 |
Наличие и структура парка локомотивов
|
|
|
|
Методические указания по выполнению курсовой работы
Наличный парк локомотивов состоит из локомотивов инвентарного парка ОАО «РЖД», а также локомотивов иных владельцев, используемых в перевозочном процессе на железнодорожных путях инфраструктуры ОАО «РЖД». В зависимости от выполняемых операций или состояния локомотива в данный момент времени наличный парк учитывается по следующим категориям:
1) эксплуатируемый парк, состоящий из рабочего и нерабочего парка локомотивов;
2) неэксплуатируемый парк;
3) парк локомотивов, переданных в аренду для эксплуатации на путях необщего пользования;
4) парк локомотивов, находящихся на консервации.
Эксплуатируемый парк локомотивов составляют:
1) локомотивы рабочего парка: выполняющие поездную, маневровую с локомотивными бригадами на путях инфраструктуры ОАО «РЖД», других организаций при заездах;
2) локомотивы нерабочего парка:
- перемещаемые по регулировке неравномерности движения;
- ожидающие перемещения или перемещаемые в ремонтное предприятие одиночным следованием без прицепки вагонов для проведения технического обслуживания или ремонта;
- ожидающие работу на станционных путях или путях эксплуатационных депо, проведения ТО-2 и экипировки;
- находящиеся в оперативном резерве Центральной дирекции управления движением (РД);
- проходящие ТО-2 силами локомотивных бригад на станционных путях или путях эксплуатационных депо, а также в ремонтных предприятиях в пределах установленных нормативов времени или с превышением нормативов не более 30 мин.;
- локомотивы эксплуатируемого парка, находящиеся на экипировке;
- локомотивы, находящиеся в процессе приемки или сдачи локомотива локомотивной бригадой в пунктах приписки и оборота.
|
|
|
Неэксплуатирумый парк составляют локомотивы:
1) находящиеся в ремонте или (капитальном – КР, среднем – СР, текущем – ТР-1, ТР-2, ТР-3, неплановом, на техническом обслуживании ТО-3, ТО-4, ТО-5, модернизации, а также в ожидании указанных операций;
2) выполняющие пробные поездки после ремонта или модернизации;
3) находящиеся в технологическом резерве Дирекции тяги (РТ);
4) ожидающие передачи другому депо приписки;
5) используемые в качестве стационарной установки или действующих тренажеров в депо приписки;
6) ожидающие исключения из инвентаря при списании, а также при передаче другим юридическим или физическим лицам.
Работа локомотивов эксплуатируемого парка учитывается по видам движения (грузовое, пассажирское и хозяйственное) и роду выполняемой работы (маневровая и прочая работа). Отнесение работы локомотива к виду движения осуществляется в соответствии с категорией обслуживаемого поезда, определяемой по его нумерации.
Работа локомотивов в зависимости от ее характера подразделяется на работу:
- в голове поездов;
- в кратной тяге;
- в подталкивании;
- в одиночном следовании;
- вторых (третьих) локомотивов по системе многих единиц (СМЕ).
Расчет эксплуатируемого парка локомотивов в грузовом движении выполняется в таблице 5.
Таблица 5 - Распределение эксплуатируемого парка локомотивов в грузовом движении по элементам производственного цикла (в среднем за сутки)
| Элемент производственного цикла | Период | Изменение структуры, % | |||
| базисный | текущий | ||||
| всего | в % к итогу | всего | в % к итогу | ||
Работа на участке ( ), в том числе
| |||||
| - во главе поезда | |||||
| - вторых локомотивов, работающих по СМЕ | |||||
| - в двойной тяге | |||||
| - в одиночном следовании | |||||
| - в подталкивании | |||||
В том числе на промежуточных станциях ( )
| |||||
| - во главе поезда | |||||
| а) в простое | |||||
| б) на маневрах | |||||
| - вторых локомотивов, работающих по СМЕ | |||||
| - в двойной тяге |
|
|
|
Продолжение табл.5
| Элемент производственного цикла | Период | Изменение структуры, % | |||
| базисный | текущий | ||||
| всего | в % к итогу | всего | в % к итогу | ||
| - в одиночном следовании | |||||
В движении ( )
| |||||
| - во главе поезда | |||||
| - вторых локомотивов, работающих по СМЕ | |||||
| - в двойной тяге | |||||
| - в одиночном следовании | |||||
| - в подталкивании | |||||
Простой на станциях оборота ( ), в том числе
| |||||
| - простой в оборотном депо | |||||
| - простой и маневры на станционных путях | |||||
| - подталкивающие локомотивы | |||||
Простой на станциях приписки ( ), в том числе
| |||||
| - простой в основном депо | |||||
| - простой и маневры на станционных путях | |||||
| - подталкивающие локомотивы | |||||
Простой на станциях смены локомотивных бригад ( )
| |||||
Эксплуатируемый парк грузового движения ( ), всего
| |||||
| без подталкивающих локомотивов | |||||
| подталкивающие локомотивы |
По данным таблицы 5 необходимо построить график структуры эксплуатируемого парка локомотивов в грузовом движении и сделать выводы.
|
|
|
