 |
Структура и объем курсового проекта
|
|
|
|
Саратовский государственный технический университет
Имени Гагарина Ю.А.
СЛУЖБА ГИБДД
Методические указания
к выполнению курсового проекта
для студентов специальности 240400
"Организация и безопасность движения"
| Одобрено редакционно-издательским советом Саратовского государственного технического университета имени Гагарина Ю.А. |
Саратов, 2012
Введение
Очевидно, что без детального правового регулирования сферы, в которой функционируют ТС - источники повышенной опасности, без четкой системы дозволений и запретов, а также контроля их выполнения невозможно осуществлять эффективные перевозки грузов и пассажиров. Поэтому одним из важнейших направлений деятельности федеральных и местных органов исполнительной власти признается «осуществление государственного контроля выполнения законодательства Российской Федерации, правил, стандартов, технических норм и других нормативных актов в области обеспечения безопасности дорожного движения» (ст. 5). Выполнение этой задачи возлагается в основном на специализированные органы, наделенные соответствующими надведомственными полномочиями, такие как Российская транспортная инспекция Министерства транспорта РФ, Гостехнадзор Министерства сельского хозяйства и продовольствия РФ, Госкомитет по стандартизации, метрологии и сертификации РФ, а также ГИБДД МВД РФ.
Многообразие и большая трудоемкость задач ГИБДД, установленных Положением о Государственной инспекции БДД МВД РФ, приводят к необходимости создания в ее составе функционально самостоятельных подразделений: автотехнической инспекции, регистрационно-экзаменационной работы, организации дорожного движения, дорожной инспекции, пропаганды, информационного обеспечения, дорожно-патрульной службы и др.
|
|
|
Актуализация потребности в текущем контроле состояния ТС, параметров ДИ, поведения участников дорожного движения и в немедленном выполнении распорядительно-регулировочных действий при возможных осложнениях условий движения, а также исключительно высокая распространенность и латентность правонарушений, связанных с посягательством на безопасность дорожного движения, общественный порядок и права собственников транспортных средств, обусловливают необходимость их активного выявления, пресечения и профилактики независимо от родовых объектов посягательства. Качественное своеобразие данных проступков, проявляющееся в использовании ТС, в единстве сферы (дорожное движение) и субъектов ответственности, позволяет рассматривать их совокупность как некую общность деликтов, образующих один из важнейших компонентов управляющего воздействия ГИБДД.
Актуальность курсового проекта определяется также социальной значимостью и сложностью задач по обеспечению безопасности дорожного движения, эффективное решение которых призвано "смягчить" негативные последствия массовой автомобилизации. Они связаны с повышением эффективности действующего законодательства об ответственности за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, повлекших тяжкие последствия.
- ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Курсовое проектирование, как этап обучения студента в университете играет очень важную роль в его подготовке к будущей самостоятельной работе по специальности 240400 "Организация и безопасность движения".
1.2. Основными целями курсового проектирования являются обобщение ранее полученных знаний и их дальнейшее расширение, а также проверка умения студента самостоятельно решать задачи в области выбранной им специальности.
|
|
|
1.3. Разрабатываемый проект должен быть актуальным по теме, отражающим насущные задачи организации и безопасности движения. Поэтому, приступая к любому разделу проекта, необходимо четко уяснить техническое, социальное и экономическое значение объекта разработки, для чего важен критический анализ опыта и литературных данных по решаемому вопросу. Работа всегда должна начинаться с изучения материалов, полученных во время практики, специальными исследованиями, по данным книг, брошюр, отчетов НИИ и КБ, сборников трудов институтов, журналов, информационных листков, бюллетеней, натурных исследований и других источников.
1.4. Задаваемая трудоемкость выполнения проекта учитывает как сроки курсового проектирования, принятые в вузе, так и наличие наработанных материалов за период практических занятий.
1.6. Результаты курсового проектирования оформляются в виде пояснительной записки, графического материала и приложения.
- ТЕМАТИКА КУРСОВЫХ ПРОЕКТОВ
2.1. Темы проектов, в общем случае, предусматривают решение ряда технических, технологических, организационных, социальных, экологических и других задач, то есть являются комплексными. При этом первой частью проекта является анализ выбранного перекрестка, интенсивности транспортного потока на нем, конфликтных точек, светофорного регулирования. Во второй - анализ ДТП, а в третьей - основные выводы и рекомендации.
2.2. В процессе проектирования студенческая группа разделяется на подгруппы по 2-3 человека для более эффективной работы. Каждой подгруппе выделяется 1 перекресток для анализа. Главными критериями выбора перекрестка является: многополосность и высокая интенсивность транспортного потока. Первая глава проекта является общей для подгруппы, а вторая и третья – индивидуальными для каждого студента в рамках анализируемого перекрестка. Выбор индивидуального задания решается в частном порядке преподавателем.
СТРУКТУРА И ОБЪЕМ КУРСОВОГО ПРОЕКТА
3. Проект должен содержать пояснительную записку объемом не более 30…35 страниц и не менее 5 листов графических материалов в форме презентации. В ниже приводимой таблице 1 дается более детальная структура проекта и примерное распределение объемов работы по разделам.
Таблица 1
|
|
|
