 |
«Костромской автотранспортный колледж»
|
|
|
|
Департамент образования и науки Костромской области
Областное государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение
«Костромской автотранспортный колледж»
Оценка____________________
Руководитель подпись______________
Специальность 23. 02. 03
КУРСОВАЯ РАБОТА
по экономике отрасли
Расчет калькуляционной себестоимости и финансовых показателей для ТО-1
Выполнил: Мухин А. В.
Принял: Александрова
г. Кострома 2020 год
Оглавление
Введение. 3
2. Расчёт производительной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. 4
3. Расчёт численности ремонтных рабочих. 7
4. Методика расчёта затрат предприятия на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного. 9
состава. 9
5. КАЛЬКУЛЯЦИЯ ПОЛНОЙ СЕБЕСТОИМОСТИ.. 21
6. Методика расчёта финансовых показателей от выполнения технических обслуживании сторонним организациям.. 22
7. Заключение. 24
8. Список используемой литературы. 25
Введение.
Производственную программу по ТО и ТР определяют исходя из плана эксплуатации автомобильного парка, принятой системы и методов выполнения технических воздействий, а также установленных норм межремонтных пробегов.
Согласно Положению о ТО и ремонте ПС автомобильного транспорта, трудоёмкость перечисленных работ составляет 20-30% норматива трудоёмкости этих технических воздействий
|
|
|
Это возможно осуществить благодаря своевременному качественному выполнению ТО, повышению культуры вождения водителей, а также повышения качества технических воздействий.
При составлении программы рассчитывают: число ТО и КР на планируемый период ( год, квартал, месяц ), показатели общей трудоёмкости по каждому виду технических воздействий на тот же период.
Положением о ТО и ремонте ПС автомобильного транспорта на все виды технических воздействий установлены нормативы трудоёмкостей по различным типам ПС: легковым и грузовым автомобилям, автобусам, прицепам и полуприцепам. Трудоёмкости установлены в зависимости от грузоподъёмности грузовых автомобилей и прицепов, габаритных размеров или класса автобусов и рабочего объёма двигателей легковых
Методика такого распределения даётся в литературе по технической эксплуатации автомобильного транспорта. По ней определяется объём каждого производственного цеха и участка..
На крупных и средних АТП, как правило, выполняется полный объём ТО и ТР. Для увеличения прибыли предприятия делают ремонт сторонним организациям.
Число ТО и ремонтов ПС устанавливают расчётным путём или построением графиков. Первый способ применяется обычно при проектировании АТП.
На АРМ необходимо планировать деятельность технической службы и проводить комплексный анализ АРМ. Темой данного курсового проекта является расчёт экономических и финансовых показателей.
Целью моего курсового проекта является:
1. Расчет производственной программы по ТО и ремонту подвижного состава
2. Расчет численности ремонтных рабочих
3. Расчет затрат предприятия на выполнение производственной программы ТО и ремонту
4. Калькуляция полной себестоимости одного обслуживания ТО-2
5. Расчет финансовых показателей от выполнения ТО-2 сторонами организациями
2. Расчёт производительной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.
|
|
|
2. 1. Расчёт количества технических обслуживаний подвижного состава.
где:
, км.
- среднесуточный пробег автомобиля (автобуса), км.
- среднесписочное количество автомобилей (автобусов), ед.
- количество календарных дней в году (365), дн.
- коэффициент выпуска автомобилей на линию.
=142*56*365*0, 88=2554182. 4км.
|
|
|
