 |
Системы допусков и посадок. Образование посадок в системе отверстия и системе вала. Единица допуска. Квалитеты точности.
|
|
|
|
Оминальный размер, предельные размеры. Предельные отклонения, допуск размера. Посадки. Определение зазоров и натягов
Номинальный размер (D, d, l и др.) – размер, который служит началом отсчета предельных отклонений размера и относительно которого назначают предельные размеры. Для деталей, составляющих соединение, номинальный размер является общим.
Предельные размеры детали – два предельно допускаемых размера, между которыми должен находиться или которым может быть равен действительный размер годной детали. Больший из них называют наибольшим предельным размером, меньший – наименьшим предельным размером(Dmax и Dmin – для отверстия, dmax и dmin – вала). Сравнение действительного размера с предельным и размерами дает возможность судить о годности детали.
Для упрощения чертежей введены предельные отклонения от номинального размера: верхнее предельное отклонение ES, es – алгеброическая разность между наибольшим предельным и номинальным размерами; нижнее предельное отклонение EI, ei – алгебраическая разность между наименьшим предельным и номинальным размерами.
Для отверстия; ES=Dmax-D; EI=Dmin-D;
Для вала; es=dmax-D; ei=dmin-D.
Допуск T размера – разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами или абсолютное значение алгебраической разности между верхним и нижним отклонениями.
Допуски размеров охватывающей и охватываемой поверхностей сокращенно называют соответственно допуском отверстия TD и допуском вала Td и рассчитывают по формулам:
=Dmax-Dmin или =ES-EI;
Td=dmax-dmin или Td=es-ei.
Посадкой называют характер соединения деталей, определяемый величиной получающихся в нем зазоров и натягов.
Наибольший, наименьший и средний зазоры определяют по формулам:
|
|
|
= 
- 
или 
ES-ei
= 
- 
или =EI-es
=( + 
/2
- 
/2 – в переходной посадке
Наибольший, наименьший и средний натяги определяют по формулам:
= 
или 
es-EI
= - или =ei-ES
=( + 
/2
=( - )/2 – в переходной посадке
Допуск посадки – разность между наибольшим и наименьшим допускаемыми зазорами (допуск зазора 
в посадках с зазором) или наибольшим и наименьшим допускаемыми натягами(допуск натяга 
в посадках с натягом):
= - 
= 
В переходных посадках допуск посадки – сумма наибольшего натяга и наибольшего зазора, взятых по абсолютному значению:
= +
Для всех типов посадок допуск посадки численно равен сумме допусков отверстия и вала:
= 
; = 
= 
Системы допусков и посадок ИСО и ЕСДП для типовых деталей машин построены по единым принципам. Предусмотрены посадки в системе отверстия (СА) и в системе вала (СВ). Посадки в системе отверстия – посадки, в которых различные зазоры и натяги получаются соединением различных валов с основным отверстием, которое обозначают H. Посадки в системе вала – посадки, в которых различные зазоры и натяги получаются соединением различных отверстий с основным валом, который обозначают h.
Системы допусков и посадок. Образование посадок в системе отверстия и системе вала. Единица допуска. Квалитеты точности.
Системой допусков и посадок называют совокупность рядов допусков и посадок, закономерно построенных на основе опыта, теоретических и эксперементальных исследований, оформленных в виде стандартов.
«Единая система допусков и посадок» (ЕСДП) разработана на основе системы допусков и посадок ИСО. Основные термины и определения ЕСДП установлены ГОСТ 25346-82.
С учетом опыта использования и требований национальных систем допусков ЕСДП состоит из двух равноправных систем допусков и посадок: системы отверстия и системы вала.
Выделение названных систем допусков и посадок вызвано различием в способах образования посадок.
|
|
|
Система отверстия — система допусков и посадок при которой предельные размеры отверстия для всех посадок для данного номинального размера dH сопряжения и квалитета остаются постоянными, а требуемые посадки достигаются за счет изменения предельных размеров вала.
Система вала — система допусков и посадок, при которой предельные размеры вала для всех посадок для данного номинального размера сопряжения и квалитета остаются постоянными, а требуемые посадки достигаются за счет изменения предельных размеров отверстия
Система вала является предпочтительной по сравнению с системой отверстия, когда валы не требуют дополнительной разметочной обработки, а могут пойти в сборку после так называемых заготовительных технологических процессов.
Система вала применяется также в случаях, когда система отверстия не позволяет осуществлять требуемые соединения при данных конструктивных решениях.
При выборе системы посадок необходимо учитывать допуски на стандартные детали и составные части изделий: в шариковых и роликовых подшипниках посадки внутреннего кольца на вал осуществляются в системе отверстия, а посадки наружного кольца в корпус изделия - в системе вала.
Деталь, размеры которой для всех посадок при неизменных номинальном размере и квалитете не меняются, принято называть основной деталью.
В соответствии со схемой образования посадок в системе отверстия основной деталью является отверстие, а в системе вала - вал.
Основной вал — вал, верхнее отклонение которого равно нулю.
Основное отверстие — отверстие, нижнее отклонение которого равно нулю.
Таким образом, в системе отверстия неосновными деталями будут валы, в системе вала — отверстия.
Расположение полей допусков основных деталей должно быть постоянным и не зависеть от расположения полей допусков неосновных деталей. В зависимости от расположения поля допуска основной детали относительно номинального размера сопряжения различают предельно асимметричные и симметричные системы допусков.
ЕСДП — предельно асимметричная система допусков, при этом Допуск задается "в тело" детали, т.е. в плюс - в сторону увеличения размера от номинального для основного отверстия и в минус - в сторону уменьшения размера от номинального для основного вала.
|
|
|
|
|
|
