 |
Понятие о производительности, к.п.д. и потребляемой мощности компрессора
|
|
|
|
Учебный вопрос № 2
Понятие о производительности, к. п. д. и потребляемой мощности компрессора
Основными показателями работы компрессора являются производительность (подача), объемный, изотермический и механический к. п. д.
Производительностью компрессора называется объем воздуха, нагнетаемый компрессором в резервуар в единицу времени, замеренный на выходе из компрессора, но пересчитанный на условия всасывания.
В практической деятельности с достаточной точностью для определения производительности можно пользоваться следующей формулой:
где: V - объем резервуара, л;
Р2 - конечное давление в резервуаре, кгс/см2;
Р1 - начальное давление в резервуаре, кгс/см2;
t - время повышения давления в резервуаре с начального до конечного давления.
Производительность компрессора локомотива определяют по времени повышения давления в ГР с 7, 0 до 8, 0 кгс/см2. Объемный к. п. д. характеризует уменьшение производительности компрессора под влиянием вредного пространства; он зависит от величины вредного пространства и давления. Объемный к. п. д. одной ступени определяется по формуле:
где: V- объемы всасываемого воздуха;
Vх - полный объем, описываемый поршнем при ходе из одного крайнего положения в другое
Двухступенчатое сжатие позволяет понижать температуру воздуха в конце сжатия, улучшить условия смазки компрессора и уменьшить потребляемую компрессором мощность за счет работы, сэкономленной благодаря охлаждению воздуха в промежуточном холодильнике, а также повысить объемный к. п. д. за счет уменьшения соотношения давлений нагнетания и всасывания.
Совершенство компрессора оценивается изотермическим к. п. д.
|
|
|
где: Nиз - мощность, затрачиваемая теоретически при изотермическом сжатии;
Nк - мощность, необходимая для привода компрессора
Механический к. п. д. компрессора учитывает потери на трение в самом компрессоре и потери на привод вспомогательных механизмов - вентилятора и масляного насоса.
где: N i - индикаторная мощность (мощность, которая затрачивается на сжатие воздуха, определяемая по реальной индикаторной диаграмме).
Для транспортных двухступенчатых компрессоров
ƞ об = 0, 7 – 0, 75; η из = 0, 40 – 0, 55; η м = 0, 79 – 0, 82.
Учебный вопрос № 2
Устройство, работа и система смазки компрессора АКРВ 3, 2/10-1000 У2 М1.
Агрегат компрессорный АКРВ 3, 2/10-1000 У2 М1.
Рисунок 5. 1. Агрегат компрессорный АКРВ 3, 2/10-1000 У2 М1.
Агрегат компрессорный роторный винтовой предназначен для снабжения сжатым воздухом пневмосистемы локомотива. На локомотивах устанавливается по одному компрессорному агрегату данного типа. В качестве привода компрессора служит асинхронный трехфазный двигатель, получающий питание от преобразователя собственных нужд 3000/380В ( ПСН2 АИН3 – основной, ПСН1 АИН3 – резервный). Основные технические характеристики приведены в Таблице 4.
Таблица 4. Основные технические характеристики АКРВ 3, 2/10-100 У2М1.
| Тип компрессора | винтовой |
| Давление нагнетания (конечное избыточное), кгс/см2 | |
| Производительность, м3/мин. | 3, 2±0, 1 |
| Номинальная частота вращения вала компрессора, мин-1 | |
| Мощность, потребляемая компрессором при конечном давлении, кВт, не более | |
| Мощность, потребляемая вентилятором системы охлаждения, кВт, не более | |
| Мощность, потребляемая системой подогрева, кВт, не более | |
| Расход масла, г/ч, не более (при работе с ПВ 100%) | |
| Температура масла в компрессоре, оС, не более | |
| Объем заливаемого масла, литров | 17, 5-18 |
| Масса, кг, не более | |
Рисунок 5. 2 Устройство АКРВ 3, 2/10-1000 У2 М1.
|
|
|
|
|
|
