 |
Защита тягового генератора по максимальному току
|
|
|
|
Защита генератора осуществляется реле РТ типа РМ-2010, которое при достижении током катушки величины тока уставки включается и своими размыкающими контактами разрывает цепь питания КВ и РКВ. В результате чего нагрузка с тягового генератора снимается. Когда ток генератора снизится до величины меньшей, чем величина тока срабатывания реле возвращается в исходное положение, при этом восстановится цепь питания катушек КВ, РКВ и тяговый генератор нагружается.
Тепловоз поступает в эксплуатацию с настроенным реле, в случае необходимости, подстройку выполняйте в следующей последовательности:
1) вставьте сопротивление СРТ в цепи реле равное 15 Ом;
2) закоротите резистор СРТ и определите по дисплею ток генератора Jo, при котором срабатывает реле (СРТ=0). Обмотки генератора при этом должны быть горячими;
3) снимите закоротку с сопротивления СРТ и на 4-й позиции задатчика произведите замеры суммарного напряжения Uв на сопротивлении СРТ и катушке РТ (между поводами 40 и 140) и катушке реле (между порводами 137 и 140) при токе генератора от 400 до 500 А;
4) определите ток срабатывания защиты генератора 
.
Этот ток должен быть равным от 1900 до 2100 А
5) в случае отличия произведите подрегулировку сопротивления СРТ и повторите настройку, начиная с пункта 3.
Для снижения тока срабатывания защиты сопротивление СРТ уменьшите, для повышения – сопротивление увеличьте.
Схема Оглавление
Защита дизеля, генератора, тягового электродвигателя
Защита дизеля от снижения давления масла
Катушка электромагнита БМ типа ЭТ-54Б регулятора частоты вращения вала дизеля при работающем дизеле получает питание через контакты датчика реле давления масла РДМ типа ДЕМ105-01 160↓. При снижении давления масла менее 0,15 МПа (1,5 кгс/см2) контакты реле РДМ размыкаются, катушка электромагнита обесточивается, прекращается подача топлива, дизель останавливается.
|
|
|
Схема Оглавление
Защита генератора от замыкания на корпус
Защита предусмотрена как со стороны «плюса» силовой цепи, так и со стороны «минуса». При попадании «плюса» силовой цепи на корпус тепловоза реле заземления включается по следующей цепи: корпус, контакты разъемов 4, 1 блока выпрямителей БВ3, сопротивление СР33, рабочая катушка реле Р3, контакты 5, 3 блока выпрямителей, рубильник ВР31, сопротивление СР31, шунт ША2.
При попадании «минуса» на корпус тепловоза включение реле РЗ происходит по следующей цепи: корпус, контакты разъемов 4, 5 блока БВ3, катушка РЗ, контакты 2, 3 блока БВЗ, рубильник ВР31, сопротивление СР32, рубильник ВР32, силовые контакты КВТ1. Рабочая катушка реле заземления срабатывает при разности потенциалов от 80 до 100 В. При срабатывании реле заземления его размыкающими контактами разрывается цепь питания катушек контакторов КВ и реле РКВ, благодаря чему снимается нагрузка с тягового генератора.
После срабатывания под действием рабочей катушки реле заземления остается во включенном состоянии благодаря наличию удерживающей катушки, подключенной на напряжение бортовой сети 75В. Для возврата реле в отключенное состояние необходимо нажать кнопку «Возврат реле заземления».
Рубильник ВР32 предусмотрен для определения в какой цепи («плюс» или «минус») произошло замыкание на корпус («землю»). Если при выключении рубильника ВР32 защита срабатывает, то это значит, что замыкание на корпус («заземление») произошло в плюсовой цепи. Если защита при выключении рубильника ВР32 не срабатывает, то это значит, что замыкание на корпус произошло в минусовой цепи. При этом рубильник ВР31 должен находиться во включенном положении.
|
|
|
Рубильник ВР31 предусмотрен для отключения защиты при возникновении замыкания в силовой цепи на корпус.
При срабатывании реле заземления в эксплуатации рекомендуется следующий порядок работы:
1) отключите рубильник ВР32 на нулевой позиции задатчика;
2) нажмите кнопку «Возврат реле заземления», реле заземления должно возвратиться в исходное положение;
3) включите тяговые электродвигатели под нагрузку на напряжение тягового генератора не более 100 В (первая – вторая позиция задатчика).
Если реле заземления не срабатывает, то замыкание на корпус – в минусовой цепи. Срабатывание реле означает, что замыкание – в плюсовой цепи;
4) если не удается обнаружить и устранить место замыкания на корпус, то необходимо отключить рубильник ВР31 и, контролируя допустимый ток генератора, продолжить движение до ближайшего депо для устранения неисправности.
Схема Оглавление
|
|
|
