 |
Объём и уровень наукоёмких разработок.
|
|
|
|
В Японии практически вся промышленность (разумеется, кроме текстильной, пищевой и т. п.) является наукоёмкой. Ведь не зря Япония в техническом прогрессе опережает на много лет даже многие развитые европейские страны. Например, объем продаж радиотелефонов в 1995 г. составил около 8 млн. шт., что означает увеличение в 2,3 раза по сравнению с уровнем год назад, а по сумме на 46 % (до 2 трлн. иен).
Другая профилирующая продукция - персональные компьютеры (ПК). За год их производство составило 5,7 млн. шт. (прирост на 71 %), по сумме - 1,3 трлн. Иен (на 46 %). Преимущественно за счет этого вида ЭВМ общий выпуск компьютеров всех видов вырос с 1995 г. на 2,2 % до суммы в 5,2 трлн. иен с перспективой увеличения до 5,9 трлн. иен в следующем году, в том числе ПК по объему на 68 %, а по сумме - на 22 %.
На высоком уровне поддерживается производство различных электронных компонентов. По сумме в 1995 г. он составил 9,5 трлн. иен. (прирост за год на 12 %) при общем увеличении производства в электронной промышленности на 5,8 % (до 22,6 трлн. иен.).
Структура экономики. Объём валового внутреннего продукта.
В период после Второй Мировой войны Япония выделялась среди всех промышленно развитых стран высокими темпами прироста производства и производительности труда. Японский ВВП на душу населения увеличился в 19,5 раз. Среднегодовой темп прироста равнялся 7,7%, или был в 4 раза выше, чем в США, и в 7,7 раза выше, чем в Британии. Японская экономика только дважды — в 1975 и 1993гг. испытала сокращение производства валового продукта, обычно во время снижения экономических показателей лишь снижение темпов его роста. Важной причиной устойчивых темпов экономического роста выступала своевременная структурная перестройка экономики.
|
|
|
Промышленность.
Нарастание зарубежного производства наиболее характерно для ряда отраслей, ранее определявших «лицо» японской индустрии.
Это в первую очередь автомобилестроение. Например, ведущий производитель отрасли компания «Тойота» в 1995 г. 58 % всего объема зарубежного сбыта обеспечила за счет своих предприятий в других странах (в 1994 г. - 48%). Всего компания изготовила на своих 36 предприятиях в 26 странах 1,25 млн. автомобилей (прирост за год на 19,2 %), в том числе в Северной Америке - 824 тыс., при снижении внутреннего производства на 9,6 % (до 3,17 млн. шт.).
Внутреннее производство автомобилей всех видов в Японии составило 10,2 млн. шт., что оказалось ниже на 3,4 % уровня год назад и на 25 % ниже максимального показателя в 1990 г.
В том же году в страну было завезено 388 тыс. автомобилей иностранного изготовления (прирост за год на 28,8 %). При таких темпах доля импортных автомобилей на местном рынке к 2000 г. достигнет 10 % (в 1994 г. - 5,4 %).
Экспорт автомобилей в 1995 г. составил 3,8 млн. шт. или на 14,5 % ниже предыдущего года. Это объем, достигнутый 20 лет назад.
Производство стали в 1995 г. достигло отметки в 101,6 млн. т. Впервые за последние четыре года превышен уровень в 100 млн. т и на 3,4 % объем производства предыдущего года.
Из других материалоемких отраслей можно отметить расширение производства в целлюлозно-бумажной промышленности, обеспеченное в основном за счет выпуска мелованной бумаги, идущей на изготовление рекламной продукции.
Относительно благоприятное положение сохраняется в производстве ряда видов химической продукции с высокой добавленной стоимостью как результат крупных инвестиции корпораций отрасли в научно-исследовательские разработки. По мнению экспертов, такие виды продукции, как медикаменты, косметика фоточувствительные материалы, кваски и красители (без применения ртути), продукция тонкой керамики и ряд других с использованием оригинальных технологий имеет хорошие перспективы для дальнейшего наращивания их производства.
|
|
|
Сельское хозяйство.
Отраслевая структура земледелия претерпела значительные изменения. Обрабатываемая площадь исчислялась к середине 70-х годов около 5,7 млн. га, посевная площадь — свыше 6 млн. га (за счет 2 посевов в ряде районов). Под зерновыми 54,5% посевной площади, под овощами 27,2%, под техническими культурами и тутовником 6,7%, кормовыми травами 11,6%. Под посевами риса занято 45% всех обрабатываемых площадей страны. Урожайность риса высокая (в среднем 50ц с 1га поливного поля) за счет использования химических удобрений и ядохимикатов, подачи воды, селекции семян. Овощи в пригородных хозяйствах обычно производят круглогодично. Возделывают сою, фасоль, чай, табак. Выращивают цитрусовые, яблоки, груши, сливы, персики, хурму, клубнику и др. Сбор плодово- ягодных с 1950 по 1978 возрос более чем в 5 раз.
Транспортная система.
Основным видом транспорта является автомобильный 52.1 % грузовых и 59.4 % пассажирских перевозок протяженность автодорог - 1.2 млн. км, из них около 5000 км - скоростных шоссе. (1991 г).
Тоннаж морского торгового флота - 57 млн. регистровых тонн (второе место в мире. (1991 г)). Морской флот, несмотря на большой тоннаж, не справляется с быстровозрастающими внешнеторговыми перевозками, и стране приходится фрахтовать иностранные суда. Чтобы избежать пустых рейсов Японией сконструированы комбинированные суда: на их специальнооборудованных палубах везут промышленные товары, экспортируемые Японией (автомобили), а в обратный путь трюм загружают углем, рудой или другими товарами. В каботажном флоте наряду с современными сохраняются и парусные суда, на долю которых приходится немало грузоперевозок по внутреннему морю.
Протяженность железных дорог 30 тыс. км. (1991 г). Большая часть железных дорог принадлежит государству, половина их электрифицирована, важнейшие ж/д магистрали проходят по прибрежным низменностям, построен самый длинный в мире, 54 км. подводный тоннель под Цугарским проливом; он соединяет острова Хоккайдо и Хонсю.
|
|
|
