 |
Нормирование остойчивости морских промысловых судов
|
|
|
|
Нормирование остойчивости эксплуатируемых, строящихся, а также капитально ремонтируемых и переоборудуемых судов регламентируется Правилами классификации и постройки морских судов (часть IV) Российского Регистра Судоходства. Данные Правила предъявляют к остойчивости судов общие и дополнительные требования. Общим требованиям должны удовлетворять все суда незави-
симо от их назначения. Дополнительные требования дифференцированы в зависимости от назначения судна.
8.1.1. Общие требования. Общие требования к остойчивости включают требования к так называемому критерию погоды, элементам диаграммы статической остойчивости, начальной метацентрической высоте, а также требования учета обледенения.
Остойчивость судна считается достаточной по критерию погоды К, если при наихудшем, в отношении остойчивости, варианте нагрузки динамически приложенный кренящий момент от давления ветра mкр.дин. (§6.4.1.) равен или меньше опрокидывающего момента mопр, т.е. если mкр.дин.< mопр или
К = mопр / mкр.дин.≥1,0.
Для судов, специально предназначенных для работы в тяжелых штормовых условиях (например, «суда погоды»), значения критерия погоды К подлежит в каждом случае специальному рассмотрению Регистром; при этом рекомендуется, чтобы эта величина была не менее 1,5.
Максимальное плечо диаграммы статической остойчивости lΘ max должно быть не менее 0,25 м для судов длиной L ≤ 80 м и не менее 0,20 м для судов длиной L ≥ 105 м при угле крена Θm ≥ 300. Для промежуточных значений длин 80 < L < 105 величина lΘ max определяется линейной интерполяцией. Предел положительной статической остойчивости (закат диаграммы) должен быть не менее 600. При наличии у диаграммы статической остойчивости двух максимумов вследствие влияния надстроек или рубок требуется, чтобы первый от прямого положения максимум диаграммы наступил при крене не менее 250. Параметры диаграммы статической остойчивости должны определяться с учетом поправок на свободные поверхности.
|
|
|
Критерий погоды совместно с требованиями к параметрам диаграммы статической остойчивости составляют основу нормирования остойчивости морских судов, так как учитывая характеристики судна (аэродинамическую, бортовой качки и др.), влияющие на остойчивость судна.
Исправленная на свободные поверхности начальная метацентрическая высота всех судов, за исключением порожних, при всех вариантах нагрузки должна быть положительной.
Остойчивость судов, плавающих в зимнее время в зимних сезонных зонах, установленных “Правилами о грузовой марке”, проверяют в условиях обледенения. Учитывают влияние обледенения на
водоизмещение, возвышение центра тяжести и площадь парусности судна. Расчет остойчивости производят для наихудшего в отношении остойчивости варианта нагрузки судна. Расчетная масса льда устанавливается Правилами Регистра в зависимости от района плавания (§6.4.3.), засчитывается в перегрузку и не включается в состав дедвейта судна. Диаграммы статической остойчивости, построенные с учетом обледенения, должны иметь угол заката не менее 550, а максимальное плечо статической остойчивости для судов ограниченного района плавания – не менее 0,2 м при крене не менее 250. Эксплуатация судов длиной менее 20 м в условиях возможного обледенения, как правило, не допускается. Если по роду работы обледенение таких судов полностью не исключается, то численные значения метацентрической высоты и параметров диаграммы статической остойчивости, определенные с учетом обледенения, должны быть не менее указанных в §8.1.3.
8.1.2. Дополнительные требования к промысловым судам используемых для переработки живых ресурсов моря и не занятые их ловом. Остойчивость данных судов должна проверяться при следующих вариантах нагрузки:
|
|
|
1. судно со специальным персоналом на борту, полными запасами, полным грузом тары и соли;
2. судно со специальным персоналом на борту, с 10% запасов, с полным грузом продукции судна;
3. судно, как во втором варианте нагрузки, но с 20% груза продукции и 80% тары и соли;
4. судно, как в первом варианте нагрузки, но с 25% запасов и грузом в обработке.
Начальная метацентрическая высота должна быть такой, чтобы при скоплении производственного персонала на верхней палубе у одного борта угол статического крена был бы не более половины угла заливания или угла, при котором палуба входит в воду либо скула выходит из воды, смотря по тому, какой угол меньше. Во всех случаях угол крена не должен превышать 100. Для судов длиной менее 20 м этот угол должен быть не более угла, при котором до входа палубы в воду останется 0,1 м надводного борта, или 120.
Крен судов на циркуляции совместно с креном от скопления производственного персонала у борта не должен превышать 3/4 угла заливания, угла, при котором палуба надводного борта входит в воду
или скула выходит из воды, или 120, смотря по тому, какой угол меньше.
8.1.3. Дополнительные требования к промысловым судам, занятым ловом. Остойчивость этих судов должна проверяться в условиях рейса при следующих вариантах нагрузки:
1. выход на промысел с полными запасами;
2. возвращение с промысла с полным уловом в трюме и на палубе, если палубный груз предусматривается проектом, и с 10% запасов;
3. возвращение с промысла с 20% улова в трюме или на палубе (если проектом предусматривается возможность приема груза на палубу), с 70% нормы льда и соли и 10% запасов;
4. выход из района промысла для передачи улова с полным грузом и с количеством запасов, обеспечивающим осадку судна по грузовую марку.
Для судов, ведущих промысел сетями, во втором, третьем и четвертом вариантах нагрузки должны быть предусмотрены мокрые сети на палубе.
Остойчивость в условиях промысла проверяется по критерию погоды при следующем состоянии нагрузки: судно без улова в трюмах с открытыми люками, с уловом и мокрыми сетями на палубе, с 25% запасов и полной нормой льда и соли. Если суда выбирают сети и улов грузовыми стрелами, необходимо учитывать влияние на остойчивость подвешенного груза, равного грузоподъемности стрелы.
|
|
|
Диаграмма статической остойчивости судна при выходе из района промысла, ограниченная углом заливания, за который принимают угол входа в воду комингса грузового люка, может не удовлетворять приведенным выше требованиям. Максимальное плечо статической остойчивости судов длиной менее 20 м в этом случае должно быть не менее 0,20 м. Угол статического крена судов длиной менее 20 м, выбирающих сети грузовыми стрелами при их максимальном вылете, не должен превышать 100 или угла, при котором палуба входит в воду.
Исправленная на свободные поверхности начальная метацентрическая высота для судов, включая судно порожнем, должна быть не менее 0,05 м или 0,003 ширины судна, смотря по тому, что больше. Суда длиной менее 20 м при выходе из района промысла для сдачи улова с полным грузом и запасами, обеспечивающими осадку по грузовую марку, должны иметь метацентрическую высоту не менее 0,35 м.
|
|
|
