 |
Подбор подшипников качения
|
|
|
|
Условие правильности подбора подшипника:
(46)
Подбор подшипников качения для валов редуктора ведут по расчетной динамической грузоподъемности:
, (47)
где 
- расчетная динамическая грузоподъемность, Н;
- приведенная нагрузка, Н;
- ресурс подшипника, млн об.;
- показатель степени (для шарикоподшипников 
).
Ресурс (номинальная долговечность) подшипника
(48)
По формуле рассчитывают приведенную нагрузку Р
(49)
Если 
> 
, то рекомендуется увеличить базовую динамическую грузоподъемность переходом из легкой серии в среднюю или тяжелую, не изменяя диаметра подшипника;
Расчет:
Для быстроходного вала
ресурс подшипника 
=10000 ч;
млн. об.
условие выполняется.
Для тихоходного вала
ресурс подшипника =10000 ч;
млн. об.
условие выполняется, значит заменим из легкой серии на особо лёгкую серию.
Подбор и проверочный расчёт шпонок.
Для соединения валов с деталями, передающими вращение, применяют главным образом призматические шпонки. Размеры сечения призматической шпонки (ширина 
и высота 
) выбираем по таблице [2, с. 169] в зависимости от диаметра вала.
Проверке подлежат одна шпонка на быстроходном валу – под полумуфтой, одна шпонка тихоходного вала – под колесом.Выбранные шпонки проверяются по напряжениям смятия узких граней. Условие прочности:
(47)
где 
– вращающий момент, Н-мм; 
– диаметр вала в месте установки шпонок, мм; 
– рабочая длина шпонки, мм; – высота шпонки, мм; 
– глубина шпоночного паза, мм; 
– допускаемое напряжение смятия при стальной ступице и спокойной нагрузке, принимаем 
МПа.
Для шпонки на быстроходном валу под полумуфтой принимаем размеры: 10*8*65.
, значит шпонка не сминается.
|
|
|
Для шпонки на тихоходном валу под полумуфтой принимаем размеры: 16*10*77
, значит шпонка не сминается.
Подбор муфт
Основной характеристикой для выбора муфты является номинальный вращающий момент , установленный стандартом. Муфты выбираем по наибольшему диаметру концов соединяемых валов и расчётному моменту 
, Н-м:
, (48)
где – вращающий момент на валу, Н-м; 
– коэффициент, учитывающий степень ответственности механизма; для подъёмного механизма 
; 
– коэффициент, учитывающий режим работы механизма, равный 1,1 для 4М режима.
Для быстроходного вала: 
Н-м;
Для тихоходного вала: 
Н-м.
По величине выбираем ближайшую большую по моменту муфту [1, табл. 8,]. Для быстроходного вала – муфту МУВП-6 с тормозным шкивом D=300мм, для тихоходного вала – муфту зубчатую с разъемной обоймой по ГОСТ 21424 с номинальным крутящим моментом 1600 Н-м без тормозного шкива.
Подбор тормоза
Механизмы грузоподъёмных машин должны быть снабжены надёжными тормозными устройствами, обеспечивающими в механизмах подъёма остановку груза и удержание его в подвешенном состоянии.
На грузоподъёмных кранах тормоз лебёдки подъёма груза устанавливают на быстроходном валу редуктора, используя ведомую полумуфту в качестве тормозного шкива.
Тормозной расчётный момент груза определяется из условия надёжного удержания груза на весу в статическом состоянии с выбранным коэффициентом запаса торможения:
, (49)
где 
– расчётный тормозной момент, Н-м; 
– коэффициент запаса торможения, берём из [1, табл. 9] для лёгкого режима, 
; 
– статический момент сопротивления, создаваемого грузом на тормозном валу, Н-м:
, (50)
Где G – вес поднимаемого груза и крюковой подвески, Н; Dб – диаметр барабана, м; 
-общий КПД механизма; и – передаточное число привода; ип-кратность полиспаста.
Н-м; 
Н-м.
По расчётному тормозному моменту и диаметру тормозного шкива 
выбираем двухколодочный тормоз: ТКТ-300, 
, наибольший тормозной момент 500 Н-м, Вк= 140мм.
|
|
|
Усилие прижатия Fпр колодок к тормозному шкиву,Н,
Fпр= 
TТ/DT*f, (51)
Где f –коэффициент трения (f =0,15,при pдоп=1,5МПа):
Fпр = 340,86/0,3*0,15=7574,67Н.
Давление между колодкой и тормозным шкивом, МПа,
р = Fпр /Ак= Fпр *360/ВкDТ 
pдоп, (52)
где Ак – площадь обхвата шкива одной колодкой, мм2; Вк - ширина колодки, мм; -угол обхвата шкива одной колодкой, град( =700).
р = 7574 *360/140*300*3,14*70=1,49 pдоп, значит тормоз для данной установки подходит.
Список используемой литературы.
1.Татаринцев Б. Е., Гендлина Л.И., Воронцов Д.С. Прикладная механика. Практикум к выполнению домашнего задания и контрольной работы по специальностям 653400 «Организация перевозок и управление на транспорте», «Безопасность жизнедеятельности»,656600 «Защита окружающей среды».2-е изд., перераб. и доп.- Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2009. 83 с.
2.Курсовое проектирование деталей машин:: Учебное пособие/ С. А. Чернавский, К.Н.Боков, И.М.Чернин, Г.М. Ицкович, В.П.Козинцов – 3-е изд. Стереотипное. Перепечатка с издания 1987г.- М.: ООО ТИД «Альянс»,2005.- 416 с.
|
|
|
