 |
Существующая организация технологического процесса ТО и ТР парка машин (ремонт машин и механизмов)
|
|
|
|
Общая характеристика предприятия
1.1 Назначение и краткая история развития предприятия
Автосервис «Премио шины и сервис» г. Архангельск ул. Гайдара, 57.
Автосервис «Премио» занимается техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей. Автосервис был основан в 2006 году и за счет качества выполняемых работ быстро заслужил себе высокую репутацию в городе Архангельске и области. «Премио» пока не является большим автосервисом, так как сервис сравнительно молодой, но организация постепенно расширяется. С 2006 по 2010гг. автосервис занимался шиномонтажом, диагностикой и ремонтом подвески. В 2010 году сервис перекупил близ лежащее здание закупил оборудование и теперь занимается еще и кузовным ремонтом тем самым расширив круг клиентов.
1.2 Географические и экономические особенности района расположения предприятия. Примыкание к транспортным путям.
Автосервис «Премио» находится недалеко от центра города Архангельска это очень удобно жителям города, так как не надо доставлять свой пришедший в неисправное состояние автомобиль доставлять, куда-то на окраину города, где находится большое количество других автосервисов. Так же сервис находится рядом с крупным авто рынком города Архангельска. И клиентам, приобретающим новые запасные части для своего автомобиля можно сразу же установить их, а не ехать, как уже выше сказано в автосервис, который находится на окраине города.
1.3 Электроснабжение, теплоснабжение, водоснабжение и топливоснабжение предприятия.
Снабжение электроэнергией автосервиса «Премио» осуществляются от общей городской сети через трансформаторную подстанцию. Это позволяет обеспечить участки и рабочие места электроэнергией. Показания электросчетчиков предприятия ежемесячно снимаются, оплата производится исходя из их показаний. Основными потребителями электроэнергии является техническое оборудование, вентиляция, компрессор, насосы, сварочные аппараты, подъёмники и освещение.
|
|
|
Теплоснабжение помещений производится водой, осуществляется от городской теплоэнергоцентрали (ТЭЦ). Обеспечение водой осуществляется через АПАП, который в свою очередь питается от кольцевого городского водопровода. Сброс стоков производится в городскую канализационную систему.
В производственных помещениях естественная вентиляционные системы.
1.4 Производственная программа.
В автосервисе как таковой производственной программы не существует, так как «Премио» занимается техническим обслуживанием и ремонтом различных легковых автомобилей которые поступают туда на протяжении всего рабочего дня и с различными поломками. Поэтому спланировать определенную производственную программу не удастся.
1.5 Перспективы развития предприятия.
Автосервис «Премио» не смотря, на свою молодость и так развивается очень быстрыми темпами. Как я уже упоминал выше, в 2010 году было закуплено здание и оборудование для кузовного ремонта. В дальнейшем сервису, я думаю, нужно приобрести мойку автомобилей и их частей, так как производить очистку вручную очень долго и это не позволяет очистить автомобиль или его агрегаты до желаемого результата. А проводить осмотр, обслуживание и ремонт грязных автомобилей и агрегатов запрещено техникой безопасности и просто неприятно.
1.6 Заключение по общей характеристике предприятия.
Автосервис «Премио» является хорошим помощником владельцам автомобилей, так как им не придется ремонтировать свой автомобиль самостоятельно. Им нужно, просто обратится в автосервис, и они сразу получат помощь квалифицированных работников сервиса. Это очень удобно людям, которые не разбираются, в автомобилях или по каким-то другим причинам не могут самостоятельно провести осмотр диагностику и необходимый ремонт своего автомобиля. А в сервисе эти операции проходят достаточно быстро, так как в «Премио» для этого есть все необходимое оборудование и специальные инструменты.
|
|
|
Существующая организация технологического процесса ТО и ТР парка машин (ремонт машин и механизмов)
2.1 Наличие и состояние производственных цехов, отделений и участков.
На территории автосервиса находится пять постов для обслуживания автомобилей.
Первый пост РАЗВАЛ/СХОЖДЕНИЕ. На этом посту занимаются регулировкой схода и развала колес автомобилей. Современное оборудование позволяет выполнять эти операции с очень большой точностью. На это посту находится осмотровая канава, так как процесс регулировки сходразвала в основном протекает под автомобилем. Канава спереди и сзади оснащена двумя лампами освещения. Для дополнительного освещения имеется переносная лампа. По полозьям осмотровой канавы передвигается канавный пневматический подъемник. Так же рядом в шкафу расположены инструменты необходимые для выполнения всех технологических процессов на этом посту.
Второй пост ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ. На этом посту занимаются диагностикой и ремонтом подвески. На этом посту расположен электрический подъемник для того чтобы слесарю были видны и доступны все детали подвески автомобиля. На подъемнике имеется выходной штуцер, к которому по трубопроводу подведен воздух под высоким давлением. При помощи шланга высокого давления к штуцеру подключается пневматический гайковерт. Высокое давление воздуха в трубопроводе поддерживается компрессором. Так же на стойке подъемника имеется розетка с выходом 220V. К ней обычно подключается переносная лампа дополнительного освещения. Рядом с постом расположен шкаф с необходимыми инструментами для выполнения технологических операций протекающих на этом посту.
Третий пост ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ. На этом посту производят диагностику и регулировку двигателя, проверяют токсичность выхлопных газов. Эти операции производятся при помощи специальных стендов, которые установлены на предназначенных для них стеллажах. На посту имеется электрический подъемник, который так же оснащен штуцером с подведенным к нему воздухом под высоким давлением для подключения пневмогайковерта и специального воздушного пистолета который применяется для продувки различных отверстий и деталей двигателя. На стоике подъемника расположена розетка 220V для питания различных приборов, которые необходимы в процессе обслуживания двигателя. Рядом с постом расположен стеллаж для хранения ключей и различных приборов, которые применяются в процессе диагностики и регулировки двигателя на этом посту
|
|
|
Четвертый пост ЗАМЕНА МАСЛА. На этом посту занимаются заменой масла в двигателе, коробке и мостах. Так же на этом посту проводится замена специальных жидкостей, таких как охлаждающая или тормозная. Для проведения всех этих операций пост оборудован всем необходимым оборудованием и инструментом. На посту установлен такой же электрический подъемник, как и на предыдущих постах. Рядом с постом расположен специальный шкаф в котором размещены все ключи и приспособления необходимые для всех технологических операций, проходящих на этом посту.
Пятый пост ШИНОМОНТАЖ. На этом посту производится замена шин автомобилей. Так же проводится ремонт шин, балансировка колес и правка дисков. Для этого пост оснащен всем необходимым оборудованием. Имеется пневматический подъемник, подвод воздуха под высоким давлением для работы пневмогайковерта. Для работы непосредственно с колесами автомобилей на посту установлена специальная мойка колес, шиномонтажный стенд который позволяет быстро и без особых усилий снять и установить шину на диск автомобиля. К этому стенду подключен трубопровод с подводом воздуха под высоким давлением для накачивания шин автомобилей. На этом же стенде производится ремонт шин. Рядом со стендом расположена емкость с водой для проверки герметичности накаченных шин. Так же этот пост оснащен стендом для балансировки колес. Так как автосервис занимается шиномонтажном в здании сервиса расположен магазин, в котором производится продаже шин и литых дисков так же в продаже имеются различные жидкости и смазки для различных автомобилей.
|
|
|
2.2 Техническая вооружённость цехов, отделений, участков.
Таблица 1 - Перечень оборудования.
| Наименование оборудования. | Количество. |
| Подъемник канавный(пневмгидравлический) | |
| Электрический подъемник | |
| Пневматический подъемник | |
| Стеллаж для ключей и инструментов | |
| Стенд для регулировки развал/схождения | |
| Компрессор для поддержания высокого давления воздуха в трубопроводе | |
| Устройство для зарядки аккумуляторов | |
| Продолжение таблицы 1 - Перечень оборудования. | |
| Наименование оборудования. | Количество. |
| Диагностика двигателя(СОСН) | |
| Стенд для диагностики двигателя | |
| Прибор для диагностики двигателя | |
| Оборудование для кузовного ремонта и покраски | - |
| Передвижной шкаф для хранения ключей и приспособлений | |
| Мойка для колес | |
| Шиномонтажный стенд | |
| Стенд для балансировки колес | |
| Стенд для замены тормозной жидкости | |
| Устройство для отсоса масла | |
| Стенд для продувки форсунок | |
| Пневматический гайковерт | |
| Сварочный аппарат | |
| Верстак с тисками | |
| Продувочный пистолет | |
| Пресс гидравлический | |
| Домкрат механический | |
| Домкрат гидравлический | |
| Окончание таблицы 1 - Перечень оборудования. | |
| Домкрат гидравлический (подкатной) |
2.3 Перечень обслуживаемого транспорта.
В автосервисе «Премио» обслуживается любой легковой автомобиль как отечественного так и зарубежного производства.
2.4 Состав и квалификация ремонтных рабочих. В автосервисе работают: 5 слесарей, которым присвоены от 5 до 7 разряды; 2 шиномонтажника; 2 диагноста; 3 мастера по кузовному ремонту.
2.5 Существующая организация ТО и ТР парка машин.
Производственная программа зоны ТО и ТР в автосервисе как таковая не существует, так как, в «Премио», как уже выше упомянуто, занимаются техническим обслуживанием и ремонтом различных легковых автомобилей которые поступают туда на протяжении всего рабочего дня и с различными поломками. Поэтому спланировать определенную производственную программу не удастся.
При поступлении автомобиля в сервис производится его приемка главным менеджером (при необходимости менеджер советуется со слесарем, который будет ремонтировать данный автомобиль), при этом выясняется причина прибытия автомобиля и его основные характеристики. Далее, в зависимости от причины прибытия автомобиля, он направляется в определенный пост.
|
|
|
В дальнейшем происходит процесс, который изображен на рис.1
Приемка и выяснение
причины поступления
 |  | | | |
Пост 1 Пост 2 Пост 3 Пост 4 Пост 5
 |
Проверка отремонтированного автомобиля
Рис. 1. Схема технологического процесса.
Рабочие занимаются производственной деятельностью в одну смену с 9.00 - 12.00 и 13.00 - 17.00 рабочее время;
с 12.00 - 13.00 обеденный перерыв (проходит в комнате для персонала).
В неделю рабочие работают 7 дней. Суббота и воскресенье – укороченные рабочие дни с 10.00 – 18.00.
2.6 Организация контроля качества ТО и ТР машин.
По выполнении диагностических и ремонтных работ автомобили проходят повторную диагностику, цель которой является проверка качества произведенных работ во избежание происшествий, способных повлиять на безопасность дорожного движения. За качеством выполнения ТО и ТР парка машин следит зам директора автосервиса.
2.7 Недостатки в организации и технологии ТО и ТР (ремонта) парка машин
Я считаю главным недостатком в организации ТО и ТР то, что машины на посты обслуживания приходят не очищенные от грязи и т.д. Это сильно ухудшает условия работы по ремонту или замене агрегатов. Вместо того, чтобы машину промыть в специально отведённом для этого боксе за считанные минуты, приходится в ручную очищать поверхности узлов и агрегатов от грязи, что увеличивает время простоя машины на ремонтном посту.
Ещё минус организации ТО и ТР как и на многих других предприятиях и организациях в том, что существует такая схема: приходит слесарь на свой пост и занимается своим делом которым он и должен заниматься на определенном посту. Через некоторое время приходит менеджер или замдиректора и говорит, что пришла машина, которой срочно надо устранить какую либо неисправность. Слесарь переходит на другую работу, недоделывая эту. И так целый день. Иногда бывает так, что работу начинает один слесарь, а доделывает другой. Это очень неудобно и увеличивает время простоя машины в ремонте.
2.8 Заключение по существующей организации технологического процесса.
В целом технический процесс в порядке, но имеет ряд некоторых недостатков, по которым необходимо найти правильные решения для их устранения.
|
|
|
