Параметры рельсовых цепей.
Рельсовая цепь, как и проводная линия связи, характеризуется первичными и вторичными параметрами. К первичным параметрам относятся: 1. активное сопротивление двухпроводной цепи; 2. индуктивность двухпроводной цепи; 3. емкость изоляции между проводниками тока (рельсами); 4. проводимость изоляции между проводниками (иногда используют обратную величину – сопротивление изоляции). Иногда: 5. (для рельсовых цепей постоянного тока) оценивают электрохимическую активность балласта. 6. оценивают взаимную индуктивность между контактным проводом и рельсом. Наиболее важными первичными параметрами являются сопротивление рельсов и сопротивление балласта. На практике, как правило, ограничиваются определением только их. Ко вторичным параметрам относят: 1.волновое сопротивление 2.коэффициент распространения волны Волновое сопротивление характеризует сопротивление рельсовой линии бегущей волне:
где
Коэффициент распространения волны Действительная часть Вторичные параметры определяются первичными. Под удельным сопротивлениемрельсов понимают сопротивление обеих нитей со стыковыми соединителями и накладками, отнесенное к 1 км рельсовой нити. Под удельным сопротивлением балласта (сопротивлением изоляции) понимают сопротивление шпал, сопротивление между рельсами, отнесенные к 1 км рельсовой цепи.
Рельсовая цепь, у которой собственное сопротивление рельсов каждой нити и их сопротивление по отношению к земле будут одинаковыми, называется симметричной. Параметры рельсовых цепей зависят от множества факторов, и могут определяться в первую очередь измерениями в реальных условиях.
Первичные параметры рельсовой цепи определяют на основании измерений ее входного сопротивления, а также оценки известных зависимостей между напряжениями и токами в начале и конце рельсовой цепи. Цель специальных измерений: С минимальным количеством аппаратуры при наименьшем количестве измерений, проводимых по возможности с одного конца рельсовой цепи, определить первичные и вторичные параметры рельсовой цепи.
Для получения расчётных соотношений используют схему замещения рельсовой цепи в виде четырёхполюсника.
где Откуда искомое входное сопротивление (комплексное число) определяется путем деления:
С учётом подстановки коэффициентов А, B, C, D система уравнений приобретает вид:
А входное сопротивление рельсовой цепи может быть определено по формуле: Для определения вторичных параметров рельсовой цепи
Точность измерения первичных параметров зависит от разности входных сопротивлений
– при к.з: – при х.ходе: Перемножив левые и правые части, а также поделив их, получим соотношения для расчета вторичных параметров:
Так как По найденным значениям вторичных параметров вычисляют первичные:
Часто аргумент сопротивления балласта не учитывают, так как емкостная составляющая по отношению к активной незначительна. Таким образом, измеряя токи, напряжения и углы сдвига фаз можно найти параметры рельсовых цепей. Полезные формулы:
Последовательность определения параметров рельсовых цепей: 1) измерение входного сопротивления (как правило, при двух известных нагрузках); 2) вычисление вторичных параметров; 3) вычисление первичных параметров рельсовых цепей.
Воспользуйтесь поиском по сайту: ![]() ©2015 - 2025 megalektsii.ru Все авторские права принадлежат авторам лекционных материалов. Обратная связь с нами...
|