 |
Определение геометрических параметров валов.
|
|
|
|
Редукторный вал представляет собой ступенчатое цилиндрическое тело, количество и размеры ступеней которого зависят от количества и размеров устанавливаемых на вал деталей. Расчет валов производим по рекомендации табл. 7.1 [1].
Определение геометрических параметров входного вала.
Определим диаметр вала под установку шкива ременной передачи:
мм.
Принимаем d 1=40 мм.
Определим длину вала под посадку шкива:
мм.
Конструктивно принимаем l 1=65 мм.
Определим диаметр вала под уплотнение, крышки с отверстием и подшипник:
,
где t – высота буртика, по табл. 7.1 [1] принимаем t =2,5 мм;
мм.
Определим длину вала под посадку подшипника, уплотнения и крышки с отверстием:
мм.
Принимаем по компоновке l 2=78 мм.
Определение геометрических параметров выходного вала.
Определим диаметр вала под установку муфты:
мм;
Принимаем по посадочному диаметру стандартной цепной муфты по табл. К26 [1] d 1=50 мм.
Определим длину вала под посадку шестерни:
мм.
Принимаем по компоновке l 1=80 мм.
Определим диаметр вала под уплотнение, крышки с отверстием и подшипник:
,
где t – высота буртика, по табл. 7.1 [1] принимаем t =2,8 мм;
мм;
По внутреннему диаметру подшипника принимаем d 2=55 мм.
Определим длину вала под посадку подшипника, уплотнения и крышки с отверстием:
мм.
Принимаем по компоновке l 2=95 мм.
Определим диаметр вала под установку зубчатого колеса:
,
где t – высота буртика, по табл. 7.1 [1] принимаем t =2,8 мм;
мм.
Определим длину вала под установку зубчатого колеса определяется по компоновке l 3=65 мм.
Предварительный выбор подшипников качения
Предварительно выбираем подшипники качения по предварительным диаметрам валов, исходя из условий:
|
|
|
– для валов, испытывающих большие осевые нагрузки, применяются радиально-упорные подшипники;
– для валов, испытывающих малые осевые нагрузки, возможно применение радиальных или радиально-упорных подшипников;
– для валов не испытывающих осевых нагрузок применяются только радиальные подшипники.
Для входного вала, испытывающего осевую и радиальную нагрузки, выбираем подшипник шариковый радиальный однорядный из легкой серии по табл. К27 [1]: подшипник 209 ГОСТ 8338-75, 
кН; 
кН; 
мм.
Для выходных валов, испытывающих осевую и радиальную нагрузки, выбираем подшипник шариковый радиальный однорядный из легкой серии по табл. К27 [1]: подшипник 211 ГОСТ 8338-75, 
кН; 
кН; 
мм.
Таблица 7.2 – Параметры ступеней валов и подшипников.
| Вал | Размеры ступеней, мм | Подшипники | ||||||
| d 1 | d 2 | d 3 | d 4 | Типо-размер | d x D x B (T), мм | Динамическая грузоподъ-емность Cr, кН. | Статическая грузоподъ-емность Cо, кН. | |
| l 1 | l 2 | l 3 | l 4 | |||||
| Входной | – | 45x85x19 | 33,2 | 18,6 | ||||
| Выходной | 55x100x21 | 43,6 | 25,0 | |||||
Расчетная схема валов редуктора.
|
Расчетная схема входного вала редуктора.
Определение реакций в опорах подшипника.
Исходные данные:
Н;
Н;
Н;
Н;
Нм;
мм;
мм;
мм.
1) Вертикальная плоскость:
Определяем реакции опор RAY и RБY:
; 
Н;
Н;
; 
Н;
Н;
Проверка: 
;
;
2) Горизонтальная плоскость:
Определяем реакции опор RAХ и RБХ:
; 
Н;
; 
Н;
Проверка: ;
.
3) Определяем полные реакции поперечные реакции RA и RБ:
Н;
Н.
Построение эпюр изгибающего и крутящего моментов.
1) Вертикальная плоскость:
Строим эпюру изгибающих моментов относительно оси X в характерных точках вала:
Нм;
Нм;
Слева: 
Нм;
Нм;
Справа: 
Нм;
Нм;
2) Горизонтальная плоскость:
Строим эпюру изгибающих моментов относительно оси Y в характерных точках вала:
|
|
|
Нм;
Нм;
Нм.
Нм;
3) Строим эпюру крутящего момента М к, Нм.
4) Определяем суммарные изгибающие моменты в наиболее нагруженных сечениях:
Нм;
Нм.
7.2 Расчетная схема выходного вала редуктора.
|
|
|
