 |
Подключение и размещение приемно-передающего модуля (Н6)
|
|
|
|
Приемно-передающий модуль монтируется в районе приборной панели для обеспечения наилучших условий приема. Мы предлагаем монтировать его в дальнем, по отношению к водителю, углу лобового стекла.
ЗАМЕЧАНИЕ: Для достижения наилучших результатов мы предлагаем располагать антенну горизонтально.
ВНИМАНИЕ! Размещение модуля не должно приводить к ограничению обзора с места водителя.
§ Снимите защитную пленку с липкой основы на задней стороне модуля.
§ Правильно сориентируйте модуль и прижмите его к стеклу.
§ Разместите соединительный ленточный кабель между панелями, и подключите его к модулю.
§ Особо должны быть рассмотрены стекла с покрытиями, поскольку на некоторых автомобилях применяется металлическое покрытие, экранирующее или ослабляющее излучение в радиодиапазоне. На таких автомобилях размещайте модуль как можно дальше от таких стекол.
Подключение и размещение датчика ударов по стеклу (Н7)
Датчик ударов по стеклу является дополнительным оборудованием.
§ Освободите от бумажного защитного слоя двустороннюю липкую прокладку и приклейте ее на плоское основание датчика.
§ После очистки и обезжиривания внутренней поверхности лобового стекла, датчик должен быть приклеен таким образом, чтобы надпись “Tap Here Paging Driver” («Постучать здесь для вызова водителя») нормально читалась.
§ Уложите соединительный кабель между панелями и подключите его к датчику.
§ Подстройте чувствительность датчика, вращение потенциометра по часовой стрелке повышает его чувствительность, против часовой стрелки – понижает.
Подключение и размещение служебной кнопки (Н8)
Служебная кнопка должна быть установлена в легко доступном для водителя месте. Нет особых требований к скрытому размещению служебной кнопки, но скрытое размещение рекомендуется при повышенных требованиях к уровню безопасности. Установите служебную кнопку в скрытом, но доступном месте. Подключите кнопку к центральному блоку.
|
|
|
Подключение цепей 13-и контактного разъема
Назначение проводов 13-и контактного разъема (H9)
| № | Цвет провода | Назначение цепи |
| Синий | Вход датчика капота (багажника) “-“ | |
| Зеленый | Вход датчика дверей “-“ | |
| Желтый | Вход зажигания | |
| Оранжевый | Выход блокировки, “-“ при включенном режиме охраны | |
| Фиолетовый | Вход датчика дверей «+» | |
| Оранжево-белый | Выход блокировки, “-“ при выключенном режиме охраны | |
| Розовый | Программируемый выход, “-“ | |
| Серый | Выход управления 3-го канала “-“ | |
| Черно-зеленый | Выход управления 4-го канала “-“ | |
| Черно-красный | Выход управления 5-го канала “-“ | |
| Бело-красный | Программируемый выход | |
| Черно-фиолетовый | Выход управления 6-го канала “-“ | |
| Белый | Выход управления салонным освещением, “-“ |
Синий провод – вход датчика капота/багажника
Подключите синий провод к концевым выключателям капота и багажника, имеющим потенциал «массы» при открытом капоте и багажнике.
Зеленый провод – вход датчиков дверей «-»
Подключите зеленый провод к точке соединяющей заводские концевые выключатели дверей «отрицательного типа».
Желтый – вход зажигания
Желтый провод подключается к цепи замка зажигания, в которой при повороте ключа зажигания в положение ON появляется напряжение +12В, а в положении OFF напряжение должно отсутствовать.
Оранжевый провод – выход блокировки
На этом проводе появляется потенциал «массы» при включенном режиме охраны. Максимальная нагрузочная способность выхода – 500 мА. Этот выход предназначен для блокировки двигателя от несанкционированного запуска нормально замкнутыми контактами дополнительного реле по цепи стартера.
|
|
|
Фиолетовый провод – вход датчиков дверей «+»
Подключите зеленый провод к точке соединяющей заводские концевые выключатели дверей «положительного типа» (датчики такого типа применяются, например, на автомобилях марки FORD).
|
|
|
