 |
Система разгрузки концевых уплотнений насосов
|
|
|
|
Концевые уплотнения центробежных наосов постоянно находятся под давлением перекачиваемой жидкости. Наличие давления в камерах уплотнений снижает надёжность и работоспособность уплотнений, так как давление дополнительно прижимает трущиеся поверхности друг к другу, чем увеличивает трение между ними. В результате возрастает износ уплотнения, и уплотнение перегревается от избыточного трения.
Назначение системы разгрузки – снижение давления в камерах уплотнений и, одновременно, охлаждение уплотнений потоком перекачиваемой жидкости.
Существует несколько вариантов системы разгрузки. Наиболее простой традиционный вариант. Он заключатся в непосредственном отводе жидкости из камеры уплотнений по трубопроводам в зону пониженного давления, в качестве которой может использоваться либо приёмный трубопровод (коллектор) насосов, либо специальная ёмкость. При этом, когда давление в камерах уплотнений находится в допустимых пределах жидкость из камер отводится в приёмный трубопровод насосов. Этим давление в камерах снижается и уплотнения разгружаются.
Одновременно создаётся циркуляция жидкости через камеры уплотнений, чем достигается охлаждение трущихся поверхностей.
При чрезмерном повышении давления в камерах уплотнений, давления в камерах снижается путём сброса жидкости через предохранительные клапаны в резервуар.
Обычно системы разгрузки отдельных насосов НС объединяют в общую систему разгрузки станции и предохранительные клапаны ставятся на коллекторе общестанционной системы разгрузки.
Недостатком традиционного варианта разгрузки являются постоянная непроизводительная циркуляция перекачиваемой жидкости через насос по системе разгрузки, что снижает объёмный и общий к.п.д. насоса.
|
|
|
Традиционная система разгрузки была первоначально предусмотрена для основных насосов ГНПС «Тюмень». Схема её изображена на рис. 5.1. Согласно рис.5.1 сброс жидкости из камер уплотнений при превышении давления в них производится через предохранительные клапаны в резервуар 5 типа РВС 5000. Откачка нефти из резервуара 5 выполняется погружным насосом 4 типа 12 НА-9×4,который подаёт нефть в приёмный трубопровод подпорной НС.
Вторым вариантом системы разгрузки и охлаждения концевых уплотнений является, так называемая, индивидуальная схема охлаждения и разгрузки. Она состоит в отводе части жидкости с нагнетания насоса (обычно непосредственно из улитки корпуса в верхней части его) и подаче её в камеры уплотнений по трубопроводам. Из камер жидкость перетекает в область всасывания насоса, а затем вновь попадает в область нагнетания и т.д. Происходит циркуляция жидкости в камерах, чем давление и температура в них поддерживаются в требуемых пределах.
Данный вариант также неэкономичен, так как связан с непроизводительной циркуляцией жидкости через насос по системе охлаждения и разгрузки.
Наиболее прогрессивен вариант разгрузки с использованием импеллеров. Импеллер – втулка с винтовой нарезкой, устанавливаемая на вал насоса между рабочим колесом и концевым уплотнением.
При вращении вала насоса втулка также приходит во вращение и за счёт винтовой нарезки создает поток жидкости от камеры уплотнения в сторону рабочего колеса, то есть в сторону области всасывания насоса. Этим давление в камере уплотнения снижается.
Охлаждение уплотнения достигается циркуляцией жидкости через камеру уплотнения. Для этого область всасывания насоса и камеры уплотнения соединяются небольшим каналом, по которому жидкость из области всасывания поступает в камеру. Из камеры же жидкость импеллером вновь подаётся в область всасывания и т.д. При данном варианте разгрузки к.п.д. насоса не снижается.
|
|
|
Содержание лабораторной работы
Цель лабораторной работы:
Изучение системы сбора и отвода утечек от насосных агрегатов.
Содержание лабораторной работы:
1. Изучение теоретических основ настоящего раздела методических указаний;
2. Определение назначения основных технологических узлов систем сбора, отвода утечек и разгрузки концевых уплотнений.
Оформление выполненной лабораторной работы
Лабораторная работа не требует по ее окончанию составления какого-либо отчета. Выполняющему работу рекомендуется делать для себя записи по следующему шаблону:
«а) назначение и принцип действия сигнализатора OMUV;
б) назначение и конструкция насосов 12 НА-9×4 и т.д.»
То есть необходимо кратко записать назначение, конструкции и принципы действия основных узлов рассматриваемых систем.
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 6
Вспомогательные системы насосов на НПС. Система смазки основных насосно-силовых агрегатов
Теоретические основы и описание объекта исследования
Система смазки насосно-силового агрегата предназначена для подачи масла в узлы трения (подшипники насоса и двигателя) с целью уменьшения трения и отвода выделяющегося при трении тепла.
Система смазки основного насосно-силового агрегата НМ 1250-260 (рис.6.1) является принудительной – масло в подшипники подаётся под давлением. Подача масла осуществляется шестерными насосами из маслобаков. Перед поступлением в подшипники масло очищается в фильтрах и охлаждается в маслоохладителях до требуемой для оптимальной смазки температуры.
В системе смазки основных агрегатов ГНПС кроме штатного режима работы предусмотрен аварийный режим, при котором обеспечивается смазка подшипников при отказе одного из основных насосов системы.
|
|
|
