 |
Правовой статус воздушного судна и экипажа.
|
|
|
|
Воздушное судно обладает национальной принадлежностью, определяемой по факту регистрации его в том или ином государстве. Принцип национальной принадлежности создает непосредственную (публично-правовую) связь между государством регистрации и воздушным судном, которое таким образом пользуется защитой этого государства. Зарегистрированное воздушное судно заносится в –государственный реестр.
От указанного принципа следует отличать гражданско-правовые вопросы собственности, владения и пользования воздушным судном. Гражданские воздушные суда могут находиться в собственности государства, кооперативных и общественных организаций.
Во многих странах гражданское воздушное судно является объектом гражданского права, права частной собственности. Оно может быть продано. Куплено, заложено, арендовано, подарено, входить в состав наследственного имущества и т.п. Согласно ст. 7 Воздушного кодекса РФ, воздушные суда могут находиться в собственности граждан Российской Федерации.
В международных воздушных сообщениях принципиальное значение имеет деление воздушных судов на гражданские и государственные. К последним, согласно ст. 3 Чикагской конвенцией, относятся воздушные суда, используемые на военной, таможенной и полицейской службе.
Правовой статус экипажа. Действуя в пределах своих служебных полномочий, члены экипажа являются представителями эксплуатанта (владельца) судна, который отвечает за их действия.
Каждый член экипажа выполняет строго определенные функции. Командир воздушного судна несет в целом ответственность за воздушное судно, других членов экипажа, пассажиров и грузы в пределах определенного периода времени.
|
|
|
В международном воздушном праве не существует документа, который в целом определял бы правовое положение экипажа. Отдельные права экипажа и командира в отношении принятия мер по предотвращению и пресечению преступных действий на борту во время полета содержатся в гл. III Токийской конвенции 1963 года.
В целом же правовое положение экипажа определяется национальным законодательством государства регистрации воздушного судна. Во многих странах в состав экипажа не могут входить иностранные граждане.
Международная организация гражданской авиации (ИКАО).
Учреждена в 1944 г. Целями и задачами ИКАО являются разработка принципов и методов международной аэронавигации и содействие планированию и развитию международного воздушного транспорта, с тем чтобы: а) обеспечивать безопасное и упорядоченное развитие международной гражданской авиации; б) поощрять искусство конструирования и эксплуатации воздушных судов в мирных целях; в) поощрять развитие воздушных трасс, аэропортов и аэронавигационных средств для международной гражданской авиации; г) удовлетворять потребности народов мира в безопасном регулярном, эффективном и экономическом воздушном транспорте; д) предотвращать экономические потери, вызванные неразумной конкуренцией и др.
Высшим органом ИКАО является Ассамблея. Она собирается на сессии один раз в три года. Ассамблея рассматривает отчеты Совета и принимает по ним соответствующие меры, а также выносит решения по любому вопросу, переданному ей Советом. В ее компетенцию входит утверждение бюджета и финансового отчета Организации.
Совет ИКАО является постоянным органом, ответственным перед Ассамблеей. Он состоит из 33 членов, избираемых Ассамблеей на три года. При выборах обеспечивается надлежащее представительство государств, играющих ведущую роль в воздушном транспорте. Одной из основных функций Совета является принятие международных стандартов и рекомендуемой практики, оформление их в качестве приложений к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации. Стандарты являются обязательными для государств-членов ИКАО.
|
|
|
Основными рабочими органами ИКАО являются Аэронавигационная комиссия, Авиатранспортный комитет, Юридический комитет, Комитет по совместной поддержке, Финансовый комитет, Комитет по незаконному вмешательству, Комитет по кадрам и Комитет по техническому сотрудничеству.
Членами ИКАО являются более 180 государств, в т.ч. Россия. Штаб-квартира находится в г. Монреале (Канада).
Итоговые тесты по разделу
Тест 1 Что понимается под международными воздушными сообщениями?
Варианты ответа:
1) беспосадочные транзитные полеты над территорией иностранного государства;
2) воздушные передвижения летательных аппаратов с пересечением государственных границ более чем одного государства;
3) осуществление всех видов перевозок между третьими странами, минуя территорию государства регистрации воздушного судна;
4) осуществление всех видов перевозок между третьими странами через территорию государства регистрации воздушного судна.
Тест 2 Уставом Международной организации гражданской авиации является?
Варианты ответа:
1) Устав ООН 1945 года;
2) Договор по открытому небу 1992 года;
3) Чикагская Конвенция о международной гражданской авиации 1944 г.;
4) Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок 1929 года.
Тест 3 Как определяется правовой статус воздушного судна?
Варианты ответа:
1) по гражданству его пилотов;
2) по месту нахождения в данный момент в том или ином государстве;
3) по факту регистрации в том или ином государстве.
Тест 4 Как называются коммерческие права в международных воздушных сообщениях?
Варианты ответа:
1) режим полетов;
2) соглашения об обмене правами;
3) свободы воздуха;
4) национальные права.
Тест 5 Кем запрещается или регламентируется использование фотографической аппаратуры на борту воздушных судов?
Варианты ответа:
1) ИКАО;
2) каждым отдельным государством;
3) Чикагской конвенцией 1944 г.
|
|
|
Литература:
- Бордунов В.Д., Котов А.И., Малеев С.Н. Правовое регулирование международных полетов гражданских воздушных судов. М., 1988;
- Курс международного права в 7 т. Т. 5. М., 1992;
- Международное воздушное право. Кн. 1 и 2. М., 1980-1981;
- Международные транспортные организации. М., 1987;
- Малеев Ю.Н. Международное воздушное право. Вопросы теории и практики. М., 1986;
- Словарь международного воздушного права. М., 1988;
- Договор по открытому небу 1992 г;
- Конвенция о Международной организации гражданской авиации 1944 г.
|
|
|
