 |
Примерный типовой расчет остойчивости ПСТ «Баренцево море» пр. 1332
|
|
|
|
| Статьи загрузок | Вес (т) | Xg (м) | Zg (м) | Mx | Mz | | |||||
| 1. Охлажденная рыба | 15,75 | 1496,25 | - | ||||||||
| 2. Консервы в складе консервов | 22,75 | 5,2 | 227,5 | - | |||||||
| 3. Рыбная мука в трюме | -16,45 | -279,65 | - | ||||||||
| 4. Соль с берега | 5,95 | 47,6 | - | ||||||||
| 5. Лёд с берега | 1,75 | 1,5 | - | ||||||||
| 6. Сырье на фабрике | -22,75 | 7,5 | -91 | - | |||||||
| 7. Рыба в бункерах | -22,75 | -227,5 | - | ||||||||
| 8. Груз на палубе | -17,5 | -87,5 | - | ||||||||
| 9. Груз на джильсоне | 5,5 | -15,75 | 15,5 | -86,625 | 85,25 | - | |||||
| 10.Обледенение | 21,5 | 10,5 | 967,5 | 472,5 | - | ||||||
| 11. Цистерна отстой. Дизтоп ДТ-6 | -19,36 | 0,5 | -290,4 | 7,5 | - | ||||||
| 12. Цистерна сепарир. дизтоп ДТ-7 | -19,36 | 0,5 | -193,6 | - | |||||||
| 13. Цистерна Дизтоплива ДТ-8 | 24,49 | -29,4 | 4,59 | -720,006 | 112,4 | ||||||
| 14.Цистерна Дизтоплива ДТ-9 | 10,25 | -29,4 | 4,19 | -301,35 | 42,95 | ||||||
| 15.Цистерна перелив. Дизтоп ДТ-10 | 14,7 | -14,52 | 2,5 | -210,54 | 36,25 | - | |||||
| 16.Цистерна Дизтоплива ДТ-12 | -18,92 | 1,5 | -283,8 | 22,5 | - | ||||||
| 17. Цистерна Дизтоплива ДТ-13 | 10,34 | -6,6 | 0,3 | -68,178 | 3,099 | ||||||
| 18. Расход. Цис-на коттоплива КТ-3 | 4,55 | -12,24 | 0,7 | -55,692 | 3,185 | - | |||||
| 19. Цистерна запаса масла | 5,72 | -6,6 | 0,44 | -37,752 | 2,517 | - | |||||
| 20. Цистерна циркуляцион. Масла | 4,5 | -7,92 | 0,22 | -35,64 | 0,99 | - | |||||
| 21. Цистерна отработанного масла | 4,02 | -10,56 | 0,03 | -42,4512 | 0,121 | 33,7 | |||||
| 22. Цистерна медецинского жира | -18,02 | -90,1 | - | ||||||||
| 23. Цистерна пресной воды ПВ-1 | 0,51 | 14,52 | 0,72 | 7,4052 | 0,367 | - | |||||
| 24. Цистерна пресной воды ПВ-2 | 3,56 | 14,52 | 1,62 | 51,6912 | 5,767 | - | |||||
| 25.Цистерна котельной воды КВ-1 | -10,12 | -121,44 | - | ||||||||
| 26. Судно порожнем | -1,02 | 5,56 | -1422,9 | - | |||||||
| 27. Снабжение, экипаж, провизия. | - | ||||||||||
| Суммарное значение | 1812,93 | -1806,18 | 116,7 | ||||||||
| Zgp= | 5,40 | M. | Zgkp= | 5,42 | |||||||
| Xgp= | -0,996275532 | M. | |||||||||
| Судно является остойчивым, но для увеличения этого параметра обкалываем лед, убираем | |||||||||||
| груз с джильсона, а также весь груз с палубы. | |||||||||||
|
|
|
| Статьи загрузок | Вес (т) | Xg (м) | Zg (м) | Mx | Mz | | |||||
| 1. Охлажденная рыба | 15,75 | 1496,3 | - | ||||||||
| 2. Консервы в складе консервов | 22,75 | 5,2 | 227,5 | - | |||||||
| 3. Рыбная мука в трюме | -16,45 | -279,65 | - | ||||||||
| 4. Соль с берега | 5,95 | 47,6 | - | ||||||||
| 5. Лёд с берега | 1,75 | 1,5 | - | ||||||||
| 6. Сырье на фабрике | -22,75 | 7,5 | -91 | - | |||||||
| 7. Рыба в бункерах | -22,75 | -227,5 | - | ||||||||
| 8. Груз с палубы в трюме | 15,75 | 78,75 | - | ||||||||
| 9. Груз с джильсона в трюме | 5,5 | 8,75 | 1,9 | 48,125 | 10,45 | - | |||||
| 11. Цистерна отстой. Дизтоп ДТ-6 | -19,36 | 0,5 | -290,4 | 7,5 | - | ||||||
| 12. Цистерна сепарир. дизтоп ДТ-7 | -19,36 | 0,5 | -193,6 | - | |||||||
| 13. Цистерна Дизтоплива ДТ-8 | 24,49 | -29,4 | 4,59 | -720,01 | 112,409 | ||||||
| 14.Цистерна Дизтоплива ДТ-9 | 10,25 | -29,4 | 4,19 | -301,35 | 42,9475 | ||||||
| 15.Цистерна перелив. Дизтоп ДТ-10 | 14,5 | -14,52 | 2,5 | -210,54 | 36,25 | - | |||||
| 16.Цистерна Дизтоплива ДТ-12 | -18,92 | 1,5 | -283,8 | 22,5 | - | ||||||
| 17. Цистерна Дизтоплива ДТ-13 | 10,33 | -6,6 | 0,3 | -68,178 | 3,099 | ||||||
| 18. Расход. Цис-на коттоплива КТ-3 | 4,55 | -12,24 | 0,7 | -55,692 | 3,185 | - | |||||
| 19. Цистерна запаса масла | 5,72 | -6,6 | 0,44 | -37,752 | 2,5168 | - | |||||
| 20. Цистерна циркуляцион. Масла | 4,5 | -7,92 | 0,22 | -35,64 | 0,99 | - | |||||
| 21. Цистерна отработанного масла | 4,02 | -10,56 | 0,03 | -42,451 | 0,1206 | 33,7 | |||||
| 22. Цистерна медецинского жира | -18,02 | -90,1 | - | ||||||||
| 23. Цистерна пресной воды ПВ-1 | 0,51 | 14,52 | 0,72 | 7,4052 | 0,3672 | - | |||||
| 24. Цистерна пресной воды ПВ-2 | 3,56 | 14,52 | 1,62 | 51,691 | 5,7672 | - | |||||
| 25.Цистерна котельной воды КВ-1 | -10,12 | -121,44 | - | ||||||||
| 26. Судно порожнем | -1,02 | 5,56 | -1422,9 | 7756,2 | - | ||||||
| 27. Снабжение, экипаж, провизия. | - | ||||||||||
| Суммарное значение | 1712,93 | -2472,7 | 8660,3 | 116,7 | |||||||
| Расчет Zg, Xg | |||||||||||
| Zgp= (Mz+Mz)/D=(8660,3+116,7)/1712,93= | 5,12397 | M. | |||||||||
| Zgкр=5,41M. | |||||||||||
| Zgp=5,12397M. | |||||||||||
| Zgkp>Zgp. Судно остойчиво, соблюдаются требования Регистра РФ | |||||||||||
| Xgp=Mx/D=-2472,7/1712,93= | -1,44354 | M. | |||||||||
| Нахождение осадок судна носом и кормой | ||||||||
| Определяем по диаграмме Фирсова. Входим по абсциссе Xg | ||||||||
| и по объемному водоизмещению(м.куб) | ||||||||
| V = D / = 1712,93 / 1,025 = | 1755,753 | M3 | ||||||
| Xg=-2,5 | ||||||||
| Тн=3,9 | ||||||||
| Тк=5,01 | ||||||||
| D=Тн-Тк=3,9-5,01=-1,11(м) | ||||||||
| (-) имеет дифферент на корму. | ||||||||
| Тср.=(3,9+5,01)/2=8,91/2=4,455(м) | ||||||||
| Расчет метацентрической высоты | ||||||||
| h=Zc+r-Zg | ||||||||
| Находим метацентрическую высоту для данной нагрузки. | ||||||||
| D=1712,93 | ||||||||
| Zc=2,58 | ||||||||
| r=3,32 | ||||||||
| h=2,58+3,32-5,12=0,77 | ||||||||
| Согласно Регистру РФ h>hкр. 0,77>0,05 | ||||||||
| Судно остойчиво. | ||||||||
| Расчет плеч статической остойчивости | |||||
| Q(град.) | LФ (м.) | Lcm | LВ | SINQ | |
| 0,0000 | 0,0000 | 0,0000 | 0,0000 | ||
| 0,6000 | 0,1452 | 0,4548 | 0,1736 | ||
| 1,2000 | 0,3040 | 0,8960 | 0,3420 | ||
| 1,7500 | 0,4400 | 1,3100 | 0,5000 | ||
| 2,4000 | 0,7153 | 1,6847 | 0,6430 | ||
| 2,9000 | 0,8931 | 2,0069 | 0,7660 | ||
| 3,3000 | 1,0311 | 2,2689 | 0,8660 | ||
| 3,4000 | 0,9372 | 2,4628 | 0,9400 | ||
| 3,5000 | 0,9324 | 2,5676 | 0,9800 | ||
| 3,3500 | 0,7300 | 2,6200 | 1,0000 | ||
| 3,2000 | 0,6324 | 2,5676 | 0,9800 | ||
| 3,0500 | 0,5872 | 2,4628 | 0,9400 | ||
| a= | 2,62 | ||||
|
|
|
| Расчет плеч динамической остойчивости | |||||
| Lg=0,0872*сум.Lст. | |||||
| Q | Lст | сум.Lст. | Lg | ||
| 0,0000 | |||||
| 0,1452 | 0,1452 | 0,012661 | |||
| 0,3040 | 0,5944 | 0,051832 | |||
| 0,4400 | 1,3384 | 0,116708 | |||
| 0,7153 | 2,4937 | 0,217451 | |||
| 0,8931 | 4,1021 | 0,357703 | |||
| 1,0311 | 6,0263 | 0,525493 | |||
| 0,9372 | 7,9946 | 0,697129 | |||
| 0,9324 | 9,8642 | 0,860158 | |||
| 0,7300 | 11,5266 | 1,00512 | |||
| 0,6324 | 12,8890 | 1,123921 | |||
| 0,5872 | 14,1086 | 1,23027 | |||
График ДДО
|
|
|
График ДСО
| Определение амплитуды бортовой качки без учета скуловых килей | ||||||||
| Q1r=X1*X2*Y | ||||||||
| X1,X2- безразмерные множители | ||||||||
| Y- множитель (град.) | ||||||||
| Значения X1,X2,Y выбираем из таблиц Регистра РФ. | ||||||||
| Множитель X1 | ||||||||
| В/Тср. | X1 | В/Тср | X1 | |||||
| 2,4 | 0,9 | |||||||
| 2,5 | 0,98 | 3,1 | 0,88 | |||||
| 2,6 | 0,96 | 3,2 | 0,86 | |||||
| 2,7 | 0,95 | 3,3 | 0,84 | |||||
| 2,8 | 0,93 | 3,4 | 0,82 | |||||
| 2,9 | 0,91 | 3,5 | 0,8 | |||||
| В-ширина судна (13 м.) | ||||||||
| Тср.-осадка (4,45 м.) | ||||||||
| В/Тср.= | 2,92 | |||||||
| X1= | 0,91 | |||||||
| Множитель X2 | ||||||||
| Св | 0,45 | 0,5 | 0,55 | 0,6 | 0,625 | 0,7 | ||
| X2 | 0,75 | 0,82 | 0,89 | 0,95 | 0,97 | |||
| Св-Коэф. Полноты водоизмещения. | ||||||||
| Св=V/Lквл*В*Тср.= | 0,54 | |||||||
| X2= | 0,88 |
| Определение амплитуды бортовой качки с учетом скуловых килей | ||||||||||||||||
| Множитель Y | ||||||||||||||||
| Район плавания | h/B | |||||||||||||||
| 0,04 | 0,05 | 0,06 | 0,07 | 0,08 | 0,09 | 0,1 | 0,11 | 0,12 | 0,13 | |||||||
| Неограниченный | 30,7 | 33,4 | 34,4 | 35,3 | ||||||||||||
| h/b= | 0,77 | / 13 = | 0,059 | |||||||||||||
| Y= | ||||||||||||||||
| Qr1= | 0,91*0,88*27=21,62 | |||||||||||||||
| Коэффициент k | ||||||||||||||||
| Ак/L*B (%) | 1,5 | 2,5 | 3,5 | 4 и > | ||||||||||||
| k | 0,98 | 0,95 | 0,88 | 0,79 | 0,74 | 0,72 | 0,7 | |||||||||
| Ак- суммарная габаритная площадь скуловых килей (м.кв.) | ||||||||||||||||
| Lк- длинна скулового киля (30м.) | ||||||||||||||||
| Вк- ширина скулового киля (0,35м.) | ||||||||||||||||
| Ак=2*Lк*Вк=2*30*0,35=21 | ||||||||||||||||
| Ак/L*B*100%=2,7 | ||||||||||||||||
| k=0,77 | ||||||||||||||||
| Qr2=k*Qr1=0,77*21,62=16,65 -с учетом скуловых килей. | ||||||||||||||||
| Определение кренящего момента и критерия погоды. | ||||||||
| КП=Мопр./Мкр. | ||||||||
| Мопр=D*lmin=1755,75*0,57=754 | ||||||||
| lmin находим из ДДО | ||||||||
| Мкр=Az*Zp*P*0,001 | ||||||||
| КП=3,77 | ||||||||
| Данный КП соответсвует Регистру моркого судоходства | ||||||||
| Сравнение полученных данных с критерием Регистра РФ | |||||
| Данные регистра | Расчетные данные | ||||
| Zgkp.>Zgp | 5,41>5,12397 | ||||
| h>0,05(м.) | h = 0,77 | ||||
| КП>1 | КП = 3,77 | ||||
| Lст.оп.> | Lcт.оп=0,59 | ||||
| Qз>60 | Qз=110 | ||||
Перечень литературы
|
|
|
|
|
|
Основная:
1. Кулагин В.Д. Теория и устройства морских промысловых судов. – Л. «Судостроение», 1974 г
2. Белан Ф.Н., Чудновский А.М. Основы теории судна. – Л. «Судостроение», 1978 г.
3. Горячев А.М., Подругин Е.М. Устройства и основы теории морских судов. – Л. «Судостроение», 1971 г.
4. Фрид Е.Г. Устройство судна. – Л. «Судостроение», 1978 г.
5. Российский Морской Регистр Судоходства
6. Информация об остойчивости для капитана
7. Гипрорыбфлот. Наставление по предупреждению аварий и борьбе за живучесть судов флота рыбной промышленности СССР. – Л. «Транспорт», 1973 г.
8. Гипрорыбфлот. Рекомендации капитанам по БЖС ФРП. – Л. «Транспорт», 1973 г.
9. Дунаевский Я.И. БЖС и спасение судов ФРП. – М. «Пищевая промышленность», 1973 г.
10. Магула В.Э. Теория устройства судов. – М. «Морской транспорт», 1963 г.
11. Чудов В.В., Куфарев О.Л. Практическое руководство для определения элементов остойчивости при плавании в шторм. – Калининград. «Калининградское книжное ихздательство», 1973 г.
12. Бронштейн Д.Я. Устройство и основы теории морских промысловых судов. – Л. «Судостроение», 1987 г.
13. Захаров А.Н., Дидык А.Д. Управление судном и его техническая эксплуатация. – Л. «Транспорт», 1982 г.
14. Гипрорыбфлот. Перечень основных терминов и определений по мореплаванию и ведению промысла. – Л. «Транспорт», 1973 г.
15. Ахлынов И.Я. Справочник промысловика. – Мурманск. МТФ, 1978 г.
16. Гипрорыбфлот. Сборник документов по безопасности мореплавания и ведению промысла. – Л. «Транспорт», 1973 г.
17. Юдович А.Б. Предотвращение навигационных аварий морских судов. – М. «Транспорт», 1988 г.
18. Анохин А.И. Предупреждение столкновения судов. – Мурманск. МТФ, 1978 г.
19. Поздюнин В.Л. Судовые устройства и ситемы. – Л. «Транспорт», 1982 г.
20. Бекяшев К.А Безопасность на море. – Л. «Судостроение», 1988 г.
21. Замоткин А.П. Морская практика для матроса. – М. «Транспорт», 1993 г.
22. Международный Свод Сигналов. – ВНИРО, 1996 г.
23. Устав Флота Рыбной Промышленности \ Под ред. Карельского В.Ф. – ВНИРО, 1996 г.
24. Гипрорыбфлот. Вишневский А.В. Правила пожарной безопасности на судах ФРП. – Л. «Транспорт», 1973 г.
25. Гипрорыбфлот. Цапко А.С. Охрана труда на судах ФРП. – Л. «Транспорт», 1973 г.
26. Кузнецов В.Ф. Навигация. – М. «Морской транспорт», 1992 г.
27. Малков Г.М., Горшков Г.С. Предотвращение загрязнения морской среды. – М. «Воениздат», 1979 г.
28. Мартыненко В.И. Когда на борту пожар. – Л. «Судостроение», 1989 г.
|
|
|
