Промышленность и торговля в пореформенной России

После отмены крепостного права резко изменилась ситуация на рынке рабочей силы. Ряды наемных рабочих пополняли теперь оставшиеся в результате реформы совсем без земли крепостные мелкопоместных помещиков, бывшие дворовы, а также получившие крохотные наделы дарственники. Усилился, несмотря на ограничения, связанные с существованием общины, и крестьянский неземледельческий отход. Стала увеличиваться численность кадровых рабочих.

В первые годы после крестьянской реформы сложный период пережила уральская горнозаводская промышленность. Часть посессионных рабочих покинула предприятия, в результате производство сократилось. Однако этот спад был кратковременным. В середине 60-х гг. в российской промышленности начался подъем. Правда, периодически он сменялся кризисами (1973–1875 гг., 1881–1883 гг.). После депрессии 11883–1887 гг. вновь начался индустриальный рост, достигший в 90-х гг. чрезвычайно высоких темпов. К 80-м гг. завершился начавшийся в 30-х гг. промышленный переворот. Это создало условия для развертывания индустриализации. Особенно быстро развивались добыча угля и нефти, черная металлургия. Уже в 80-х гг. Россия вышла на первое место в мире про темпам промышленного роста. Это объяснялось, помимо завершения технического переворота, использованием технического опыта передовых стран, а также активной поддержкой, которую оказывало промышленности государство. Экономическая политика, которую проводили министры финансов Н.Х. Бунге и А.И. Вышнеградский, имела ярко выраженный протекционистский характер и была направлена на подъем отечественного промышленного производства. Государство предоставляло предпринимателям льготные субсидии и кредиты, защищало их от конкуренции с помощью высоких таможенных пошлин на ввоз промышленных изделий, устанавливало выгодные условия налогообложения. В то же время создавались выгодные условия для иностранных инвестиций (капиталовложений) в российскую промышленность.

Однако государство было заинтересовано, в первую очередь, в развитии отраслей, имеющих оборонное значение. Поэтому очередность развития отраслей в России оказалась иной, нежели на Западе. В Западной Европе, прежде всего в Англии, раньше всего начался подъем текстильной промышленности, после этого — тяжелой, а развитие транспорта и кредитно-банковской системы происходило в последнюю очередь. В России быстро увеличивалась протяженность железных дорог и рост тяжелой промышленности. При этом широкое железнодорожное строительство использовалось как рычаг для подъема целого ряда отраслей, создавая рынок сбыта для угля, металла, машин, изделий деревообрабатывающей промышленности. В 60-х — 70-х гг. капиталовложения в железнодорожное строительство шли в основном от частных лиц, в 80-х гг. казна сама приступила к строительству железных дорог и выкупу частных. Легкая промышленность развивалась значительно медленнее, долго оставалась на мануфактурной стадии. Уже сформировались крупные банки, финансирующие развитие тяжелой индустрии, но еще долго отсутствовал мелкий кредит.

Если в Западной Европе стадии капиталистического производства сменялись последовательно (мелкотоварное ремесло — мануфактура — фабрика), то в России они существовали одновременно. Даже по завершении промышленного переворота сохраняли свое значение кустарные промыслы. Кустари, особенно сельские, обслуживали, главным образом, бытовые потребности крестьян, которые почти не покупали фабричных товаров, рассчитанных на более состоятельные слои общества. Продукция кустарей — простейший крестьянский инструмент, сбруя, бочки, полушубки, сапоги, валенки и т.п. Многие кустари работали по заказам фабрик, фактически являясь наемными рабочими. Устойчивость кустарных промыслов отчасти объяснялась сезонным характером сельскохозяйственного производства и стремлением крестьян найти дополнительный заработок в зимнее время.

В пореформенный период стала складываться новая география российской промышленности. Наряду с Уралом в крупный центр металлургии стал превращаться Юг — Донбасс, Криворожье, Приазовье. Отчасти это объяснялось тем, что на Урале использовался древесный уголь, а на Юге — каменный уголь Донбасса. Кроме того, предприятия Юга сразу создавались на новой технической базе. К концу 80-х гг. Урал утратил свое первенство в объеме выплавки металла.

Другими важнейшими индустриальными районами являлись Северо-Западный, с центром в Петербурге. Он специализировался на металлообработке и машиностроении. В Центральном районе, сформировавшемся вокруг Москвы, к традиционной текстильной отрасли также добавилось машиностроение. В Бакинском районе развивалась добыча и переработка нефти, на Украине — мукомольная и сахарная промышленность.

С ростом промышленности, городского населения и развитием железнодорожной сети быстро развивался торговый оборот. Внутренняя торговля постепенно переходит от ярмарок к стационарным магазинам и товарным биржам. Особенно быстро росла торговля хлебом, который теперь поступал в центральные и северные районы страны с Украины, Северного Кавказа и из степного Поволжья.

Хлеб стал и важнейшим экспортным товаром. За 35 лет после реформы объем хлебного экспорта возрос в 5 раз. В 60-х гг. за границу вывозилось 5% хлеба, в 70-х гг. — 10%, в 80-х гг. — 20%. Если во внутреннем потреблении хлеба преобладала рожь, то на экспорт шла, главным образом, более дорогая пшеница. Россия занимала первое место в мире по объему хлебного экспорта. Однако то был т.н. «голодный экспорт»: налоговая политика правительства вынуждала крестьян продавать хлеб, невзирая даже на угрозу голода. Министр финансов Вышнеградский, заботясь о пополнении казны и финансировании промышленности, провозглашал: недоедим, но вывезем!

Вторым по значимости экспортным товаром в пореформенные годы стал лес. Кроме того, вывозились технические культуры, прежде всего лен. В целом продукция сельского хозяйства и лесоводства составляла 75% российского экспорта, промышленные товары — 25%. На экспорт шла, в основном, продукция сахарной, хлопчатобумажной и нефтеперерабатывающей промышленности. Импортировала Россия ткани, краски, вина, чай, хлопок. Но к концу пореформенного периода первое место в структуре импорта заняли машины, прежде всего — сельскохозяйственные и транспортные.

Среди торговых партнеров России первое место в пореформенный период занимала Германия, второе — Англия.

Начиная с 80-х гг. российский экспорт значительно превышал импорт, что позволяло накапливать средства для финансирования промышленности.

Тем не менее, к концу пореформенного периода Россия оставалась преимущественно аграрной страной.