 |
Снитие щитка приборов
|
|
|
|
I. Для снятия комбинации пометив или запомнив расположение проводов, отсоединяем их от выводов и вынимаем патроны ламп. Шлипевой отверткой отворачиваем четыре винта и снимаем щиток- приборов.
|
Замена приборов
1. Поддев шлицевой отверткой снимаем шесть пружинных держателей.
|
2. Снимаем резиновый уплотнитель и облицовку в сборе со стек
3. Снимаем четыре резиновых
держателя.
|
4. Шлицевой отверткой отвора чиваем два винта крепления щитка
|
| S. Снимаем щиток. |
к корпусу.
|
6. Для снятия неисправного прибора, ключом на 8 мм отворачиваем две гайки его крепления.
|
Замечание
Спидометр закреплен двум* винтами со шлицевой головкой.
7. Снимаем прибор и заменяем новым.
|
Установка
| 8. Накидным ключом на 22 мм отворачиваем гайки крепления валов рычагов щеток. |
| 12. Короткой шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления среднего диффузора воздуховода. |
| 9. Снимаем с валов резиновые прокладки. |
Сборка и установка комбинации приборов выполняется в обратной последовательности.
13.35
МОТОР- РЕДУКТОР ОЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА -
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Мотор-редуктор очистителя ветрового стекла снимаем для замены пектродвигателя, деталей рычажного механизма, очистки контактов подтягивания соединений.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. с. 21, «Подготовка автомобиля к ТО и ремонту»).
2. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. с. 179, «Аккумуляторная батарея - снятие и установка»).
3. Снимаем панель приборов (см с. 222. «Панель приборов - снятие и установка»).
4. Ториовым ключом на 12 мм отворачиваем на нескатько оборотов гайку крепления рычага стеклоочистителя.
|
|
|
7. Поддев шлицевой отверткой, снимаем резиновый колпачок.
II. Отсоединяем колодку проводов стеклоочистителя.
|
| 5. Наносим проникаюшую смазку на шлицевую поверхность оси. Раздвижными пассатижами спрессовываем рычаги со шлицев вала. |
| 13. Снимаем диффузор с воздуховодом. |
|
|
|
| 10. Ключом на 7 мм отворачиваем гайку, а шлицевой отверткой — винт А крепления наконечников проводов к пластине добавочного сопротивления. |
|
| 6 Отворачиваем гайку и снимаем рычаг. Аналот ично снимаем второй рычаг. |
|
14. Торцовым ключом на 8 мм отворачиваем болт крепления кронштейна мотор-редуктора, удерживая от проворачивания гайку ключом того же размера.
|
\у Вынимаем кронштейн с мо- 18. Снимаем шайбу и вынимаем ^•редуктором в левую сторону. из отверстия вала отжимную пружину.
|
При необходимости разъ единяем трубки омывателя.
| 19. Ключом на 10 мм отворачиваем гайку кривошипа и снимаем его с вала редуктора. |
|
16. Отсоединяем провод элект- хивигателя от пластины крепления сопротивления.
|
22. Извлекаем из отверстия пластмассовую втулку, соединяющую электродвигатель с червяком редуктора.
Установка
1. Перед установкой промываем тяги с рычагами механизма от грязи. Смазываем шарниры рычагов пластичной смазкой.
2. Очищаем электрические контакты от окислов.
3. Закладываем пластичную смазку в червячный редуктор.
Г. Торцовым ключом на 8 мм отворачиваем две гайки крепления электродвигателя к кронштейну...
|
...и снимаем электродвигатель. Между корпусом редуктора и элек тродвигателем установлена просадка.
|
20. Для снятия редуктора шлицевой отверткой отворачиваем три винта.
ШШ
|
21. Снимаем редуктор и прокладку.
|
|
4. Сборка и установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.
|
|
|
5. Перед установкой рычагов щеток включаем зажигание и на короткое время стеклоочиститель. Когда вал мотора-редуктора уста- новиттся в положение, соответствующее крайнему правому положению рычагов, выключаем стеклоочиститель.
6. Устанавливаем рычаги шеток.
КУЗОВ
2 СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ
Таблица 14.1
| Зазор (мм) |
| 5-7 4-7 8-10 3,5—6,5 3,5-6,5 4-7 6-Ю 6- 8 6-8 |
Допустимые зазоры между основными деталями кузова
Место измерения
Передняя днерь — крыло Передняя дверь - порог Передняя дверь - задняя дверь Передняя дверь - крыша Задняя тверь - крыша Задняя дверь - крыло Задняя дверь - арка крыла Капот - переднее крыло Крышка багажника - заднее крыло
Спереди и сзади кузова (кроме кузова фургон) установлены стальные хромированные бамперы с накладками. К кузову бампер крепится с помощью двух кронштейнов.
Передние сиденья - раздельные, оборудованы подголовниками (на части автомобилей), регулируются по продольному положению и наклону спинки. Заднее сиденье - трехместное, нерегулируемое. Заднее сиденье автомобилей с кузовами хэтчбек и универсал выполнено складным.
Конструкция кузова обеспечивает гашение удара при аварии за счет деформации передней или задней частей.
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ
Кузова автомобилей — цельнометаллические, сварные, несущей конструкции (безрамные). Автомобили выпускались с пятью основными типами кузовов: седан (412), хэтчбек (2125 и 21251), универсал (427), фургон (2715) и пикап (27151). Каркас кузова состоит из следующих основных элементов: передка кузова, передних крыльев с усилителями, крыши с рамками ветрового и заднего окон, пола с усилителями и панелью задка, боковин и задних крыльев. В основном детали каркаса соединены между собой контактной сваркой, а детали, работающие под нагрузкой (центральные стойки, передние лонжероны), дополнительно приварены дуговой сваркой. Детали кузова отштампованы из листо- вои малоуглеродистой стали.
Основными навесными деталями кузова являются капот, брызговик переднего бампера, стойки облицовки радиатора, передние крылья. двери, крышка багажника (дверь багажного отделения) и бамперы. Все эти детали (кроме бамперов и брызговика переднего бампера) состоят из внутренней и наружной панелей, соединенных между собой путем загибки края наружной панели с последующей точечной сваркой.
|
|
|
Капот установлен на петлях, прикрепленных четырьмя болтами к кронштейнам поперечины рамки радиатора. Увеличенные отверстия в петлях капота обеспечивают регулировку его положения относительно кузова.
Переднее крыло - съемное и крепится к кузову болтами.
Двери с передним расположением петель. Петли дверей допускают регулировку их положения, обеспечивая равномерность зазоров относительно кузова.
Все стекла автомобиля - безопасного типа. Ветровое стекло — полированное. Заднее стекло и стекла дверей — полированные, закаленные. Стекла боковых дверей — опускные, с механическим приводом. Неподвижное остекление герметизировано резиновыми уплотнителями.
Крышка багажника кузова седан установлена на петлях, в конструкцию которых входят рычаги и пружины, облегчающие открывание и удержание крышки в открытом положении. Дверь багажного отделения автомобилей ИЖ-2125 и ИЖ-21251 в открытом положении удерживается двумя газовыми пружинами, а дверь автомобиля Мос- квич-427 — металлической штангой. Петли крышки багажника (двери багажного отделения) так же, как и петли капота имеют увеличенные отверстия, обеспечивающие регулировку их положения относительно кузова.
14.3
КУЗОВ - ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
Следует помнить, что регулировать и разбирать узлы без особой необходимости не рекомендуется, так как нарушается правильное сопряжение рабочих поверхностей деталей.
|
|
|
Билет. 1. Питание авиационных приборов электроэнергией.
Классификация электроизмерительных приборов
Кто должен оплачивать установку приборов учета?
Кто осуществляет техническое обслуживание и ремонт приборов учета?
Методика использования приборов для измерения параметров микроклимата при выполнении лабораторной работы
Особенности принятия приборов учета в эксплуатацию в случае самостоятельной установки приборов учета заявителем либо с привлечением специализированной организации
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Предел допускаемой основной погрешности. Классы точности измерительных приборов
Состав и классификация ударно – тяговых приборов
