 |
Трудоёмкость ремонта судовых электродвигателей
|
|
|
|
| Частота вращения двигателя, мин-1 | Мощность электродвигателя, кВт | Масса, кг | Трудоёмкость ремонт, чел.*ч |
| 4,5 | 51,95 | ||
| 19,0 | 81,61 | ||
| 42,0 | 101,84 | ||
| 55,0 | 112,04 | ||
| 4,5 | 52,06 | ||
| 59,19 | |||
| 79,12 | |||
| 99,91 | |||
| 112,20 | |||
| 4,5 | 52,16 | ||
| 57,48 | |||
| 79,38 | |||
| 94,04 | |||
| 110,53 | |||
| 123,04 | |||
| 57,13 | |||
| 76,98 | |||
| 94,24 |
Таблица 2
Исходные показатели системы корреляционных уравнений
| 
| y | xy | zy | xz | x2 | z2 |
| 2,1213 | 12,7671 | 51,95 | 110,2015 | 663,2508 | 27,0832 | 4,5 | |
| 4,3589 | 20,1246 | 81,61 | 355,7298 | 1642,3686 | 87,7211 | ||
| 6,4807 | 28,8097 | 101,84 | 659,9945 | 2933,9798 | 186,7083 | ||
| 7,4162 | 30,8221 | 112,04 | 830,9110 | 3453,3080 | 228,5826 | ||
| 2,1213 | 11,2694 | 52,06 | 110,4349 | 586,6850 | 23,9061 | 4,5 | |
| 2,8284 | 13,9642 | 59,19 | 167,4130 | 826,5410 | 39,4968 | ||
| 4,3589 | 18,4391 | 79,12 | 344,8762 | 1458,9015 | 80,3741 | ||
| 6,4807 | 25,6905 | 99,91 | 647,4867 | 2566,7378 | 166,4932 | ||
| 7,4162 | 28,8097 | 112,20 | 832,0976 | 3232,4483 | 213,6586 | ||
| 2,1213 | 9,3808 | 52,16 | 110,6470 | 489,3025 | 19,8997 | 4,5 | |
| 2,8284 | 11,2694 | 57,48 | 162,5764 | 647,7651 | 31,9748 | ||
| 4,3589 | 16,1245 | 79,38 | 346,0095 | 1279,9628 | 70,2851 | ||
| 6,4807 | 20,1246 | 94,04 | 609,4450 | 1892,5173 | 130,4224 | ||
| 7,4162 | 23,6643 | 110,53 | 819,7126 | 2615,6150 | 175,4993 | ||
| 8,6603 | 25,6905 | 123,04 | 1065,5633 | 3160,9591 | 222,4860 | ||
| 2,8284 | 9,3808 | 57,13 | 161,5865 | 535,9251 | 26,5330 | ||
| 4,3589 | 12,7671 | 76,98 | 335,5481 | 982,8114 | 55,6507 | ||
| 6,4807 | 17,3205 | 94,24 | 610,7412 | 1632,2839 | 112,2497 | ||
| 89,164 | 336,4189 | 1494,9 | 8280,9748 | 30601,363 | 1898,9247 | 521,5 |
Подставив их в систему уравнение (3), получим:
1494,9=18 а +89,1164b+336,4189с,
8280,9748=89,1164 a+521,5b+1898,9247с,
30601,363=336,4189 а +1898,9247b+7151с. ‘
Решение данной системы уравнений даёт следующие цифровые значения коэффициентов:
а = 26,38; b = 9,31; с = 0,56.
Таким образом, формула зависимости трудоёмкости ремонта судовых электродвигателей постоянного тока напряжением 220 В от основных технических характеристик, выведенная методом множественной корреляции, принимает вид:
|
|
|
, (4)
где тип двигателя – 4ПО80В1, N=0,55кВт, G=20 кг,Pp=85кВт 
чел*ч.2
Зная величины указанных технических характеристик, можно сравнительно легко определить трудоёмкость ремонта любого двигателя постоянного тока данной группы по формуле, не прибегая к сложным техническим расчётам. В таблице 3 приводятся данные о результатах сопоставления трудоёмкостей ремонта двигателей постоянного тока, вычисленные техническим путём и по формуле множественной корреляции. Как видно из таблицы 3, разница между расчётными значениями трудоёмкости ремонта и значениями, вычисленными техническим путём, составляет менее: 5%, что свидетельствует о правильности выбранной формулы.
Таблица 3
Отклонение трудоёмкости ремонта судовых электродвигателей
| Частота вращения двигателя, мин-1 | Мощность двигателя, кВт | Трудоёмкость ремонта, чел.*ч | Отклонение трудоёмкости ремонта по формуле по сравнению с техническими нормами,±, % | |
| по техническим причинам | по формуле множественной корреляции | |||
| 4,5 | 51,95 | 53,27 | +2,54 | |
| 81,61 | 78,23 | -4,14 | ||
| 101,84 | 102,85 | +0,99 | ||
| 112,04 | 112,69 | +0,58 | ||
| 4,5 | 52,06 | 52,44 | +0,73 | |
| 69,19 | 60,53 | +2,26 | ||
| 79,12 | 77,29 | -2,31 | ||
| 99,91 | 101,10 | +1,19 | ||
| 112,20 | 111,56 | -0,57 | ||
| 4,5 | 52,16 | 51,38 | -1,50 | |
| 57,48 | 59,02 | +2,68 | ||
| 79,38 | 75,99 | -4,27 | ||
| 94,04 | 97,99 | +4,20 | ||
| 110,53 | 108,68 | -1;67 | ||
| 123,04 | 121,39 | -1,34 | ||
| 57,13 | 57,97 | +1,47 | ||
| 76,98 | 74,11 | -3,73 | ||
| 94,24 | 96,41 | +2,30 | ||
| 4,5 | 51,95 | 53,27 | +2,54 |
Одновременно с установлением формы связи между трудоёмкостью ремонта, мощностью и массой судового двигателя следует решить вопрос о том, насколько существенно влияние мощности и массы двигателя на трудоёмкость ремонта, т.е. следует установить тесноту связи. То или иное количественное значение степени тесноты связи при корреляционном анализе характеризуется коэффициентом множественной корреляции.
|
|
|
(5)
где у -трудоёмкость ремонта по техническим нормам, чел. • ч;. ур - расчётное значение трудоёмкости по формуле множественной корреляции, чел. • ч;
m- количество исследований.
Данные для вычисления коэффициента множественной корреляции представлены в таблице 4.
Подставляя в формулу (5) данные таблицы 4, находим:
R=0,9963.
Значение коэффициента множественной корреляции очень близко к 1, что свидетельствует о тесноте связи, т.е. мощность двигателя и его масса оказывает наиболее существенное влияние на трудоёмкость ремонта.
В судоремонтном производстве применение корреляционного метода позволяет значительно сократить затраты времени на разработку норм и применить для этих расчётов ЭВМ; с высокой степенью точности рассчитывать нормы как на совокупность операций, так и на отдельные операции; использовать для расчётов значения затрат времени, вычисленные как аналитически - расчётным методом, так и значения, полученные при хронометражных наблюдениях; произвести расчёт трудоёмкости затрат на ремонт однотипного судового оборудования при отсутствии технически обоснованных норм для этого оборудования.
Таблица 4
|
|
|
