 |
2.1.2. Количество ТО-2 NТО-2 автомобилей.
|
|
|
|
2. 1. 2. Количество ТО-2 NТО-2 автомобилей.
ед.,
где:
- общий пробег автомобиля.
- нормативная периодичность ТО-2, км. (1, табл. 2. 1. ).
- результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО(1, п. 2. 25. 2. ).
=K1*K3=0, 9*0. 9=0, 81
2. 1. 3. Количество ТО-1 NТО-1 автомобилей.
ед.,
где: 
- нормативная периодичность ТО-1, км. (1, табл. 2. 1. ).
2. 1. 4. Количество ежедневных обслуживаний NЕО автомобилей.
ед.,
2. 1. 5. Количество сезонных обслуживаний NСО автомобилей (1, п. 2. 28).
ед.,
2. 2. Расчёт трудоёмкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава.
2. 2. 1. Второе техническое обслуживание ТО-2
-скорректированная трудоёмкость одного ТО-2 
чел. -ч.,
где:
- норматив трудоёмкость одного обслуживания, чел. -ч. (1. табл. 2. 2. )
- результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТО(1,. п. 2. 25. 2. ).
=K2*K3=1*1, 15=1, 15
=7, 7*1, 15=9 чел. -ч.,
В пояснительной записке отразите, произведением каких корректирующих коэффициентов устанавливается величина 
; обоснуйте выбор величины каждого корректирующего коэффициента, значение коэффициента 
принять с учётом п. 7, 8 исходных данных.
- годовая трудоёмкость технических обслуживаний ТО-2
=9*236=2124 чел-ч.
2. 2. 2. Первое техническое обслуживание ТО-1
- скорректированная трудоёмкость одного ТО-1
чел. -ч.,
где:
- норматив трудоёмкость одного обслуживания, чел. -ч. (с. 15. табл. 2. 2. )
- результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТО(1, п. 2. 25. 2. )
чел-ч
|
|
|
- годовая трудоёмкость технических обслуживаний ТО-1
чел-ч
чел-ч
2. 2. 3. Ежедневное обслуживание ЕО.
- скорректированная трудоёмкость одного ЕО:
чел. -ч.,
где: 
- норматив трудоёмкость одного ЕО, чел. -ч. (с. 15. табл. 2. 2. )
-(см. п. 2. 2. 1. ).
чел. -ч.
- годовая трудоёмкость ЕО:
, чел-ч
чел-ч
2. 2. 4. Сезонное обслуживание.
-трудоемкость одного СО, 
чел. -ч.,
где: 
- норматив трудоёмкость СО, % п. 5 исходные данные(1, п. 2. 11. 2. )
= 
*12=3 чел-ч
- годовая трудоёмкость 
чел-ч
чел-ч
2. 2. 5. Текущий ремонт. ТР
- скорректированная трудоёмкость ТР на 1000 км. пробега.
чел. -ч.,
где: - результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТО(1, п. 2. 25. 2. ).
В пояснительной записке отразите, произведением каких корректирующих коэффициентов устанавливается величина этого коэффициента, обоснуйте выбор величины коэффициентов.
- норматив трудоёмкость и текущего ремонта на 1000 км. пробега, чел. -ч. (1, табл. 2. 2. )
=K1*K2*K3*K4*K5=1*1*1*1*1, 15=0, 5
=3, 6*1, 15=4, 14 чел. -ч.
- годовая трудоёмкость. 
чел. -ч.,
где: 
- общий пробег автомобиля.
чел-ч
2. 2. 6. Суммарная трудоёмкость ТО и ТР подвижного состава.
∑ 
чел. -ч.,
чел-ч
Таблица 1 Производственная программа ТО и ТР.
| Вид технического воздействия | Количество воздействий, ед. | Скорректированная трудоемкость, чел-ч | Годовая трудоемкость, чел-ч |
| 1. ЕО | |||
| 2. ТО-1 | |||
| 3. ТО-2 | |||
| 4. СО | |||
| 5 ТР | ––– | ||
| 6. суммарная трудоемкость ТО и ТР подвижного состава | 20773 | ||
3. Расчёт численности ремонтных рабочих.
3. 1. Общая численность ремонтных рабочих. 
чел.,
где: 
- годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, ч. в расчётах принять11750ч.
- коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих. В расчётах принять от 1, 05.
|
|
|
чел.
3. 2. Численность ремонтных рабочих по видам воздействия:
-ежедневное техническое обслуживание ЕО:
чел
чел
- первое техническое обслуживание ТО-1:
чел
чел
- второе техническое обслуживание ТО-2:
чел
чел
-текущий ремонт ТР:
чел
чел
Таблица 2 Численность ремонтных рабочих по видам воздействий.
| Виды технического воздействия | Численность ремонтных рабочих, чел |
| 1 Ежедневное техническое обслуживание | |
| 2 Первое техническое обслуживание | |
| 3 Второе техническое обслуживание | |
| 4 Текущий ремонт |
4. Методика расчёта затрат предприятия на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного
|
|
|
