 |
Охрана труда и техника безопасности
|
|
|
|
Охрана труда - это система законодательных актов, социально-экономических, организационных, технических, гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособности человека в процессе труда. Безопасность труда - состояние условий труда, при которых исключено воздействие на работающих опасных и вредных производственных факторов.
Система правовых норм, регулирующих охрану труда, включает: основные законодательные акты и конкретизирующие и детализирующие требования к конкретным предприятиям, процессам, среде и лицам.
Перед выполнением раздела необходимо изучить литературу / / и изложить основные мероприятия по охране труда и технике безопасности при приеме, хранении, погрузке, перегрузке, выгрузке, выдаче, а также выполнении работ в местах погрузки и выгрузки.
Разработка мероприятий по работе станции в зимних условиях
При разработке мероприятий рекомендуется руководствоваться /5/, приказом начальника железной дороги и опытом работы станции.
Обеспечение сохранности перевозимых грузов
Перед выполнением раздела необходимо изучить литературу /1,2,14/. В этом разделе курсового проекта необходимо указать значение сохранности перевозимых грузов; причины, вызывающие несохранность перевозок; организационные меры по сохранности перевозимых грузов
Заключение
В заключении необходимо привести основные выводы по выполненным в проекте разработкам.
Оформление курсового проекта
Курсовой проект состоит из пояснительной записки и графической части.
Пояснительная записка пишется на одной стороне листа бумаги, иллюстрируется графиками, таблицами, схемами. В конце пояснительной записки приводится перечень использованных источников. В тексте следует ссылаться на использованные источники.
|
|
|
Графическая часть выполняется на ватмане А-1
Список использованных источников
1. Сборник основных федеральных законов о железнодорожном транспорте – М.: Юридическая фирма «Юртранс», 2003. – 191 с.
2. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом. Сборник – книга 1. – М.: Юридическая фирма «Юртранс», 2003. – 712 с.
3. Типовые нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожном транспорте. – М.: Транспорт.–1987. – 96 с.
4. Грузовые вагоны колеи 1520 мм железных дорог СССР. - М.: Транспорт, 1989. – 176 с.
5. Типовой технологический процесс работы грузовой станции. М.: Транспорт, 1991. – 216 с.
6. Порядок разработки и определения технологических сроков оборота вагонов, а также технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов. Приказ №67 МПС России. 2003 (Зарегистрировано в Минюсте РФ № 5203 от 27 октября 2003).
7. Сборник правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта. Сборник 160. - М.: Транспорт, 1992, 1998, 2001, 2003
8. Сборник местных технических норм загрузки вагонов и контейнеров, действующих на Куйбышевской железной дороге.
9. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. – М.:Юртранс,2003. – 344 с.
10. Типовой технологический процесс работы грузовой станции в условиях функционирования автоматизированной системы управления перевозками. – М.: “Глобус”, 1998. – 144 с.
11. Типовой технологический процесс работы опорной станции в условиях концентрации грузовой и коммерческой работы. – М.: МПС, 2000. – 71 с.
12. Инструкция по проектированию станций и узлов на железных дорогах союза ССР: ВСН 56-78 /Минтрансстрой СССР, МПС СССР.- М.:Транспорт,1978.
13. Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно- выгрузочные работы: ЕНВ.- М:Транспорт, 1987.
|
|
|
14. Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте: Учеб. для вузов /А.А.Смехов, В.В.Повороженко, А.Т.Дерибас и др.; Под ред. А.А.Смехова.– М.: Транспорт, 1990. – 351 с.
15. Коммерческая и грузовая работа на железнодорожном транспорте. – Санкт-Петербург, 1995. – 262 с.
16. Киреев В.С. Механизация и автоматизация погрузочно–разгрузочных работ: Учеб. для техникумов. – М.: Транспорт, 1991. – 237 с.
17. Бузанов С.П., Харламов В.Ф. Охрана труда на железнодорожных станциях. – М.: Транспорт, 1986. – 240 с.
Приложение 1
Рисунок П1.1 - Схема взаимного расположения станций
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Рисунок П2.1 - Схема станции
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
сроков оборота вагонов,
а также технологических
норм погрузки грузов в вагоны
и выгрузки грузов из вагонов
Таблица П 3.1 - НОРМЫ
на подготовительно-заключительные технологические операции
| № п/п | Операции | Единица измерения | Норма времени, мин |
| Получение оаспоряжения на манев-ровую работу | операция | 0,37 | |
| Перевод стрелки, обслуживаемой стрелочником: · с открытием или закрытием стрелочного замка любой системы · с закрытием стрелочного остряка закладкой · без закрепления стрелочного остряка | операция операция операция | 0,25 0,18 0,05 |
Окончание таблицы П 3.1.
| Перевод стрелки, не обслуживаемой стрелочником | операция | ||
| Укладка тормозного башмака с накатом Изъятие тормозного башмака с осоживанием | операция операция | 0,29 0,41 | |
| Прицепка локомотива к группе вагонов | групповая | 1,1 | |
| Отцепка группы вагонов от маневрового состава или локомотива: · отцепка без точной установки · точная установка и отцепка | групповая групповая | 0,6 1,4 | |
Зарядка воздушной магистрали и опробование автотормозов  вагонов в маневровом составе
| вагон |
3 + 0,14
| |
| Проход расстояния | 100 м |
Для расчета технологического времени, необходимого на взвешивание вагонов и дозировку грузов, определяется порядок выполнения этих операций. Как правило, эти операции осуществляются параллельно с погрузкой грузов.
|
|
|
Технологическое время на взвешивание и дозировку грузов на дозировочно-весовых пунктах (площадках) на один вагон зависит от числа вагонов в подаче и маневровых устройств (локомотив или маневровая лебедка). При подаче до 24 ваг. локомотивом – 2,8 мин, а маневровой лебедкой – 3,0 мин; более 24 ваг. соответственно: 2,5 мин, 2,9 мин. В технологическое время включено время на надвиг вагонов на платформу весов и уборку на путь накопления.
Если взвешивание вагонов осуществляется без дозировки груза, то время устанавливается из расчета:
Ø 1,5 мин на один вагон при взвешивании с остановкой без расцепки вагонов;
Ø 3 мин на один вагон при взвешивании с расцепкой вагонов;
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
Таблица П 4.1 - Характеристика основных типов вагонов
| Тип вагона | Грузо-подъ-ем-ность, т | Кол-во осей | Тара т | Объем кузова (внутр) м3 ,м2 | Внутр. длина вагона мм |
| Крытый с модернизированной крышей без тормозной площадки | 22,75 22,75 | 106,0 90,0 | |||
| Крытый цельнометаллический с самоуплотняющимися дверями | 22,0 | 120,0 | |||
| Крытый цельнометаллический | 22,88 | 120,0 | |||
| Крытый модель 11-К251 | 24,2 | ||||
| Крытый с поднимающимся кузовом для аппатита м-ль10-4022 | 66,5 | 26,5 | 55,0 |
Продолжение таблицы П 4.1.
| Крытый цельнометаллический с уширенными дверными проемами | 24,7 | 120,0 | |||
| Крытый для легковых (2 ярусный) автомобилей модель 11-835 | 35,0 | Кол-во автомоб шт. от марки | |||
| Крытый вагон-хоппер для цемента модель 19-Х752 | 22,0 | 45,3 | |||
| Крытый вагон-хоппер для цемента модель 11-Х715 | 18,5 | 45,3 | |||
| Крытый вагон-хоппер для зерна модель 19-Х752 | 23,0 | 94,0 | |||
| Крытый вагон-хоппер для зерна модель 19-Х756 | 76,5 | 23,5 | 111,0 | ||
| Крытый вагон-хоппер для минирал удобрений модель 11-740 | 22,0 | 73,0 | |||
| На базе крытого для перевозки среднетоннажных контейнеров модель 11-К255 | 18,4 | ||||
| На базе крытого для перевозки среднетоннажных контейнеров модель 11-Н002 | 19,2 | ||||
| Полувагон цельнометаллический без тормозной площадки | 22,0 | 72,5 | |||
| Полувагон с деревянной обшивкой | 22,0 | 72,5 | 13,92 | ||
| Полувагон цельнометаллический | 46,0 | 143,0 | 20,5 | ||
| Полувагон цельнометаллический | 32,4 | ||||
| Платформа с металлическими бортами | 20,8 | 30,7 | |||
| Платформа с полом деревометаллическим 13-4012 | 21,4 | 36,8 | |||
| Плотформа увеличенной длины | 66,5 | 26,5 | 52,5 | ||
| Платформа с металлическими бортами модель13-Н452 | 21,0 | 36,7 | |||
| Платформа для крупнотоннажных контейнеров и колес.техн. 13-9004 | 26,0 | 52,5 | |||
| Платформа для лесоматериалов | 34,0 | 58,8 | |||
| Цистерна для бензина и светлых нефтепродуктов 15-1443 | 23,2 | полезн. 71,7 | |||
| Цистерна для бензина и нефти модель 15-Ц863 | 23,1 | «-« 60,0 | |||
| Цистерна для бензина и светлых нефтепродуктов 15-871 | 48,8 | «-« 137,2 | |||
| Цистерна для нефти 15-880 | 51,0 | 156,3 | |||
| Цистерна для нефти и бензина | 36,0 | 99,0 | |||
| Цистерна для цемента 15-1405 | 24,3 | 53,7 | |||
| Цистерна для кальцинированной соды | 31,3 | 83,6 |
Окончание таблицы П 4.1.
|
|
|
| Цистерна с паровой рубашкой для вязких нефтепродуктов | 24,0 | 61,2 | |||
| Цистерна для битума | 25,0 | 50,0 | |||
| Зерновоз | 22,25 | 99,0 | |||
| Цементовоз | 18,4 | 55,0 | |||
| Открытый хоппер (торфовоз) | 26,0 |
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
Таблица П 5.1 - Техническая норма загрузки крытых вагонов
| № тариф. группы | Наименование груза | Объем кузова, м3 | ||
| Зерно насыпью с самоуплотняющ. двнрями | 62,0 | 63,0 | 63,0 | |
| Гречиха | 46,0 | 48,0 | 52,0 | |
| Горох | 58,0 | 60,0 | 62,0 | |
| Глина огнеупорная | 63,0 | 63,0 | 63,0 | |
| Известь, цемент, алебастр вязкий | 63,0 | 63,0 | 63,0 | |
| Трубы керамические | 44,0 | 44,0 | 44,0 | |
| Кирпич огнеупорный, шамотный, всякий | 63,0 | 63,0 | 63,0 | |
| Бумага газетная в рулонах | 25,5 | 32,0 | 37,0 | |
| Глинозем сернокислый | 63,0 | 63,0 | 63,0 | |
| Каучук синт. В рулонах | 51,0 | 57,0 | 62,0 | |
| Суперфосфат, соль калийная, сульфат аммония, мука фосфоритная | 63,0 | 63,0 | 63,0 | |
| Холодильники бытовые | 6,7 | 6,7 | 12,4 | |
| Мука ржаная обдирная | 52.0 | 59,0 | 63,0 | |
| Свсней, цинк, аллюминий, медь, никель (в плитах, прутках, листах) | 63,0 | 63,0 | 63,0 | |
| Комбикорма рассыпные | 44,0 | 48,0 | 53,0 | |
| Хлопок-волокно запресованный | 44,0 | 46,0 | 54,0 | |
| Тетради хкольные | 40,0 | 42,0 | 44,0 |
|
|
|
Таблица П 5.2 - Техническая норма загрузки открытого подвижного состава
| № тариф. группы | Наименование груза | полувагоны | платформы | |||||
| грузоподъмность,т | длина, м | |||||||
| 63-69 | 72-94 | до13,3 | ≥13,3 | |||||
| Круглый лес разной породы | 40,0-46,0 | - | 45,0 | 48,0 | ||||
| Пиломатериалы | 41,0-48,0 | - | - | - | ||||
| Камень строительный, гравий, щебень, глина, песок, флюсы | г/п | г/п | - | - | - | |||
| Камень строит из гранита | - | - | - | 46,0 | 49,0 | |||
Окончание таблицы П 5.2.
| Камень известковый | - | - | - | 42,5 | 45,5 | |
| Гравий | г/п | г/п | - | - | - | |
| Шлак гранулированный | г/п | г/п | - | - | - | |
| Гуды всякие | г/п | г/п | - | - | - | |
| Антрациты каменного и бурого угля | г/п | г/п | - | - | - | |
| Панели перекрытий | 60,0 | 60,0 | 60,0 | 60,0 | 60,0 | |
| Фундаменты ж.бетонные | 48,0 | 48,0 | 48,0 | 48,0 | 48,0 | |
| Чугун в чужках, болванка стальная,сталь прокатная | г/п | г/п | - | - | - |
ПРИЛОЖЕНИЕ 6
Таблица П 6.1 - Сроки хранения на грузовом дворе и нагрузка на 1кв.м складской площади
| Род груза | Продолжительность хранения, сут | Нагрузка
т/кв.м
| |
| Отправл. | Прибыт. | ||
| Тарно-штучные грузы в крытых складах: ü повагонные отправки ü мелкие отправки | 1,5 2,0 | 2,0 2,5 | 0,85 0,65 |
| Тарно-штучные грузв в контейнерах | 1,0 | 2,0 | 0,65 |
| Тяжеловестные грузы | 1,0 | 2,5 | 0,9 |
| Сельхозтехника | 1,0 | 2,5 | - |
| Цемент, известь, алебастр, мел, минеральные удобрения | - | 2,5 | 1,0 |
| Грузы первозимые навалом | 2,5 | 3,0 | 1,1 |
| Порожние контейнеры | 1,0 | 1,0 | - |
ПРИЛОЖЕНИЕ 7
Таблица П 7.1 - Коэффициенты дополнительной площади для проездов средств механизации, мест для установки весов, будок весовщиков и др.
| Наименование груза | Тип грузовых устройств | 
|
| Тарно-штучные грузы: ü повагонные отправки ü мелкие отправки | Крытые склады и платформы | 1,3 – 1,7 1,7 – 2,0 |
| Контейнеры | Контейнерные площадки | 1,3 – 1,7 |
| Тяжеловесные грузы, лес, лесоматериалы | Площадка | 1,3 – 1,6 |
| Уголь, нерудные | Склад угля, и нерудных материалов | 1,3 – 1,5 |
ПРИЛОЖЕНИЕ 8
Таблица П 8.1 - Данные о механизации погрузочно–разгрузочных работ с вагонами
| Груз | Род вагона | Загруз-ка вагонов, т | Вид грузовых операций | Механизация погрузочно– разгрузочных работ | Произ-води-тель-ность, т/ч | Время подгот. и закл. операц мин | |
| 4–осных | 8–осных | ||||||
| Тарно–упаковочные гру зы (повагонные отправки) | кв | - | В.П. | Аккумулятор-ный погрузчик г.п. до 1,5 т | |||
| Тарно–упаковочные грузы (мелкие отправки) | –“– | - | –“– | –“– | –“– | ||
| Крупа в мешках | –“– | - | В | –“– | –“– | ||
| Бумага | –“– | - | –“– | –“– | –“– | –“– | |
| Картон | –“– | - | –“– | –“– | –“– | –“– | |
| Фанера | –“– | - | –“– | –“– | –“– | –“– | |
| Овощи в мешках | –“– | - | –“– | –“– | –“– | –“– | |
| Метизы упаковочные | –“– | - | –“– | –“– | –“– | ||
| Асбест в мешках | –“– | - | П | –“– | 48,6 | –“– | |
| Апатитовый концентрат в мешках | кв | В | Аккумулятор. погрузчик г.п. свыше 1,5 т | 42,6 | |||
| Суперфосфат в мешках | –“– | - | П | –“– | –“– | –“– | |
| Азотные удобрения в мешках | –“– | - | –“– | –“– | –“– | –“– | |
| Хлопок | –“– | - | –“– | –“– | 46,6 | –“– | |
| Контейнеры массой брутто 3 и 5 т | к-з | 19,8 | - | В.П. | 2-консольный козловой кран г.п. 10 т про-летом 16 м | 38,1* | |
| Тяжеловесные грузы весом одного места 3001— 6000 кг | п/л | - | - | –“– | 70,5 | –“– | |
| Ж.-б. Изделия | –“– | - | –“– | –“– | 70,5 | –“– | |
| Лес короткий | п/в | - | В | –“– | |||
| Доски | п/л | - | –“– | –“– | –“– | ||
| Лес длинномерный | п/в | - | П | –“– | –“– |
Окончание таблицы П 8.1
| Навалочные грузы: (уголь, руда, известняк и др.) | п/в | П | Бункера и полубункера, погрузка вагонов с остановкой | ||||
| Тоже | –“– | –“– | - | –“– | Тоже, но погрузка на ходу кран стреловой с навесным грейфером. емкость ковша 1,5м3*** | - | |
| Камень | –“– | –“– | - | –“– | 65,7 | ||
| Каменный уголь | –“– | –“– | - | –“– | –“– | –“– | |
| Песок | –“– | –“– | - | –“– | –“– | 88,8 | –“– |
| Кокс | –“– | - | –“– | –“– | –“– | ||
| Торф | т-в | - | –“– | Кран стреловой с навесным грейфером, емкость ков-ша 1,5м3** | |||
| Каменная соль | п/в | - | –“– | –“– | |||
| Руда | –“– | –“– | - | –“– | –“– | 88,8 | –“– |
| Щебень, гравий | –“– | –“– | - | –“– | –“– | 65,7 | –“– |
| Навалочные грузы (уголь, известняк, песок и др.) | В | Машина С-492*** | |||||
| Прокат черных металлов | пл | - | В.П. | Мостовой кран г. п. 10 т | |||
| Навалочные грузы (уголь, щебень, песок, гравий) на грузовом дворе станции | п/в | - | В | Повышенный путь, оснащенный козловым краном с вибратором и люкозакрыва-телем | - | ||
| Зерно | з-в | - | –“– | Приемный бункер с норией | - | ||
| Цемент | ц-в | - | В.П. | Пневмоуста-новка |
Условные обозначения:
В - выгрузка П - погрузка к-з - контейнеровоз т-в - торфовоз з-в - зерновоз
кв - крытый п/л - платформа п/в - полувагон ц-в - цементовоз
* - производительность дана в конт/ч;
** - при объеме ковша грейфера 2,0 м3 производительность увеличивается на 10%, при 2.5 м3- на 20%;
*** - производительность дана в м2/ч, перевод в т/ч осуществляется через объем массы (щебень - 1,7 т/ м3, песок - 1,5 т/ м3, уголь - 1,8 т/ м3, кокс - 0,4 т/ м3).
|
|
|
