 |
Гидрометеорологический очерк реки Иртыш
|
|
|
|
Курсовая работа
| На тему: | Движение судов и составов по ВВП | |
| Вариант | ХХ |
РУКОВОДИТЕЛЬ:
| Гринимеер В.В. |
| (Ф.И.О.) |
| КУРСАНТ: |
| группы СВ-42 |
| (форма обучения, гр., шифр) |
| Дятлов А.С. |
| (Ф.И.О.) |
________________________
(Рег. №)
________________________
(дата)
________________________
(подпись лаборанта)
Омск 2017 г.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение. 3
1 Расчет сопротивления воды движению судна.. 4
2 Гидрометеорологический очерк реки Иртыш... 8
2.1 Описание участка реки Иртыш от 1114 км до 1091 км. 9
3 Расхождение (пропуск) судов.. 11
4 Обгон судов.. 15
5 Время и место расхождения.. 17
5.1 Основные данные судов. 17
5.2 Положение I 18
5.3 Положение II 18
5.4 Положение III 19
6 Прохождение крутых поворотов.. 24
7 Постановка судна на якорь. 25
Список используемых источников.. 28
Введение
Судовождение – это особый вид производственной деятельности, связанный с подготовкой к рейсам и управлением судами и составами на водных путях.
Управление судном включает в себя решение большого количества практических вопросов, таких как: проводка судна (состава) по различным участкам судоходного пути, маневрирование в процессе движения, обеспечение безопасности стоянок и т.д.
Методы и практические приемы судовождения находятся в прямой зависимости от типов плавучих средств, технической оснащенности судов и составов, способов их передвижения по воде, а также от судоходных условий и оснащенности навигационным оборудованием судового хода.
Расчет сопротивления воды движению судна
Расчет сопротивления воды движению судна производится на глубокой спокойной воде и на мелководье. Последовательно рассчитываются следующие величины.
Водоизмещение судна 
, м3:
|
|
|
| (1.1) |
где 
– длина судна;
– ширина судна;
– осадка судна;
– коэффициент общей полноты.
|
Соотношения главных размерений:
| (1.2) |
| |
| (1.3) |
| |
| (1.4) |
| |
| (1.5) |
|
Коэффициент пропорциональности 
между сопротивлением трения и сопротивлением формы:
| (1.6) |
|
Площадь смоченной поверхности судна 
определяется по приближенной формуле:
| (1.7) |
|
Кинематический коэффициент вязкости воды: 
м2/с.
Коэффициент, учитывающий шероховатость корпуса (для стальных судов): 
Коэффициент сопротивления выступающих частей: 
Сопротивление на мелководье определяется для относительной глубины судового хода 
:
| (1.8) |
|
Коэффициент увеличения вязкостного сопротивления на мелководье 
:
| (1.9) |
|
Коэффициент увеличения волнового сопротивления на мелководье 
:
| (1.10) |
|
Коэффициент волнового сопротивления 
(при Fr £0,1 CW =0):
| (1.11) |
По результатам расчета в зависимости от скорости судна строятся графики составляющих сопротивления и полного сопротивления на глубокой спокойной воде (рис.1).
Кривые полного сопротивления на мелководье и ориентировочного сопротивления в балласте используются при построении ходовых характеристик судна.
Таблица 1.1 – Расчет сопротивления воды движению судна
Исходные данные:  ;  ;  ;  ;  ;  .
| ||||||
| Расчетные величины | Раз- мер- ность | Численные значения | ||||
Скорость судна 
| м/с | |||||
Число Рейнольдса
| – | 2,01 | 2,68 | 3,34 | 4,01 | 4,68 |
Число Фруда 
| – | 0,093 | 0,125 | 0,156 | 0,187 | 0,218 |
Продолжение таблицы 1.1
| Расчетные величины | Раз- мер- ность | Численные значения | ||||
Экстраполятор трения
| – | 1,93 | 1,86 | 1,81 | 1,76 | 1,73 |
Коэффициент волнового сопротивления 
| – | 0,07 | 0,25 | 0,60 | 1,18 | |
Динамический коэффициент
| кН | 8,87 | 15,76 | 24,63 | 35,46 | 48,27 |
Сопротивление трения
| кН | 22,5 | 38,8 | 59,3 | 83,8 | 112,4 |
Сопротивление формы
| кН | 2,5 | 4,3 | 6,6 | 9,3 | 12,5 |
Волновое сопротивление
| кН | 1,1 | 6,1 | 21,1 | 57,1 | |
Сопротивление выступающих частей
| кН | 1,8 | 3,2 | 4,9 | 7,1 | 9,7 |
Полное сопротивление
| кН | 26,7 | 47,3 | 76,9 | 121,4 | 191,6 |
Сопротивление на мелководье
| кН | 63,2 | 112,0 | 182,4 | 289,4 | 459,9 |
Сопротивление в балласте
| кН | 9,4 | 16,6 | 26,9 | 42,5 | 67,1 |
|
|
|
|
| Рисунок 1.1 – Графики сопротивлений судна |
Гидрометеорологический очерк реки Иртыш
Питание Иртыша смешанное и неравномерное по времени года. На участке Омск – Тобольск наибольшими значительными притоками являются Омь, Тара, Уй, Оша, Ишим, Туй и самый крупный приток Тобол.
Значительную роль в питании Иртыша играют грунтовые воды. Их аккумуляция, особенно во время осадков, заметно отражается на высоте осенних паводков, уровне ледостава. Изменение уровня воды в Иртыше характеризуется быстрым подъёмом после вскрытия реки. В конце июля – начале августа наступают меженные уровни, в период которых глубины на перекатах падают до гарантийных.
Почти ежегодно межень сопровождается непродолжительным осенним паводком, который наблюдается обычно в конце сентября – начале октября.
Река Иртыш, самый большой приток Оби, берет начало из ледников на юго-западных склонах Монгольского Алтая.
Длина реки 4248 км, площадь бассейна 1643000 м2.
Верхняя часть Иртыша (протяженностью 527 км) расположена в КНР, средняя (1637 км) на территории Казахстана, нижняя (2084 км) в России. До озера Зайсан, являющегося частью Бухтарминского водохранилища, река называется Черный Иртыш.
На участке от Омска до Тобольска река из степной зоны в зону лесостепи и далее (от города Тары) в зону тайги, протекая по широкой долине с обширной поймой до самого устья.
Левый берег на этом участке в основном пойменный, низкий, правый – на значительном протяжении высокий (до 50 м и более). Высокие берега, подмываемые течением реки, оползают и иногда обваливаются массивами. Ширина поймы на этом участке достигает 6÷8 км.
Ширина русла от Омска до города Тара (1438 км) составляет 800 м, от Тары до Тобольска 300÷900 м.
Русло обладает относительной устойчивостью, коэффициент извилистости на этом участке: 2,5, среднее падение: 4,1 см/км.
Среднегодовое количество осадков в бассейне реки составляет 313 км. На участке реки от Омска до Тобольска летом преобладают ветры северо-западные со средней скоростью 3÷4 м/с.
|
|
|
В течение навигационного периода наблюдается в среднем 8÷10 дней с туманами, которые обычно появляются в ночные часы и рассеиваются с восходом солнца.
Средняя скорость течения реки Иртыш на участке от Омска до Тобольска колеблется от 2,5 км/ч в межень до 4.1 км/ч в половодье.
Характер ледохода на участке Иртыша от Омска до Тобольска относительно спокойный, если он протекает без заторов. Образование заторов наблюдается главным образом в излучинах.
Таблица 2.1 – Ледовый режим реки Иртыш
| Очищение ото льда: | Льдообразование: | ||
| раннее | ~ 21 апреля | раннее | ~ 13 октября |
| среднее | ~ 07 мая | среднее | ~ 01 ноября |
| позднее | ~ 21 мая | позднее | ~ 21 ноября |
| Продолжительность навигации:~178 суток |
|
|
|
