2.5. Попытка освобождения от библейской мерзости

Русский флот снова начал возрождаться при Сталине как океанский флот, способный воспрепятствовать деятельности любого враждебного флота. Интересно отметить, что флот в СССР стал возрождаться только после разгрома троцкизма. Пока же троцкизм был силён и властен, в СССР уничтожались не только остатки военно-морской мощи Российской империи, но и предпосылки к её возобновлению в < гипотетически возможном (в альтернативной истории) > троцкистско-советском государстве: так в 1920‑ е годы борцы за мировую перманентную революции продали на слом в Германию не только действительно старые корабли, исчерпавшие свой ресурс, но и те корабли, которые могли бы служить ещё пару десятков лет, а также недостроенные линейные крейсера типа “Измаил”.

Эти крейсера невозможно было достроить в 1920‑ е гг. по первоначальному проекту по причине того, что СССР был не способен произвести некоторые важные детали башен главного калибра, заказанные ещё до начала первой мировой войны на заводах Австро-Венгрии[43]. И хотя как линейные корабли они устарели, поскольку принципы, заложенные в их первоначальных проектах, в ходе первой мировой войны были обесценены становлением авиации как эффективной боевой силы[44], но сохранение их корпусов с законсервированными энергетическими установками открывало возможность перманентным революционерам-интернацис­там (если бы им удалось победить большевиков-сталинцев) ввести в строй к началу 1940‑ х гг. четыре не слабых для своего времени авианосца. И уничтожение недостроенных линейных крейсеров типа “Измаил” в период всевластия психтроцкизма в СССР указывает на то, что Л. Д. Троцкий и его сподвижники не были посвящены до конца в тайну мировой “социалисти­ческой” «перманентной революции».

Здесь важно обратить внимание на то, что Троцкий и его последователи были марксистами. Марксизм — светская разновидность библейского проекта[45], вследствие чего истинные марксисты, хоть и провозглашали лозунг мировой социалистической революции и писали трактаты о революционных войнах как средстве экспорта революции, но флот — как одно из средств осуществления этого проекта — в СССР создавать не собирались (если судить по их делам с 1918 г. до конца 1920‑ х гг. ).

И. В. Сталин марксистом не был, и океанский флот в СССР стал создаваться под его непосредственным руководством в тот период истории СССР, когда открытые троцкистские структуры были разгромлены, а нелегальные продолжали действовать, маскируя антирусское вредительство под защиту государственных интересов страны. Борьба за флот и против флота в СССР в условиях двоевластия явного сталинизма и подпольного психтроцкизма была жестокой. О последней кораблестроительной программе эпо­хи И. В. Сталина и борьбе вокруг неё С. Зонин в статье “Неправый суд” (“Морской сборник”, № 2, 1989 г. ) сообщает следующее:

«Предусматривалось строительство 9 линейных кораблей водоиз­мещением по 75 тыс. тонн, 12 тяжёлых и 60 лёгких крейсеров, 15 авиа­носцев, более 500 подводных лодок… Между тем отношения руководст­ва ВМФ с наркоматом, а потом и министерством судостроения складыва­лись трудно. Авианосцы по замыслу Кузнецова и Галлера[46], становились основополагающим элементом надводного флота. В этом заключалась первая особенность программы. Вторая состояла в том, что строитель­ство кораблей всех классов должно было вестись по новым проектам, учитывающим военно-техническим прогресс Флота за годы второй миро­вой воины. Такая направленность не получила поддержки руководства судостроения во главе с И. И. Носенко, которое предпочитало не форсировать строительство авианосцев; линкоры, крей­сера и эсминцы строились по откорректированным < довоенным > проектам. Кузнецов и Галлер резко возражали, утверждая, что при такой технической политике страна истратит миллиарды, а уровень кораблей будет уступать тем, которыми располагают флоты США и Великобритании».

И. В. Сталин поддержал эту программу, но Н. Г. Кузнецов и Л. М. Гал­лер были обвинены в передаче государственных секретов союзникам в ходе Великой Отечественной войны и предстали перед судом. Н. Г. Кузнецов был оправдан, а Л. М. Галлер осуждён и скончался в заключении в 1950 г.

Неправильно сваливать ответственность за это на Сталина: миропонимание и воля одного человека не может подменить собой работу всего государственного аппарата и общественных организаций. В отличие от своих критиков хрущёвской эпохи и последующих времён, И. В. Сталин это понимал и во многих случаях давал кадровому корпусу государственного аппарата и деятелям общественных организаций проявить их истинную сущность <; а во многих других случаях, И. В. Ста­лин не был властен над аппаратом, а тем более над внутриаппаратными антибольшевистскими мафиями[47] >. В «про­цес­се адмиралов» он лично защитил только Н. Г. Кузне­цова, остальные были предоставлены государ­ственной маши­не и общественным организациям — таким, какими они сложились к тому времени.