 |
Маршрутная сеть предприятия
|
|
|
|
Схема маршрута - карта определённого места, которая показывает направление движения автобуса, относительно определённых географических ориентиров и координат, с указанием основных пунктов.
Содержит начальный пункт старта и конечный. Обычно заранее намечается перед началом перемещения. Трасса маршрута является уже линией по которой пройдёт намеченное передвижение, установленный путь следования.
Автобусный парк № 1. Филиал городских перевозок: Бухарестская ул., д. 18. Маршруты:5, 7, 8, 12, 15 (c АП-6), 21, 24 (с АП-6),41,42, 48,57, 65, 74 (с ПТК), 92, 118, 140, 164.
Междугородные маршруты, ранее обслуживаемые СПб ГУП «Пассажиравтотранс», переданы ООО «АП-1». Для реализации новой концепции осуществления междугородных перевозок весной 2012г. был создан самостоятельный субъект предпринимательской деятельности. В качестве названия была выбрана узнаваемая аббревиатура автобусного парка № 1, входящего в структуру ГУПа и обслуживающего междугородные направления в течение многих лет.
С июня 2012г. ООО «АП-1» осуществляет перевозки пассажиров по 11 маршрутам, связывающим Санкт- Петербург с Ленинградской, Новгородской, Вологодской и Смоленской областями:
№ 842 «Санкт-Петербург - Ивангород»
№ 860 «Санкт-Петербург - Тихвин»
№ 862 «Санкт-Петербург - Сясьстрой»
№ 902 «Санкт-Петербург - Смоленск»
№ 939 «Санкт-Петербург - Боровичи»
№ 948 «Санкт-Петербург - Великий Новгород»
№ 949 «Санкт-Петербург - Старая Русса»
№ 950 «Санкт-Петербург - Валдай»
№ 963 «Санкт-Петербург - Питкяранта»
№ 966 «Санкт-Петербург - Чагода»
№ 967 «Санкт-Петербург - Устюжна»
Ночные перевозки. Ночные автобусные маршруты
С 01 июля 2012г. СПб ГУП «Пассажиравтотранс» приступило к обслуживанию пассажиров 5 маршрутов, дублирующих ветки Петербургского метрополитена. Движение на маршрутах будет осуществляться с 0:00 часов до 06:00 утра по выходным (в ночь с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье) и праздничным дням. Посадка и высадка пассажиров будет производиться на действующих остановках общественного транспорта. Остановки у станции метрополитена являются обязательными, иные остановки на трассе маршрута осуществляются по требованию пассажиров. Стоимость проезда составляет 23 рубля, действуют все виды проездных билетов. Интервал движения - 15 минут.
|
|
|
Трассы движения маршрутов:
№1М (красная ветка) «АС «Ул. Ушинского - АС «Пр. Маршала Жукова»:
№ 2М (синяя ветка) «АС «М. Балканская ул. - станция метро «Парнас»:
№ 3М (зеленая ветка) «АС «Наличная ул. - станция метро «Рыбацкое»:
№ 4М (оранжевая ветка) «АС «Река Оккервиль» - станция метро «Сенная пл.»:
№ 5М (фиолетовая ветка) «Репищева ул. - станция метро «Волковская».
Паспорт маршрута №21 представлен в приложении Д.
Организация работы по безопасности дорожного движения
Организация работы по повышению безопасности дорожного движения
Организация таких работ предусматривает улучшение условий движения транспортных средств и пешеходов, внедрение современных методов регулирования транспортных потоков, комплексных схем организации дорожного движения, совершенствование организации пешеходного движения, снижение влияния дорожных условий на возникновение дорожно-транспортных происшествий, увеличение пропускной способности улично-дорожной сети, проведение инженерных мероприятий в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий.
Цели организации работ по повышению безопасности дорожного движения:
сокращение количества лиц, погибших, пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий;
сокращение количества дорожно-транспортных происшествий.
|
|
|
На предприятии ГУП «Пассажиравтотранс» разработаны мероприятия по реализации государственных программ безопасности дорожного движения.
Нормативные документы по безопасности дорожного движения
На современном этапе развития общества в условиях рынка, особое значение приобретает совершенствование управления, укрепления дисциплины и ответственности на производстве, всемирное развитие творческой инициативы и активности трудящихся. Эти требования в полной мере относятся и к организации работ на автомобильном транспорте для обеспечения безопасности дорожного движения.
Значительные темпы автомобилизации вместе с тем сопровождаются существенными негативными последствиями. Увеличивается количество дорожно-транспортных происшествий, число погибших и раненных в ДТП граждан.
Таким образом, обеспечение безопасности дорожного движения стало крупной социальной проблемой, в решении которой принимает участие широкий круг государственных органов и общественных организаций.
Основными документами, регламентирующими безопасность дорожного движения являются:
Федеральный закон РФ «о БДД» Президент РФ 10.12.95г. №196-ФЗ;
- Кодекс РСФСР об административных правонарушениях;
Уголовный кодекс РФ;
Гражданский кодекс РФ;
Указ президента РФ №711 от 15.06.98г. «О дополнительных мерах по обеспечению БДД".
Выводы
Производственная практика (пассажирские перевозки) проходила на предприятие Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятии»Пассажиравтотранс» АП №1, и позволила:
ознакомиться с деятельностью предприятия,
изучить структурную схему всего предприятия и подразделений в частности;
получить опыт работы с документацией предприятия;
изучить систему планирования и организации выпуска автомобилей на линию;
организацию контроля работы водителей;
проработали маршрутную сеть предприятия.
Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие пассажирского автомобильного транспорта (СПб ГУП «Пассажиравтотранс» АП№1) является одним из крупнейших парков города по пассажирским перевозкам автобусным транспортом. Предприятие находится в ведении Комитета по транспорту, это дало нам возможность получить всю необходимую информацию по пассажирским городским перевозкам.
|
|
|
Во время прохождения практики, нами также выполнялись следующие работы:
контроль работы кондуктора на линии;
замена и обновление информационных стендов в ПС парка;
работа в пунктах оборота на конечных станциях (кольце).
1.
|
|
|
