 |
Основные системы автомобиля.
|
|
|
|
Топливная система (другое наименование система питания топливом) предназначена для питания двигателя автомобиля топливом, а также его хранения и очистки.
Топливная система автомобиля имеет следующее устройство:
· топливный бак;
· топливный насос;
· датчик уровня топлива;
· топливный фильтр;
· топливопроводы;
· система впрыска.
·
Система зажигания предназначена для воспламенения топливно-воздушной смеси бензинового двигателя. Воспламенение смеси происходит от искры, поэтому другое наименование системы - искровая система зажигания, а бензинового двигателя - двигатель с искровым зажиганием (сокращенно - ДсИЗ).
В зависимости от способа управления процессом зажигания различают следующие типы систем зажигания:
· контактная система зажигания;
· бесконтактная (транзисторная) система зажигания;
· электронная (микропроцессорная) система зажигания.
Не смотря на различия в конструкции можно выделить следующее общее устройство системы зажигания:
· источник питания (автомобильный генератор и аккумуляторная батарея);
· выключатель зажигания;
· устройство управления накоплением энергии (прерыватель, транзисторный коммутатор, электронный блок управления);
· накопитель энергии (катушка зажигания);
· устройство распределения энергии по цилиндрам (механический распределитель, электронный блок управления);
· высоковольтные провода;
· свечи зажигания.
Принцип работы системы зажигания заключается в накоплении и преобразовании катушкой зажигания низкого напряжения (12В) электрической сети автомобиля в высокое напряжение (до 30000В), распределении и передаче высокого напряжения к соответствующей свече зажигания и образовании в нужный момент искры на свече зажигания.
|
|
|
Система смазки (другое наименование смазочная система) предназначена для снижения трения между сопряженными деталями двигателя. Кроме выполнения основной функции система смазки обеспечивает:
· охлаждение деталей двигателя;
· удаление продуктов нагара и износа;
· защиту деталей двигателя от коррозии.
Система смазки двигателя имеет следующее устройство:
· поддон картера двигателя с маслозаборником;
· масляный насос;
· масляный фильтр;
· масляный радиатор;
· датчик давления масла;
· редукционный клапан;
· масляная магистраль и каналы.
Система охлаждения предназначена для охлаждения деталей двигателя, нагреваемых в результате его работы. На современных автомобилях система охлаждения, помимо основной функции, выполняет ряд других функций, в том числе:
· нагрев воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования;
· охлаждение масла в системе смазки;
· охлаждение отработавших газов в системе рециркуляции отработавших газов;
· охлаждение воздуха в системе турбонаддува;
· охлаждение рабочей жидкости в автоматической коробке передач.
В зависимости от способа охлаждения различают следующие виды систем охлаждения:
· жидкостная (закрытого типа);
· воздушная (открытого типа);
· комбинированная.
·
Конструкция системы охлаждения бензинового и дизельного двигателей подобны. Система охлаждения двигателя имеет следующее общее устройство:
· радиатор системы охлаждения;
· масляный радиатор;
· теплообменник отопителя;
· расширительный бачок;
· центробежный насос;
· термостат;
· вентилятор радиатора;
· элементы управления;
· «рубашка охлаждения» двигателя;
· патрубки.
Система пуска двигателя состоит из следующих механизмов (рисунок 20.1):
· стартер с тяговым реле и механизмом привода,
· реле включения стартера,
· замок зажигания.
|
|
|
· Стартер совершает работу в три этапа:
· 1. С помощью механизма привода стартера шестерня на валу якоря вступает в зацепление с зубчатым венцом маховика.
· 2. Вал и шестерня начинают вместе вращаться. Шестерня проворачивает коленчатый вал двигателя через маховик. Происходит запуск двигателя.
· 3. Как только двигатель начал работать, механизм привода выводит шестерню из зацепления с зубчатым венцом маховика.
· Все эти этапы повторяются каждый раз при повороте ключа в замке зажигания.
Оценка технического состояния автомобиля. Виды и методы.
1. Экспертиза кузова -включает в себя оценку внешнего состояния автомобиля, сверку зазоров, соответствие цвета деталей, кузов проверяется на участие в ДТП, покраску отдельных деталей, выявляются возможные заводские браки. оценивается коррозийность металла, состояние лакокрасочного покрытия, стыков и швов.
2. Экспертиза ходовой части автомобиля, на этом этапе мы оцениваем состояние подвески, степень ее износа и работу системы управления подвеской.
3. Проверка состояния двигателя и навесного оборудования. На этом этапе проверяется работа двигателя и степень его износа, оценивается состояние ремней, уровень и состояние масла, проверяется работа навесного оборудования.
4. Проводится драйв-тест, по результатам которого делается заключение о наличии или отсутствии дополнительных шумов, работе коробки передач, тормозов, руля и пр.
5. Осуществляется проверка работы бортовой электроники автомобиля: проверяется работа стеклоподъемников, фар и габаритов, кондиционера, системы обогрева, подсветка и работа приборной панели.
6. Оценивается общее состояние салона авто, проверяется его чистота, целостность обшивки, исправность сидений и ремней безопасности.
7. Проверка документов автомобиля на подлинность, сверка маркировки двигателя, кузова и других агрегатов.
|
|
|
