 |
Виды хватов. Закрытый хват (или активный хват). Открытый хват. Тактика лазания на скалах.. Общие правила вязания узлов.
|
|
|
|
Виды хватов.
Закрытый хват (или активный хват).
ФОТО 11-08.
Обычно такой хват используют на маленьких зацепках, зажимая их рукой «в замок». При таком хвате на пальцы приходится большая нагрузка, что иногда приводит к травмам. С другой стороны, этот хват считается самым сильным.
Открытый хват.
ФОТО 11-09.
При выполнении этого хвата зацепка берется открытой рукой, пальцы слегка согнуты. Нагружая таким образом зацепку, скалолаз испытывает нагрузку меньше, чем в закрытом хвате. Данный хват менее травмоопасен.
ФОТО 11-10 – 11-12.
Заклинивание рук в щелях:
ФОТО 11-13.
Тактика лазания на скалах.
1. Перед лазанием необходимо провести разминку (пальцы, поясница, шейный отдел, руки и ноги).
2. Предварительно просмотреть маршрут и запомнить характерные места. Mысленно пройти его в движениях (откидка, подхват, распор), найти потенциальные места для отдыха.
3. Во время лазанья сложные места нужно проходить быстрее, на самых сложных участках («ключах») возможно приспуститься отдохнуть и попробовать еще раз.
4. Старайтесь многократно использовать зацепки: сначала для рук, потом – для ног. Всегда должны работать три точки опоры.
5. В горах и даже на подготовленных скалолазных маршрутах необходимо предварительно опробовать зацепки. Делать это можно легким ударом рукой по породе. Гулкий звук говорит о том, что порода, возможно, неустойчива или разрушена («живая» порода, камень, зацеп). Зацепки в горах стараться нагружать вниз, а не на себя.
6. Нужно уметь находить места для отдыха для разгрузки рук, находясь при этом ногах. При накапливании усталости в руках необходимо встряхивать их, опустив вниз. Уметь лазать как в туфлях, так и в ботинках.
|
|
|
Узлы.
Для безопасного передвижения по скальному рельефу необходимо уметь организовывать страховку, что требует знания и навыка по завязыванию узлов.
Узлыделятся на две основные группы:
• для привязывания веревки к чему-либо;
• для связывания веревок друг с другом.
Общие правила вязания узлов.
• отсутствие перехлестов;
• правильный «рисунок» узла;
• размер свободного конца веревки должен быть не менее 10 диаметров веревки (7 см);
• узел должен быть затянут и расправлен.
Узел, завязанный на веревке, ослабляет ее прочность в среднем на 30-50 %.
ФОТО 11-14 – 11-15.
Узел «восьмерка» – основной узел для прищелкивания к веревке карабином, фиксации веревки на станции, организации перильной страховки и т. д.
Минус: затягивается под нагрузкой.
ФОТО 11-16.
Узел «Проводник» используется для прищелкивания к веревке карабином, блокировки станционной петли.
Минус: затягивается под нагрузкой.
ФОТО 11-17.
Узел «австрийский проводник» («узел «среднего») служит для прищелкивания среднего в связке участника к веревке.
Минус: легко развязывается.
ФОТО 11-18.
Узел «стремя» служит для фиксации веревки на станции, организации регулируемой самостраховки и прочего. Легко освобождается (развязывается) после нагрузки (не затягивается).
Минус: при нагрузке более 4 kN «ползет», требуется контрольный узел.
ФОТО 11-19.
Узел «булинь» служит для привязывания веревки к точке страховки, якорю (дереву, другое), требуется контрольный узел (1 вариант) или «полу-грейпвайн» (2 вариант).
• Под нагрузкой затягивается.
• При переменной нагрузке «ползет», поэтому требуется «контрольный». узел.
• Недопустимо прищелкивание самостраховки или груза в петлю узла «булинь», он может развязаться.
ФОТО 11-20.
Узел «полу-грейпвайн». При необходимости завязать контрольный узел рекомендуется вязать половину узла «грейпвайн».
|
|
|
ФОТО 11-21.
При завязывании любого контрольного узла его необходимо завязывать вплотную к основному узлу. При организации спуска на конце веревки данный узел завязывается в одном метре от ее конца.
ФОТО 11-22.
Узел «грейпвайн» используетсядля связывания веревок как одинакового, так и разного диаметра (7-11 мм). «Кресты» (рисунок узлов) должны быть завязаны в одном направлении.
Благодаря цилиндрической форме и вращению узла снижается риск разрушения узла при его трении о рельеф.
Минус: затягивается под нагрузкой.
ФОТО 11-23.
Узел «UIAA» («мунтер»/«итальянский») используется для организации торможения веревки и организации страховки на спуске и подъеме.
Минус: сильно перекручивает веревку.
ФОТО 11-24.
Узел «простой» («плоский»/«проводник»/«дубовый»/«флэт-оверхэнд») используется для организации спуска по двойной веревке, для завязывания подстраховочного схватывающего узла в страховочную систему, организации полиспастных систем и прочего.
ФОТО 11-25.
Узел «схватывающий» («прусик») был изобретен в 1931 г. доктором Карлом Прусиком, президентом Австрийского клуба альпинизма, используется для подстраховки при спуске по веревке, подъема по веревке, организации полиспастных систем и прочего. Рекомендуется использовать узел в три оборота вокруг веревки. Должен быть хорошо затянут. Наилучшим способом работает, если диаметр репшнура составляет 2/3 от диаметра веревки, к которой он привязан. При диаметре основной веревки 9, 5-11 мм подходит репшнур диаметром 7 мм.
ФОТО 11-26.
Французский схватывающий узел используется в качестве самостраховки при спуске по веревке и в ситуациях, когда узел надо ослабить под нагрузкой. Узел вяжется из репшнура диаметром 6-7 мм в 5-6 оборотов. Легко и быстро завязывается и развязывается (в отличие от узла «схватывающий»).
Минус: работает в одном направлении.
ФОТО 11-27.
Узел «Мунтера-мула» используется при необходимости освободить руки во время страховки через узел «UIAA», возможно зафиксировать свободную веревку узлом «рифовый + контрольный» вплотную к страховочному устройству. Данная система называется узел «Мунтера-мула» или просто «Мула».
ФОТО 11-28.
Узел «прямой» («морской») служит для связывания двух концов веревки одного диаметра.
|
|
|
Минус: при нагрузке «ползет», требуются контрольные узлы.
ФОТО 11-29, 11-29-2.
Узел «брамшкотовый» («академический») служит для связывания двух концов веревок разного диаметра.
Минус: при нагрузке «ползет», требуется контрольный узел.
ФОТО 11-30.
Узел «косичка» («бесконечная мартышкина петля») применяется при необходимости укоротить веревку и сохранить возможность быстро вернуть ее в исходное положение.
|
|
|
