 |
Грузовые и пассажирские перевозки
|
|
|
|
3.1. Сезонность производства некоторых видов перевозимой железнодорожным транспортом продукции влияет …. 1.+ на неравномерность перевозок;
2. на наличие нерациональных перевозок; 3. на величину заработной платы работников станций в основных районах
грузоформирования; 4. в условиях перехода к конкурентной системе развития железных дорог,
негативно влияет на преимущества железнодорожного транспорта перед другими видами транспорта.
| 3.2. Формула | Pl | нетто | определяет …. | |
| L экспл | ||||
1. + грузонапряженность участка;
2. грузопоток участка;
3. удельное расстояние транспортной сети;
4. удельный эксплуатационный грузооборот.
3.3. Грузооборот представляет собой ….
1. количество тонн грузов, перевезенных за определенный промежуток времени;
2. количество тонн груза, перевезенных через один километр транспортной сети;
3. + работа по перемещению груза, определяемая как произведение массы перевозимого груза на расстояние перевозки.
3.4. Измеритель грузооборота …. 2 +. тонно-километры
1. пассажиро-километры; 3. километры; 4. приведенные тонно-километры.
3.5. Число поездок или пассажиро-километров, приходящихся на одного жителя в год называется ….
1. + коэффициентом транспортной подвижности;
2. коэффициентом участия в пассажирских перевозках; 3. коэффициентом маневренности.
3.6. Как связаны между собой величины объемов промышленного и сельскохозяйственного производства и объем грузовых перевозок:
1. между этими показателями не существует явной связи;
2. объем производства всегда меньше объема грузовых перевозок;
3.+ если ситуация в стране характеризуется экономическим подъемом, то объем перевозок будем меньше либо равен объему производства;
|
|
|
4. объем перевозок всегда меньше объема производства.
3.7. На железнодорожном транспорте пассажирские перевозки подразделяются на следующие виды сообщений:
1.+ пригородное; 2. + местное; 3.+ прямое; 4. смешанное.
3,8Перевозочная работа железных дорог определяется …. + приведенными тонно-километрами;
поездо-километрами; вагоно-километрами.
3.9. Перемещение массы груза характеризуется …. 1.+ грузооборотом в тарифных тонно-километрах;
2. локомотиво-километрами общего пробега; 3. поездо-километрами.
3.10. Основными показателями грузовых перевозок являются:
1.+ объем перевозок грузов;
2. + грузооборот;
3. пассажирооборот;
4. + грузонапряженность;
5.+ средняя дальность перевозки;
6. + количество отправок;
7. количество отправителей грузов.
3.11. Прием груза на железную дорогу определяется …
1. разницей отправления и прибытия груза на станции дороги;
2. + суммой ввоза и транзита груза на дорогу;
3. разницей между транзитом и вывозом;
4. суммой транзита и отправления груза.
3.12. Сдача груза со стыковых пунктов железной дороги определяется ….
1. суммой отправления и транзита груза;
2. разницей между вывозом и прибытием груза;
3. + суммой транзита и вывоза груза;
4. разницей между вывозом и ввозом груза.
3.13. Тонно-километры брутто − это сумма тонно-километров нетто и ….
1. + тонно-километров тары;
2. приведенных тонно-километров;
3.пассажиро-километров.
3.14 Грузооборот, определяемый по фактическому пробегу на основе маршрутов машинистов, называется ….
1. тарифный;
2. приведенный;
3.+ эксплуатационный.
3.15 Грузооборот, который определяется по кратчайшему расстоянию, называется ….
1.+ тарифный;
2. приведенный;
3. эксплуатационный.
3.16. Коэффициент неравномерности грузовых перевозок во времени определяется:
1. К Pмах .
å Р min
|
|
|
3.17. Пропускная способность железных дорог характеризует ….
1. превышение порожнего пробега над нормативным значением;
2. максимальное количество тонн груза, которое может провезти дорога за
сутки;
3.+ максимальное число пар поездов, которое может пропустить участок сети;
4. максимальное количество тонн груза, которое может быть перевезено по участкам сети.
3.18. Провозная способность железных дорог характеризует ….
1. превышение среднего веса поезда брутто над нормативным значением;
2. + максимальное количество пассажиров и тонн груза, которое может быть перевезено по участкам дороги за определенный промежуток времени;
3. максимальное количество пар поездов, которое может быть пропущено по участкам дороги за определенный промежуток времени;
4. минимальное количество объема перевозок, которое может быть выполнено дорогой за определенный промежуток времени.
3.19. Средняя дальность перевозки определяется как ….
1+. Plн / P
2. Plн / Lэ
3. P / Pl н
3.20. Объем приведенной продукции железнодорожного транспорта для общей оценки его работы определяется ….
1. + Plпр Plн аl;
2. Plпр Plн 2 аl;
3. Plпр Plбр аl;
4. Plпр Plбр 2 аl
3.21. В плане перевозок грузов на дороге содержатся следующие основные показатели:
+ – объем отправления грузов в тоннах;
+ – грузооборот в тонно-километрах;
+ – среднесуточная погрузка в вагонах и тоннах;
+ – средняя дальность перевозки грузов, км;
– средняя статическая нагрузка, т/вагон; − среднее количество локомотивов, используемых при перевозке;
− средняя численность работников, занятых перевозкой грузов.
3.22. Задачами транспортного маркетинга являются:
1. + определение уровня потребительского спроса;
2. + изучение состояния и развития конкурентных видов транспорта;
3. + формирование стратегии информационно-рекламной деятельности;
4. расчет качественных и объемных показателей деятельности железных
дорог;
5. разработка качественных показателей транспортных услуг.
3.23. Определение уровня потребительского спроса на транспортную продукцию предусматривает:
|
|
|
1.+ обследование районов тяготения железных дорог;
2. + обследование транспортного рынка по параметрам его сегментации;
3. + изучение тенденций экономического развития регионов, входящих в районы тяготения железных дорог;
4. формирование тарифов на перевозки.
3.24. Соответствие показателей объема перевозок по видам сообщений:
| 1. | Рприем= | Рввоз + Ртранз, |
| 2. | Рсдача= | Рвывоз + Ртранз |
| 3. | Ротпр= | Рвывоз + Рместн., |
| 4. | Рприб= | Рввоз + Рместн |
| Рввоз + Рвывоз | ||
3.25. Работа дороги характеризуется ….
1. + суммой погруженных и принятых от соседних дорог груженых вагонов;
2. суммой погруженных и выгруженных вагонов на дороге;
3. суммой принятых от соседних дорог груженых и порожних вагонов;
4. суммой выгруженных вагонов и отправленных порожними на соседние
дороги.
3.26. Система организации и управления деятельностью транспортных предприятий, компаний и фирм по оказанию транспортных услуг пользователям транспорта на основе комплексного изучения транспортного рынка и спроса на транспортную продукцию в целях создания наилучших условий ее реализации для субъектов рынка …............ + транспортный маркетинг
3.27. Система показателей, обеспечивающих сбалансированность объемов производства и других ресурсов с размерами потребления определенных видов продукции по рассматриваемым территориальным единицам ….
1. + транспортно-экономический баланс (ТЭБ);
2. система сбалансированных показателей деятельности предприятия
|
|
|
(ССП);
3. статистическая отчетность железнодорожной отрасли (СОЖД);
4. система международных стандартов финансовой отчетности (МСФО).
3.28. Методы обследования рынка при маркетинговых исследования:
1. непосредственное наблюдение;
2. интервью;
3. анкетное обследование;
4. интерактивный компьютерный опрос;
5. панельный метод;
6. использование фокус-групп респондентов;
7. непосредственного счета клиентов.
|
|
|
