 |
Оплата труда работников ШЧ
|
|
|
|
Оплата труда работников ШЧ – в основном повременно-премиальная. Труд на новом строительстве и капитальном ремонте устройств ЖАТ может оплачиваться сдельно-премиально или аккордно-премиально. Оклады руководящих работников ШЧ (АУ) зависят от группы ШЧ; зарплаты рабочих и специалистов – от их квалификации.
Работники ШЧ получают доплаты и надбавки за работу в ночное время, в праздничные дни, за класс квалификации, за разъездной характер; для отдельных профессий установлены доплаты за тяжелые и вредные условия труда.
Тема 13. ПЛАНИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИСТАНЦИИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ (ЭЧ)
ЭЧ получают электроэнергию от энергосистем, перерабатывают ее на своих тяговых и трансформаторных подстанциях и отпускают электроэнергию потребителям железнодорожного транспорта, прежде всего на тягу поездов, и сторонним потребителям.
Основные задачи дистанции электроснабжения.
1. Бесперебойное электроснабжение всех потребителей.
2. Техническое обслуживание (ТО) и текущий ремонт (ТР) устройств электроснабжения (тяговых подстанций, контактной сети, постов секционирования, электростанций, высоковольтных ЛЭП и др.).
3. Обслуживание и ремонт внутренних электросетей, электрооборудования, осветительных установок в производственных и коммунальных зданиях на балансе железной дороги и др.
Классификация ЭЧ
I. По характеру работы дистанции электроснабжения подразделяются на:
1) дистанции электроснабжения энергетического хозяйства (создаются на неэлектрифицированных железнодорожных линиях в границах отделения дороги);
2) объединенные дистанции электрификации и энергетического хозяйства (создаются на электрифицированных железнодорожных линиях; их средняя протяженность: при постоянном токе – 150–200 км, при переменном токе – 200–300 км).
|
|
|
II. В зависимости от объема и сложности работы ЭЧ делятся на группы.
В состав ЭЧ входят следующие подразделения:
– тяговые и трансформаторные подстанции;
– районы контактной сети (для ТО и ТР контактной сети);
– стационарные и передвижные электростанции;
– районы электроснабжения;
– линии автоблокировки;
– ремонтно-ревизионный участок (для ревизии и ремонта маслонаполнительной аппаратуры, аккумуляторных батарей, электроизмерительных приборов и др. аппаратуры);
– механические мастерские (изготовляют и ремонтируют инструмент, инвентарь и детали контактной сети и оборудования тяговых подстанций);
– передвижные базы масляного хозяйства;
– установки для регенерации отработанного трансформаторного масла и др.
Планирование объема работы дистанции электроснабжения
(по эксплуатационной деятельности)
1. Количество электроэнергии, подлежащей переработке на тяговых подстанциях ЭЧ, – 
, кВт×ч:
= 
,
где 
– расход электроэнергии на тягу поездов, кВт×ч; планируется по заданным отделением дороги объемам перевозок в т-км брутто для электровозных и моторвагонных депо и плановым нормам расхода электроэнергии на 10 тыс. т-км брутто (
) по формуле
;
– расход электроэнергии на собственные нужды ЭЧ (на освещение, электрическое и калориферное отопление, работу электродвигателей, зарядку-подзарядку аккумуляторных батарей и т.д.); определяется по мощности электроприемников с учетом их использования и времени работы в течение года;
– электроэнергия на прочие нужды железнодорожных потребителей (силовая электроэнергия, на освещение и др.);
– электроэнергия для отпуска сторонним потребителям; расход определяется совместно с отделением специальными расчетами.
|
|
|
2. Программа ТО и ТР устройств электроснабжения в технических единицах (ТЕ). За одну техническую единицу принимается трудоемкость обслуживания в чел.-ч 1 км развернутой длины контактной сети.
Планирование технико-производственных показателей ЭЧ
1. Качество содержания контактной сети (балльность контактной сети) определяется в баллах по данным вагона-лаборатории за каждое отступление от норм содержания контактной сети в расчете на 1 км развернутой длины контактной сети на главных путях.
Установлены следующие категории качества содержания контактной сети:
| 0–50 баллов | – отличное |
| 50–100 баллов | – хорошее |
| 100–150 баллов | – удовлетворительное |
| более 150 баллов | – неудовлетворительное. |
В плане оценка содержания контактной сети устанавливается не ниже удовлетворительной или достигнутой ранее.
2. Качество выполнения работ по ТО и ТР устройств электроснабжения оценивается в баллах: в пределах плана – 100 баллами, при невыполнении плана за каждые 2% снижается 1 балл.
3. Процент потерь электроэнергии в устройствах электроснабжения.
4. Уровень надежности работы устройств электроснабжения и др.
Планирование труда и заработной платы
Планирование производительности труда
1. По дистанции в целом производительность трудаопределяется, т-км брутто/чел.:
,
где 
– т-км брутто во всех видах движения, выполненные электротягой в границах ЭЧ;
или производительность труда в кВт×ч/чел.:
,
где – количество электроэнергии, переработанной тяговыми подстанциями ЭЧ за плановый период, кВт×ч.
2. Для работников электростанций ПТ в кВт×ч/чел.:
,
где 
– количество электроэнергии, выработанной собственными электростанциями ЭЧ в плановом периоде, кВт×ч;
– списочная численность работников электростанций ЭЧ, чел.
3. Для работников электроподстанций ПТ определяется, кВт×ч/чел.:
,
где – количество электроэнергии, переработанное электроподстанциями ЭЧ в плановом периоде, кВт×ч;
– списочная численность работников электроподстанций ЭЧ, чел.
4. Для районов контактной сети, на тяговых подстанциях и в других подразделениях ЭЧ производительность труда измеряют трудовым методом.
|
|
|
Планирование численности работников ЭЧ
1. Численность работников по ТО и ТР устройств электроснабжения, чел., планируется по количеству обслуживаемых (ремонтируемых) устройств (N), трудоемкости ТО и ТР единицы оборудования (устройств) (t) и годовому фонду времени одного работника (
):
.
2. Численность дежурного персонала тяговых и трансформаторных подстанций, районов контактной сети, постов секционирования, электростанций планируется по количеству дежурных постов и численности работников в смену.
3. Численность руководящих работников, специалистов и служащих ЭЧ определяют по типовым штатным нормативам в зависимости от группы ЭЧ.
Оплата труда в ЭЧ
Организация оплаты труда работников ЭЧ учитывает следующие особенности их работы:
1) разъездной характер;
2) выполнение работы (осмотры, ревизии, ремонт) в любое время суток в любых климатических условиях;
3) выполнение работы под высоким напряжением и без перерывов в движении поездов.
95% всех работников ЭЧ имеют повременно-премиальную оплату.
Доплаты, надбавки, премии выплачиваются в установленном порядке.
Библиографический список
Основная литература
1. Планирование на предприятиях железнодорожного транспорта / Под ред. Ю.Д.Петрова. – М.: Транспорт, 1991.
2. Экономика железнодорожного транспорта / Под ред. Н.П.Терешиной, Б.М.Лапидуса, М.Ф.Трихункова. – М.: УКМ МПС России, 2001.
3. Организация, нормирование и оплата труда на железнодорожном транспорте / Под ред. Ю.Д.Петрова, М.В.Белкина. – М.: Транспорт, 1998.
4. Казакова Н.А. Разработка плана производственной деятельности локомотивного депо: методические указания и задания к выполнению курсового проекта. – СПб.: ПГУПС, 2006.
Дополнительная литература
1. Экономика и планирование эксплуатационной работы на железнодорожном транспорте / Под ред. М.Н.Беленького, И.И.Силаева. – М.: Транспорт, 1986.
2. Экономика, организация и планирование локомотивного хозяйства / Под ред. С.С.Маслаковой. – М.: Транспорт, 2002.
3. Номенклатура расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта. – М.: МПС, 2003.
|
|
|
4. Постников С.Б. Внутриотраслевые экономические взаимоотношения в переходный период (опыт и перспективы) // Экономика железных дорог. – № 11. – 2001.
5. Механизм финансирования структурных подразделений ОАО "РЖД" / С.Б. Постников, М.М. Толкачева, Л.А. Мартынова, Н.Н. Рогова // Экономика железных дорог. – № 2. – 2004.
6. Оценка результатов работы структурных подразделений дороги и мотивация трудовой деятельности / В.Г. Воронин, М.Н. Ларина, Ю.А. Усманов // Экономика железных дорог. –№ 1. – 2003.
Содержание
| Тема 1. Планирование на железнодорожном транспорте.............. | |
| Тема 2. Методы планирования производственной деятельности транспортных предприятий................................. | |
| Тема 3. Содержание плана производственной деятельности транспортных предприятий................................. | |
| Тема 4. Планирование труда и заработной платы в линейных предприятиях железнодорожного транспорта...... | |
| 4.1. Производительность труда................................ | – |
| 4.2. Планирование численности работников..................... | |
| 4.3. Планирование фонда оплаты труда (ФОТ)................... | |
| 4.4. Расчет среднемесячной заработной платы работников предприятия............................................ | |
| Тема 5. Планирование эксплуатационных расходов в линейных предприятиях железнодорожного транспорта...... | |
| 5.1. Номенклатура расходов и ее значение...................... | – |
| 5.2. Планирование эксплуатационных расходов по экономическим элементам затрат........................................ | |
| Тема 6. Планирование перевозок на отделении дороги................ | |
| 6.1. Планирование грузовых перевозок......................... | – |
| 6.2. Планирование пассажирских перевозок..................... | |
| Тема 7. Планирование работы подвижного состава на отделении дороги | |
| 7.1. Планирование работы вагонов............................. | – |
| 7.2. Планирование работы локомотивов........................ | |
| Тема 8. Планирование производственной деятельности локомотивного депо........................................ | |
| 8.1. Планирование объема эксплуатационной работы............ | – |
| 8.2. Планирование программы технического обслуживания и ремонта локомотивов................................... | |
| 8.3. Планирование технико-производственных показателей локомотивного депо..................................... | |
| 8.4. Планирование труда и заработной платы в локомотивном депо. | |
| 8.5. Измерители работы локомотивного депо................... | |
| Тема 9. Планирование производственной деятельности железнодорожных станций.................................. | |
| 9.1. Планирование объема и качества работы железнодорожных станций................................................ | |
| 9.2. Планирование труда и заработной платы................... | |
| 9.3. Основные измерители работы железнодорожных станций..... | |
| Тема 10. Планирование производственной деятельности вагонного депо | |
| 10.1. Планирование объема эксплуатационной работы вагонных депо | |
| 10.2. Планирование деповского ремонта вагонов (ДР)........... | |
| 10.3. Качественные показатели работы вагонных депо........... | |
| 10.4. Планирование труда и заработной платы в вагонных депо... | |
| 10.5. Измерители работы................................... | |
| Тема 11. Планирование производственной деятельности дистанции пути (ПЧ)..................................... | |
| 11.1. Планирование объема работ по текущему содержанию пути. | |
| 11.2. Планирование технико-производственных показателей работы дистанции пути................................. | |
| 11.3. Планирование труда и заработной платы................. | |
| Тема 12. Планирование производственной деятельности дистанции сигнализации, централизации, блокировки (ШЧ).. | |
| 12.1. Планирование объема работы ШЧ....................... | |
| 12.2. Планирование технико-производственных показателей ШЧ. | |
| 12.3. Планирование труда и заработной платы................. | |
| Тема 13. Планирование производственной деятельности дистанции электроснабжения (ЭЧ).......................... | |
| 13.1. Планирование объема работы дистанции электроснабжения (по эксплуатационной деятельности)..................... | |
| 13.2. Планирование технико-производственных показателей ЭЧ.. | |
| 13.3. Планирование труда и заработной платы................. | |
| Библиографический список.......................................... |
|
|
|
Учебное издание
|
|
|
