выпуск: 41мм Форма пружины клапана
Впуск: 0,10мм
Выпуск: 0,10мм
• Усилие сжатой пружины (a) Не соответствует спецификации >> Заменить,
(b.) Установленная длина
Усилие сжатой пружины
Впуск: 470 Н при 24,0 мм
Выпуск: 270 Н при 31,0 мм
2). Снимите: • направляющую клапана
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для облегчения снятия направляющей и обеспечения правильной установки, цилиндр следует нагреть до температуры в 100 °C (212°F.) в печи.
a. Установите новую направляющую клапана при помощи съемника для клапанных направляющих(1) и устройства для установки клапанных направляющих(2).
b. После установки направляющей клапана, разверните направляющую втулку при помощи развертки(3), чтобы получить требуемую ширину зазора между штоком и направляющей.
ПРИМЕЧАНИЕ:
После замены клапанной направляющей перешлифуйте седло клапана.
c. Если седло клапана слишком широкое, слишком узкое или на нем есть трещины, зачистите его, чтобы обеспечить его непронецаемость. 3).
Притирка:
• фаска клапана
• седло клапана
ПРИМЕЧАНИЕ:
После перешлифовки седла клапана или замена клапана с направляющей, необходимо притирка седла и фаски клапана.
a. Если трубку необходимо заменить, следует снова зачистить седло клапана.
ВНИМАНИЕ:
Не допускайте попадания притирочного средства в зазор между штоком клапана и направляющей.
a. Установите клапан в головку цилиндра.
c. Поворачивайте клапан до ровной притирки фаски и седла клапана, затем удалите используемое средство.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для получения лучших результатов, несильно постучите по седлу клапана, поворачивая его в руках.
d. Нанесите средство для притирки на фаску клапана и повторите шаги, описанные выше.
ПРИМЕЧАНИЕ:
После завершения притирки тщательно удалите все притирочное средство с фаски клапанаи седла клапана.
e. a.Установите клапан в головку цилиндра.
g. Запрессуйте клапан через направляющую клапана в седло.
h. Еще раз измерьте ширину седла клапана. Если ширина седла клапана не соответствует спецификации, перешлифуйте седло клапана и снова проведите притирку.
3. УСТАНОВКА:
1). Нанесите:
• масло с дисульфидом молибдена
(на шток клапана и маслоотражательный колпачок)
2). Установите:
• гнездо пружины клапана
• уплотнения седел клапана
• клапаны
• клапанные пружины
• Держатели клапанных пружин
ПРИМЕЧАНИЕ:
Установите клапанные пружины широким концом (а) вверх.
(b) Узкий конец
• сухари клапана
ПРИМЕЧАНИЕ:
Установите сухари клапана, сжав пружину при помощи съемника клапанных пружин (1) и дополнительного устройства (2)
ЦИЛИНДР И ПОРШЕНЬ
| № | Название детали | Количество | Отметки |
| Снятие цилиндра и поршня | Снимите детали, действуя в предписанном порядке. | ||
| Выпускной шланг водяного насоса | |||
| Головка цилиндра | |||
| Шпонка | 16' | ||
| Прокладка головки цилиндра | |||
| Цилиндр | |||
| Прокладка цилиндра | |||
| Хомут поршневого пальца | |||
| Поршневой палец | |||
| Поршень | |||
| Комплект поршневых колец | Для установки следует действовать в обратном порядке |
1. ПРОВЕРКА
1).Проверка цилиндра и поршня.
• стенки цилиндра и поршня
Вертикальные царапины >> Расточить или заменить цилиндр и поршень.
2).Проверка поршневых колец.
• Поршневое кольцо
(Вставка в поршневом кольце цилиндра будет (1) и измерьте концевой зазор.)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Убедитесь в отсутствии трещин и износа поршня и поршневой канавки
3).Проверка поршневого пальца.
• поршневой палец
Посинение/канавки>> Заменить, затем проверить смазочную систему.
2. ИЗМЕРЕНИЕ
•В верхней, средней и нижней части хода поршня.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Измерьте внутренний диаметр цилиндра.
Ремонтное ограничение отклонения от формы окружности: 0,005 мм Конус: 0,005 мм
Внешний диаметр 10 мм выше низа юбки поршня.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ремонтное ограничение зазора между поршнем и цилиндром.
Ремонтное ограничение 0,1 мм
Зазор разреза поршневого кольца
Не соответствует спецификации >> Заменить.
Ремонтное ограничение Верхнее кольцо/второе кольцо: 0,5мм
• Боковой зазор кольца
Используйте щуп для измерения зазора.
Не соответствует спецификации >> Замените поршень и кольца в комплекте.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Удалите нагар с канавок поршневых колец и самих колец перед измерением бокового зазора.
| Боковой зазор | ||
| Стандарт | Ограничение | |
| Верхнее кольцо | 0,04 ~ 0,08 мм | 0,13 мм |
| Второе кольцо | 0,03 ~ 0,07 мм | 0,13 мм |
• зазор между поршнем и поршневым пальцем
a. Измерьте внешний диаметр поршневого пальца.
Ремонтное ограничение 0,02 мм
b. Измерьте внутренний диаметр отверстия для поршневого пальца.
Ремонтное ограничение 0,02 мм
c. Расчитайте ширину зазора между поршнем и поршневым пальцем по следующей формуле.
Зазор между поршнем и поршневым пальцем = Внутренний диаметр отверстия для поршневого пальца - Внешний диаметр поршневого пальца
d. Если ширина не соответствует спецификации, поршень следует заменить.
3. УСТАНОВКА:
1). Установка поршня • Поршневые кольца (на поршень)
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Устанавливайте кольца так, чтобы отметки или номера изготовителя были обращены вверх.
• Смажьте поршневые кольца и поршень моторным маслом.
• поршень (1)
• поршневой палец(2)
• Стопорное кольцо поршневого пальца (3)(новое при замене)
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Нанесите моторное масло на поршневой палец, поршневые кольца
и поршень.
• Убедитесь, что стрелка на поршне указывает на выпуск.
• Перед установкой кольца поршневого пальца, накройте картер чистой ветошью, чтобы исключить возможность попадания кольца в картер.
2). Установка цилиндра
• цилиндр
• уплотнительное кольцо
ПРИМЕЧАНИЕ:
Устанавливайте цилиндр одной рукой, другой рукой сжимайте поршневые кольца.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
• Не допускайте повреждения успокоителя цепи ГРМ во время установки.
• Пропустите цепь ГРМ через успокоитель цепи.
КРЫШКА ЛЕВОЙ ПОЛОВИНЫ КАРТЕРА И МАГНЕТО
| № | Название детали | Количество | Отметки |
| Снятие левой половины картера | Снимите детали, действуя в предписанном порядке. | ||
| и магнето | |||
| Моторное масло | |||
| Водяной насос в сборе | |||
| Крышка левой половины картера | |||
| Крышка смотрового отверстия / уплотнительное кольцо | 1/1 | ||
| Датчик положения картера / уплотнительное кольцо | 1/1 | ||
| Заглушка масляного щупа / уплотнительное кольцо | 1/1 | ||
| Хомут магнето | |||
| Статор в сборе | |||
| Прокладка крышки левой половины картера | |||
| Шпонка | |||
| Ротор магнето | |||
| Муфта стартера | |||
| Шестерня стартера |
| № | Название детали | Количество | Отметки |
| Промежуточная шестерня стартера | |||
| Ось шестерни стартера | |||
| Для установки следует действовать в обратном | |||
| порядке |
1.ПРОВЕРКА
1). Проверка магнето
• обмотка статора
• воспринимающая катушка
Повреждение >> Заменить.
2). Проверка муфты стартера
• муфта стартера(1)
Трещины/повреждения >> Заменить.
• Болты муфты стартера (2)
Ненадежное крепление >> Заменить на новые, расклепать концы болтов.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Стрелка на муфте стартера должна быть обращена внутрь, в противоположную сторону от ротора магнето.
• Во время установки следует использовать скрепляющее вещество.
a. Установите шестерню стартера на муфту стартера. Удерживайте муфту стартера.
b. Поворачивайте шестерню стартера против часовой стрелки(1), чтобы проверить вращение шестерни и зацепление муфты стартера.
Если сцепления не происходит, замените муфту стартера. c. Поворачивайте шестерню стартера по часовой стрелке (2) для проверки ее работы.
Если вращение не ровное, замените муфту стартера.
• Зубцы промежуточной шестерни стартера(1)
• Зубцы шестерни стартера(2)
Неровность/износ >> Заменить.
• Шестерня стартера (сопрягающиеся поверхности)
Повреждение/выкрашивание/износ >> Заменить.
2. УСТАНОВКА
• Шпонка
• Штифты
• Ротор магнето
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Перед установкой ротора, почистите внешнюю часть коленвала и внутреннюю часть ротора.
• После установки ротора, проверьте плавность его вращения. Если вращение не плавное, замените шпонку и ротор..
• штифты
• прокладка (замена)
СТАРТЕРНЫЙ МОТОР И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
| № | Название детали | Количество | Отметки |
| Снятие стартерного мотора и масляного | Снимите детали, действуя в предписанном порядке. | ||
| фильтра | |||
| Ротор магнето | |||
| Промежуточная шестерня стартера | |||
| Ось шестерни стартера | |||
| Пружина редукционного клапана / стальной шарик | 1/1 | ||
| Пластина цепи | |||
| Успокоитель цепи ГРМ (первый цилиндр) | |||
| Цепь ГРМ | |||
| Насос | |||
| Крышка масляного фильтра | |||
| Уплотнительное кольцо | |||
| Фильтрующий элемент масляного фильтра | |||
| Стартерный мотор |
| № | Название детали | Количество | Отметки |
| Датчик давления масла | Для установки следует действовать в обратном порядке |
1. ПРОВЕРКА
1) Проверка промежуточной шестерни стартера • Промежуточная шестерня стартера Трещины/износ/повреждения >> Заменить
Проверка цепи ГРМ и успокоителя цепи ГРМ
• цепь ГРМ
Трещины/жесткость >> Замена цепи ГРМ и звездочки распредвала в комплекте.
• цепь ГРМ
Износ/повреждения >> Заменить.
3) Проверка пружины редукционного клапана
• Стальной шарик редукционного клапана(1)
• Пружина редукционного клапана пружина (2)
Повреждение/износ >> Заменить бракованные детали.
4) Проверка фильтрующего элемента масляного фильтра
• Фильтрующий элемент масляного фильтра Повреждения >>Заменить.. Загрязнение >> Почистить моторным маслом.
5) Проверка стартерного мотора
• стартерный мотор
Повреждение/износ >> Заменить бракованные детали.
2. УСТАНОВКА
• стартерный мотор
• фильтрующий элемент масляного фильтра
• Ось шестерни стартера
• Промежуточная шестерня стартера
ПРИМЕЧАНИЕ:
Нанесите консистентную смазку с дисульфидом молибдена на резьбу оси и гайки.
ПЕРВИЧНЫЙ И ВТОРИЧНЫЙ ШКИВЫ
| № | Название детали | Количество | Отметки |
| Снятие первичного и вторичного | Снимите детали, действуя в предписанном порядке. | ||
| шкивов. | |||
| Сборка двигателя | |||
| Крышка ремня привода | |||
| Резиновая прокладка | |||
| Клиновой ремень | |||
| Вторичный неподвижный шкив | |||
| Вторичный подвижный шкив | |||
| Пружина (сжатия) | |||
| Ведомая шестерня | |||
| Грузик | |||
| Основной неподвижный шкив | |||
| Пружина (сжатия)/Седло пружины | 1/1 |
| № | Название детали | Количество | Отметки |
| Распорная втулка | |||
| Подшипник (односторонний) | |||
| Направляющий штифт/пружина | 1/1 | ||
| Основной подвижный шкив | |||
| Корпус ремня привода | |||
| Уплотнительное кольцо | Сборка выполняется в порядке, обратном используемому при разборке. |
1. Проверьте
1). Проверьте основной шкив.
• Основной шкив
• Шлицы основного подвижного шкива Износ/трещины/повреждения >> Заменить.
• распорная втулка
• Кулачок основного шкива Трещины/повреждения >> Заменить.
• основной подвижный шкив
• Основной неподвижный шкив Трещины/повреждение >> Заменить.
2. Измерить
• Свободная длина вторичного шкива (a) Не соответствует спецификации >> Заменить пружину вторичного шкива.
3. УСТАНОВКА
1). Сборка основного шкива (1) Чистка:
• основной подвижный шкив(1)
• основной неподвижный шкив(2)
• кулачок основного подвижного шкива
ПРИМЕЧАНИЕ:
Удалите избыточную смазку.
(2) Установите: • грузики (1)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Нанесите смазку (90 г) на всю внешнюю поверхность грузиков и установите. Нанесите смазку на внутреннюю поверхность втулки.
Нанесите смазку на внутреннюю поверхность основного подвижного шкива.
2). Сборка вторичного шкива (1) Нанесите:
• сборочную смазку
(на внутреннюю поверхность и сальники вторичного подвижного шкива (1))
• сборочную смазку
(на подшипники, сальники и внутреннюю поверхность вторичного неподвижного шкива (2))
3). Установка первичного и вторичного
шкивов.
(1) Установите:
• вторичный шкив в сборе
• Клиновой ремень
• первичный шкив в сборе
ПРИМЕЧАНИЕ:
• При затяжке болтов вторичный подвижный шкив отодвинется,
в результате чего
зазор между вторичным неподвижным и подвижным шкивами увеличится.
• Клиновой ремень следует устанавливать таким образом, чтобы его правая сторона была расположена, как показано на иллюстрации.
(2)Затяните:
• Гайку основного шкива (70Нм)
• Гайку вторичного шкива (50Нм)
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Удерживайте основной шкив при помощи держателя.
• Сначала затяните гайку первичного шкива, затем затяните гайку вторичного шкива.
КРЫШКА КАРТЕРА И МАСЛЯНЫЙ НАСОС
| № | Название детали | Количество | Отметки |
| Снятие крышки картера и масляного | Снимите детали, действуя в предписанном порядке. | ||
| насоса | |||
| Разборка картера | |||
| Крышка коленчатого вала | |||
| Прокладка | |||
| Шпонка | |||
| Выхлопная труба картера | |||
| Блок картера | |||
| Сальник | |||
| Прокладка масляного насоса | |||
| Масляный насос | |||
| Внешний ротор | |||
| Внутренний ротор |
| № | Название детали | Количество | Отметки |
| Вал/штифт | 1/2 | ||
| Корпус масляного насоса | |||
| Шестерня масляного насоса | |||
| Шестерня II водяного насоса/стопорное кольцо | 1/1 | ||
| Вал/штифт | 1/1 | ||
| Шестерня I водяного насоса/шайба | 1/1 | ||
| Промежуточная шестерня масляного насоса | |||
| Вал | |||
| Подшипник | |||
| Сепаратор топливо/воздух | |||
| Уплотнительное V-образное кольцо | |||
| Вал | |||
| Пластина клапана |
| № | Название детали | Количество | Отметки |
| Клапан | |||
| Пластина цепи | |||
| Успокоитель цепи ГРМ (второй цилиндр) | |||
| Цепь ГРМ | |||
| Правая половина картера | Сборка выполняется в порядке, обратном используемому при разборке. |
1. ПРОВЕРЬТЕ
1). Проверка масляного насоса
• корпус ротора
• крышка ротора
Трещины/износ/повреждения >> Заменить.
• Работа масляного насоса
Неровная >> Повторите шаги #1 и #2 или замените бракованные детали.
2) Проверка цепи ГРМ и успокоителя цепи ГРМ
• цепь ГРМ
Трещины/жесткость >> Замена цепи ГРМ и звездочки распредвала в комплекте.
• Успокоитель цепи ГРМ Износ/повреждение >> Заменить.
2. ИЗМЕРЕНИЕ
1). Измерить параметры масляного насоса
• радиальный зазор (a)
(между внутренним ротором(1) и внешним ротором(2))
• боковой зазор (b)
(между внешним ротором(2) и корпусом насоса(3))
• зазор корпуса (c)
(между внешним ротором(2) и корпусом насоса(3))
Не соответствует спецификации >> Заменить масляный насос.
Допустимая ширина радиального зазора: 0,23 мм Допустимая ширина бокового зазора: 0,17 мм Допустимая ширина зазора корпуса: 0,24 мм
3. УСТАНОВКА
1). Сборка масляного насоса
• внутренний ротор
• внешний ротор
• вал масляного насоса
(с рекомендуемой смазкой)
КАРТЕР И ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ
| № | Название детали | Количество | Отметки |
| Снимите картер и промежуточный | Снимите детали, действуя в предписанном порядке. | ||
|
|
|
