 |
Площадь производственного участка
|
|
|
|
Площадь производственного участка по своему назначению подразделяется на производственную и вспомогательную.
Производственной называют площадь непосредственно предназначенную для осуществления технологического процесса.
К вспомогательной относятся площади для инструментальных, кладовых, административно - бытовых помещений.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| КП.190631.17.0000ПЗ |
Fуч = Fоб * Кпр (2.16)
где Кпр - переходный коэффициент учитывающий рабочие зоны,
проходы, проезды; Кпр = 5 - 5.5
Fуч = 10.2 * 5 =51 
Проверочный расчет:
Fуч = Fуд * mсп (2.17)
где Fуд - удельная площадь, приходящаяся на 1-го основного работника;
Fуд = 25 - 40%
Fуч = 25 * 2 = 50 
Fок.уч = 9х6
2.7 Технологическая планировка участка
Проекты авторемонтных предприятий предусматривают строительство зданий в плане прямоугольной формы с применением, как правило, типовых строительных конструкций и изделий. Авторемонтные заводы для капитального ремонта полнокомплектных грузовых автомобилей, грузовых автомобилей и автобусов, ремонтируемых на базе готовых агрегатов, получаемых по кооперации, рекомендуется проектировать в одноэтажных зданиях. Для авторемонтных предприятий других типов можно применять также и многоэтажные здания.
В одноэтажных зданиях размеры пролётов и шагов колонн должны быть кратным 6 м. В одноэтажных зданиях авторемонтных предприятий предусматривают следующую сетку колонн 18х12 и 24х12 м.
В проектах реконструкций предприятий допускаются пролёты, равные 6 и 9 м.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| КП.190631.17.0000ПЗ |
|
|
|
Многоэтажные промышленные здания могут быть запроектированы с сеткой колонн 6х6 м под нагрузкой до 2.5 т/ и с сеткой колонн 9х6 м под нагрузкой до 1.5 т/ .
Высоту зданий авторемонтных предприятий, как правило, принимают равной 6 м. Здания высотой более 6 м проектируют в тех случаях, когда предусмотрены мостовые опорные краны грузоподъемностью более 5 т (при ремонте грузовых автомобилей большой, особо большой грузоподъемности, автомобилей-самосвалов и автобусов длиной более 9.5 м).
Одноэтажные здания следует, как правило, проектировать с параллельно расположенными пролетами одинаковой ширины и высоты. В соответствии с требованиями технологии допускается проектировать здания с пролетами двух взаимно перпендикулярных направлений, а также разной ширины и высоты.
Размеры колонн (в поперечном сечении в миллиметрах). Для одноэтажных промышленных зданий предусмотрены типовые унифицированные железобетонные колонны заводского изготовления, (номенклатур, а и размер колонн даны в каталогах железобетонных конструкций).
По месторасположению в здании колонны подразделяют на крайние, средние и расположенные у торцевых стен.
Для промышленных зданий с пролетом до 24 м сечение крайних и средних колонн при шаге 6 м и высоте их до 7.2 м включительно, принято равным 400х400 мм; сечение крайних колонн при шаге 12 м и высоте их до 10.8 м включительно, принято равным 500х500 мм, сечение средних колонн для всех случаев принято равным 600х500 мм.
Стены промышленных зданий следует проектировать, как правило, панельными. В этом случае шаг наружных колонн должен быть 6 м.
Толщина стен в каждом конкретном случае, определяется в зависимости от их материала и климатических условий района предполагаемого строительства.
|
|
|
Перегородки бывают стационарными и сборно-разборными. Последний тип перегородок является предпочтительным, так как при изменении технологического процесса представляется возможным переставлять перегородки на другое место. Перегородки следует, как правило, проектировать с применением панелей (щитов) промышленного изготовления, а также в виде каркаса, заполненного плитными или листовыми материалами.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| КП.190631.17.0000ПЗ |
Оконные проемы, двери и ворота. Ширину оконных проемов и ворот следует принимать, как правило, кратной 600 мм. Размеры дверных проемов по высоте должны быть кратными 300 мм, оконных проемов - 600 мм, ворот - 1200 мм. Размеры полотен ворот, дверей и оконных переплётов следует принимать по стандартным или типовым чертежам.
Размеры дверей принимают по ширине 1; 1.5 и 2 м, а по высоте 2.4 м.
Внутренние двери выполняют из дерева или металла. В них иногда устраивают окна для выдачи инструмента и т.п.
Ворота в зависимости от направления перемещения при открывании и закрывании подразделяют на распашные и раздвижные. Достоинством раздвижных ворот является то, что их полотна перемещаются параллельно стенам, на занимая при открывании производственной площади. Однако раздвижные ворота по сравнению с распашными имеют меньшую степень герметизации. Ворота могут открываться и закрываться вручную и при помощи механизированного привода (обычно электрического).
Минимально допустимые размеры ворот 2.4х1.8 (ширина на высоту). Для авторемонтных предприятий могут быть рекомендованы ворота с механизированным приводом открывания следующих типоразмеров:
Распашные…..3х3; 4х3; 3.6х3.6; 4.0х3.6; 4.0х4.2.
Раздвижные…3.6х3; 3.6х3; 6; 4.8х5.4;
Для обеспечения единства изображения элементов зданий на планах пользуются условными графическими обозначениями.
Полы должны иметь гладкую и нескользкую поверхность, удобную для очистки.
|
|
|
Противопожарные требования. Помещения различных производственных участков авторемонтных предприятий классифицируют по пожарной опасности.
Из всех производственных и вспомогательных помещений должны обеспечиваться условия безопасной эвакуации людей на случай возникновения пожара.
Количество эвакуационных выходов из производственных и вспомогательных помещений должно быть не менее двух. Разрешается устройство одного эвакуационного выхода из помещений, расположенных на любом этаже с числом работающих:
Не более 5 человек при площади пола не более 110 м для производств категорий А и Б
Не более 25 человек при площади пола не более 300 м для производств категорий В
Не более 50 человек при площади пола не более 600 м для производств категорий Г и Д
Двери на путях эвакуации должны открываться по направлению выхода из здания. Минимальная ширина эвакуационных дверей должна быть 0.8 м.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| КП.190631.17.0000ПЗ |
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| КП.190631.17.0000ПЗ |
Коленчатый вал
Восстанавливаем поверхность детали шатунную шейку под слоем флюса.
Таблица 3.1 План технологического процесса.
| № | Наименование | Оборудование | Приспособле-ния | Рабочий инструмент | Измерительный инструмент |
| Токарная | Токарный станок 16к20 | Центра | резец проходной Т5К10 | Штангельциркуль (шц1-25-01) | |
| Наплавка | Переоборудованный станок 16к20 | Центра | А580М | ------------ | |
| Токарная | Токарный станок 16к22 | Центра | резец проходной Т5К10 | Штангельциркуль (шц1-25-01) | |
| Шлифование | Кругло- шлифовальный станок 1Б161 | Центра | Круг шлифовальный ПП600х32305 | Микрометр (МК…….) |
|
|
|
