 |
Тема 11. Прогнозирование технического состояния машин по результатам диагностирования - 4 часа.
|
|
|
|
Прогнозирование остаточного ресурса по результатам диагностирования функционально-статистическим методом при известной, и при неизвестной наработке от начала эксплуатации. Три этапа процесса прогнозирования. Два основных метода прогнозирования. Прогнозирование технического состояния машин по результатам диагностирования.
Тема 12. Определения остаточного ресурса при прогнозировании по результатам диагностирования - 4 часа.
Решение задачи прогнозирования в простейшем случае. Решение задачи прогнозирования с учетом удельных издержек и случайной величины изменения параметра прогнозирования. Вероятность отказа составной части по прогнозируемому параметру. Порядок определения остаточного ресурса элемента при прогнозировании технического состояния машин по результатам диагностирования. Экономическая эффективность диагностирования машин.
4.4. Лабораторный практикум.
| Название лабораторной работы | Лабораторные занятия | Самостоятельная работа студентов | Сроки изучения (номер недели) | *Вид текущего контроля | Рейтинговая оценка |
| Модуль 1: | |||||
| Лабораторная работа № 1. Оборудование для диагностирования двигателя. | УО | ||||
| Лабораторная работа № 2. Определение неисправностей дизельных двигателей по характеру изменения давления в топливопроводе. | 1,5 | УО | |||
| Лабораторная работа № 3. Проверка величины угла опережения впрыска топлива дизельных двигателей и работоспособности автоматической муфты опережения впрыска топлива. | УО | ||||
| Лабораторная работа № 4. Проверка эффективности работы цилиндров двигателя. | 1,5 | УО | |||
| Модуль 2: | |||||
| Лабораторная работа № 5. Диагностика аккумуляторной батареи и генератора переменного тока. | УО | ||||
| Лабораторная работа № 6. Диагностика первичной цепи системы зажигания. | 1,5 | УО | |||
| Лабораторная работа № 7. Диагностика вторичной цепи системы зажигания. | 1,5 | УО | |||
| Итого: | Зачет |
|
|
|
Образовательные технологии
Рекомендуемые образовательные технологии: лекции, самостоятельная работа студентов.
Необходимо использовать активные и интерактивные формы обучения (разбор конкретных ситуаций, обсуждение отдельных разделов дисциплины). В сочетании с внеаудиторной работой это способствует формированию и развитию профессиональных навыков обучающихся.
Также для овладения курсом студентами должно быть выполнено индивидуальное домашнее задание, предполагающее разработку мероприятий по обеспечению полнообъёмным диагностированием заданного парка автотракторной техники в течение определенного периода при одно- или двухсменной работе парка.
Оценочные средства
Оценочные средства составляются преподавателем самостоятельно при ежегодном обновлении банка средств. Количество вариантов зависит от числа обучающихся.
6.1. Индивидуальное задание
В индивидуальном задании студенты должны рассчитать годовую эксплуатационную программу диагностических работ для парка машин по своему варианту задания, который содержит перечень марок, количество, общий пробег автомобиля или наработку трактора.
6.1.1. Содержание индивидуального задания
Эксплуатационная программа должна включать мероприятия по обеспечению полнообъёмным диагностированием автотракторной техники в течение определенного периода при одно- или двухсменной работе парка. Пояснительная записка должна включать: описание почвенных (дорожных) и климатических условий эксплуатации, описание режима работы автомобилей и тракторов и режимов технического диагностирования, определение необходимого объёма диагностических работ по Д-1, Д-2 и заявочному диагностированию, расчёт производственной программы в трудовом выражении, распределение объёма работ по диагностированию по производственным участкам и расчёт численности производственных рабочих, определение числа постов (стационарных и передвижных) Д‑1, Д-2, подбор основного технологического оборудования и расчёт площади участка, расчёт потребности в материальных ресурсах (топливе, смазочных и эксплуатационных материалах и материалах для проведения диагностирования), расчёт затрат на материальные ресурсы, распределение рабочих по специальности и квалификации, расчет технико-экономических показателей диагностирования.
|
|
|
Графическая часть выполняется на листе формата А1 и представляет собой масштабную планировку участков диагностирования Д-1 и Д-2 с указанием размещения диагностического и производственного оборудования.
6.1.2. Календарный план выполнения задания
| Наименование раздела индивидуального задания | Сроки выполнения (номер недели) | *Вид текущего контроля | Рейтинговая оценка |
| 1. Описание режима работы автомобилей и тракторов и режимов технического диагностирования. | УО | ||
| 2. Определение необходимого объёма диагностических работ по Д-1, Д-2 и заявочному диагностированию. | УО | ||
| 3. Расчёт производственной программы в трудовом выражении. | УО | ||
| 4. распределение объёма работ по диагностированию по производственным участкам и расчёт численности производственных рабочих. | УО | ||
| 5. Определение числа постов (стационарных и передвижных) Д-1, Д-2. | УО | ||
| 6. Подбор основного технологического оборудования и расчёт площади участка. | УО | ||
| 7. Выполнение масштабной планировку участков диагностирования Д-1 и Д-2 с указанием размещения диагностического и производственного оборудования. | УО | ||
| 8. распределение рабочих по специальности и квалификации, расчет технико-экономических показателей диагностирования. | УО | ||
| Итого: | Зачет |
6.1.3. Варианты задания
|
|
|
| № вар. | Марка автомобиля или трактора | Пробег или наработка | № вар. | Марка автомобиля или трактора | Пробег или наработка | № вар. | Марка автомобиля или трактора | Пробег или наработка | № вар. | Марка автомобиля или трактора | Пробег или наработка |
| Т-130М | Т-70С | Т-130М | К-701 | ||||||||
| К-701 | МТЗ-82 | Т-54В | |||||||||
| Т-150К | ЮМЗ-6 | Т-4А | |||||||||
| ЗИЛ-4331 | |||||||||||
| КамАЗ-5320 | Урал-4320 | ||||||||||
| МАЗ-5336 | |||||||||||
| ЗИЛ-4333 | |||||||||||
| ГАЗ-3302 | |||||||||||
| ЗИЛ-5301 | УАЗ-3741 | ГАЗ-6601 | |||||||||
| ГАЗ-3307 | |||||||||||
| Т-100М | Т-100М | К-701 | ДТ-75М | ||||||||
| ДТ-75М | |||||||||||
| Т-4А | К-701 | Т-150К | |||||||||
| ДТ-75М | Т-70С | Урал-4320 | |||||||||
| ДТ-75М | |||||||||||
| КрАЗ-260 | ЗИЛ-4331 | ||||||||||
| ЗИЛ-5301 | |||||||||||
| КамАЗ-5320 | ГАЗ-3307 | ||||||||||
| ЗИЛ-131 | |||||||||||
| МАЗ-5336 | УАЗ-3151 | ||||||||||
| Т-130М | К-701 | К-701 | ДТ-75М | ||||||||
| Т-100М | |||||||||||
| К-701 | Т-150К | Т-150К | |||||||||
| МТЗ-80 | Т-70С | ||||||||||
| Т-70С | |||||||||||
| МТЗ-82 | |||||||||||
| ПАЗ-3205 | КрАЗ-6444 | ||||||||||
| МАЗ-5432 | |||||||||||
| ЛАЗ-5252 | |||||||||||
| БелАЗ-540 | |||||||||||
| ЛиАЗ-5256 | КамАЗ-5511 | ||||||||||
| ГАЗ-3221 | |||||||||||
| ЮМЗ-6 | Т-70С | Т-130М | К-701 | ||||||||
| Т-4А | |||||||||||
| К-701 | Т-150К | Т-54В | |||||||||
| Т-150К | |||||||||||
| ЮМЗ-6 | |||||||||||
| МТЗ-82 | КамАЗ-55111 | ||||||||||
| МАЗ-5336 | ЛАЗ-5252 | ||||||||||
| ВАЗ-2110 | |||||||||||
| ЗиЛ-5301 | |||||||||||
| ГАЗ-3110 | ПАЗ-3205 | ||||||||||
| УАЗ-3162 | ГАЗ-3307 | ||||||||||
|
|
|
6.1.4. Вопросы к экзамену
1. Основные понятия: техническая диагностика, техническое диагностирование, задачи диагностирования и преимущества его применения.
2. Диагностические параметры: прямые и косвенные параметры, параметры технического состояния, четыре вида связи между диагностическими параметрами и параметрами технического состояния. Система диагностирования и алгоритм диагностирования. Техническое состояние и остаточный ресурс машины.
3. Прогнозирование остаточного ресурса по результатам диагностирования функционально-статистическим методом при известной, и при неизвестной наработке от начала эксплуатации.
4. Классификация методов диагностирования: органолептические и инструментальные методы. Области применения данных методов. Классификация по физическому принципу и по характеру измерения параметров.
5. Методы диагностирования, основанные на измерении давления. Физическая сущность, формула связи диагностических параметров с параметрами технического состояния. Области применения.
6. Методы диагностирования, основанные на измерении температуры. Физическая сущность, связь диагностических параметров с параметрами технического состояния. Области применения.
7. Методы диагностирования по параметрам ускорения на неустановившихся режимах. Физическая сущность, связь диагностических параметров с параметрами технического состояния. Области применения.
8. Виброакустическая диагностика. Физическая сущность. Связь диагностических параметров с параметрами технического состояния. Области применения.
9. Способ оценки вибрационных процессов. Математические модели связи диагностических параметров со структурными.
10. Виброакустический метод диагностики цилиндропоршневой группы. Физическая сущность. Математическая модель связи диагностических параметров со структурными.
11. Виброакустический метод диагностики клапанного механизма газораспределения. Физическая сущность. Математическая модель связи диагностических параметров со структурными.
12. Выделение вибрационного сигнала по собственной частоте упругих колебаний деталей агрегатов. Формулы для определения частот возмущающих сил основных механизмов автомобилей и тракторов.
|
|
|
13. Использование виброакустического метода при измерении энергетических показателей двигателей. Математическая модель связи диагностических параметров со структурными.
14. Использование виброакустического метода при диагностировании топливоподающей системы дизельных двигателей. Математическая модель связи диагностических параметров со структурными.
15. Магнитоэлектрический метод диагностирования по параметрам перемещения подвижных деталей. Математическая модель связи диагностических параметров со структурными. Области применения.
16. Применение методов диагностирования при оценке качества сборки и обкатки агрегатов и машин.
17. Виды технического диагностирования: Д1, Д2. Периодичность и место проведения. Перечень диагностических параметров, используемых при Д1 и Д2.
18. Организация диагностирования. Типовая планировка участка диагностирования и размещение оборудования. Основные документы по организации диагностирования: инструкция по эксплуатации или ТО, диагностическая карта, накопительная карта, алгоритм диагностирования.
19. Методы определения основных показателей ДВС. Тормозные и бестормозные методы в установившемся режиме.
20. Методы определение основных показателей ДВС. Бестормозной метод в неустановившемся режиме.
21. Методы диагностирования цилиндропоршневой группы ДВС в надпоршневом пространстве. Основные диагностические и структурные параметры.
22. Методы диагностирования цилиндропоршневой группы ДВС в картере ДВС. Основные диагностические и структурные параметры.
23. Диагностирование кривошипно-шатунного механизма на работающем и неработающем двигателе. Основные диагностические и структурные параметры.
24. Диагностирование газораспределительного механизма. Основные диагностические и структурные параметры.
25. Диагностирование системы питания двигателя. Основные диагностические и структурные параметры.
26. Диагностирование смазочной системы двигателя. Основные диагностические и структурные параметры.
27. Диагностирование системы охлаждения. Основные диагностические и структурные параметры.
28. Оценка контролепригодности машин. Основные показатели оценки контролепригодности.
29. Общие требования по организации работ по ТО и диагностированию.
30. Прогнозирование технического состояния машин по результатам диагностирования. Три этапа процесса прогнозирования. Два основных метода прогнозирования.
31. Прогнозирование технического состояния машин по результатам диагностирования. Решение задачи прогнозирования в простейшем случае.
32. Решение задачи прогнозирования с учетом удельных издержек и случайной величины изменения параметра прогнозирования.
33. Вероятность отказа составной части по прогнозируемому параметру.
34. Порядок определения остаточного ресурса элемента при прогнозировании технического состояния машин по результатам диагностирования.
35. Экономическая эффективность диагностирования машин.
6.1.5. Терминологический минимум
| Техническая диагностика | Техническое диагностирование |
| Прямые и косвенные диагностические параметры | Параметры технического состояния |
| Система диагностирования | Алгоритм диагностирования |
| Техническое состояние | Остаточный ресурс машины |
| Прогнозирование остаточного ресурса | Органолептический метод диагностирования |
| Инструментальные методы диагностирования | Виброакустическая диагностика |
| Способ оценки вибрационных процессов | Математические модели связи диагностических параметров со структурными. |
| Выделение вибрационного сигнала | Частота возмущающих сил |
| Магнитоэлектрический метод диагностирования | Виды технического диагностирования: Д1, Д2 |
| Документы по организации диагностирования | Алгоритм диагностирования. |
| Контролепригодность машин | Основные показатели контролепригодности |
| Прогнозирование технического состояния машин | Три этапа процесса прогнозирования |
| Два основных метода прогнозирования | Вероятность отказа составной части по прогнозируемому параметру |
| Остаточный ресурс элемента при прогнозировании | Экономическая эффективность диагностирования машин |
|
|
|
