 |
Перечень подшипников качения применяемых в узлах колесно-моторных блоков и тяговых генераторов железнодорожного тягового подвижного состава
|
|
|
|
⇐ ПредыдущаяСтр 29 из 29
Таблица М.1– Перечень подшипников качения, наименование типа подвижного состава и места их расположения. Производитель подшипников, технические условия на их изготовление
| Наименование узла, тип и серия тягового подвижного состава | Тип и место расположения подшипника | Производитель российских и стран ближайшего зарубежья подшипников – ТУ на изготовление подшипников |
| 1 Буксовые узлы колесных пар | ||
| 1.1 Электровозы серий: | ||
| ЧС2, ЧС2Т, ЧС2К | 22338С3+АН2338* 30-73636 | ОАО "Минский подшипниковый завод" (бывший ГПЗ-11 – далее МПЗ) – ТУ ВНИПП.072-01 |
| ЧС4, ВЛ8, ВЛ60В/И, ВЛ65В/И, ВЛ80 В/И, ВЛ85, ВЛ10 В/И, ВЛ11 В/И, ВЛ15, ЭП1 В/И, 2ЭС2К, 2ЭС4К, 2ЭС5К, 3ЭС5К, Э5К (буксовые узлы кроме средних колесных пар ВЛ60 В/И) | 30-52536ЛМ; 30-52536ЕМ** – передний подшипник 30-42536ЛМ; 30-42536ЕМ – задний подшипник | АО "Степногорский подшипниковый завод" (бывший ГПЗ-16 – далее ГПЗ-16) – ТУ ВНИПП.072-01 ОАО "Харьковский подшипниковый завод" (бывший ГПЗ-8 – далее ХАРП) – ТУ ВНИПП.072-01 |
| ВЛ60 В/И (буксовые узлы средних пар) | 30-152536ЛМ; 30-152536ЕМ – передний и задний подшипники | ГПЗ-16 – ТУ ВНИПП.072-01 ХАРП – ТУ ВНИПП.072-01 |
Продолжение таблицы М.1
| Наименование узла, тип и серия тягового подвижного состава | Тип и место расположения подшипника | Производитель российских и стран ближайшего зарубежья подшипников – ТУ на изготовление подшипников | ||
| ЧС4Т, ЧС6, ЧС7, ЧС8, ЧС200 (буксовые узлы всех серий кроме средних колесных пар ЧС4Т) | NU2236ДМС4+NJ2236Дх14,73; NUC2236MASC4+PLC810-1 30-152536ЛМУ*** – передний подшипник NJ2236ДхМС4; NJ2236MASC4; 30-42836ЛМУ*** – задний подшипник | ГПЗ-1 – ТУ 37.551.00018-92 | ||
| ЧС4Т (буксовые узлы средних колесных пар) | NU2236ДМС4+NUP2236; NUC2236MASC4+NUP2236 30-152536ЛМУ1*** – передний подшипник NJ2236ДхМС4; NJ2236MASC4 30-42836ЛМУ*** – задний подшипник | ГПЗ-1 – ТУ 37.551.00018.92 | ||
| ЭП2К, ЭП10 (буксовые узлы всех серий кроме средних колесных пар ЭП2К) | 30-32532Л1М; 30-32532ЕМ – передний и задний подшипники 80-232Л1 – передний шариковый радиальный подшипник | ГПЗ-16, ХАРП, ОАО "Саратовский подшипниковый завод" (бывший ГПЗ-3 – далее ГПЗ-3) – ТУ ВНИПП.072-01 ГПЗ-1 – ТУ ВНИПП.048-1-00 | ||
| ЭП2К (буксовые узлы средних колесных пар) | 30-152532Л1М; 30-152532ЕМ – передний и задний подшипники | ГПЗ-16, ХАРП, ГПЗ-3 – ТУ ВНИПП.072-01 | ||
| 2ЭС6 | Конический двухрядный подшипник кассетного типа CTBU, класс G (чертеж BT2-8609C) | Компания“SKF”. Отечественный аналог отсутствует | ||
| ЭП20 | Роликовый двухрядный подшипник кассетного типа F-801804.ZL-L055-M32AX | Компания «Schaeffler». Отечественный аналог отсутствует | ||
|
|
|
Продолжение таблицы М.1
| Наименование узла, тип и серия тягового подвижного состава | Тип и место расположения подшипника | Производитель российских и стран ближайшего зарубежья подшипников – ТУ на изготовление подшипников | ||
| 1.2 Тепловозы серий: | ||||
| ТЭ3, ТЭМ1, ТГМ3 | 30-52732ЛМ – передний подшипник 30-32732ЛМ – задний подшипник | ХАРП – ТУ ВНИПП.072-01 | ||
| 2ТЭ10 В/И, 3ТЭ10 В/И, ДМ62,М62, М62У, 2ТЭ70, 2ТЭ116В/И, ТЭП60,ТЭП70, ТЭМ2 В/И, ТЭМ7А, ТЭМ18В/И, 2ТЭ25К (буксовые узлы всех серий кроме средних колесных пар ТЭП60, ТЭП70 В/И, 2ТЭ70 В/И, 2ТЭ25К) | 30-32532Л1М;30-32532ЕМ – передний и задний подшипники | ГПЗ-16, ХАРП, ГПЗ-3 – ТУ ВНИПП.072-01 | ||
| ТЭП60, ТЭП70 В/И, 2ТЭ70, 2ТЭ25К (буксовые узлы средних колесных пар) | 30-152532Л1М; 30-152532ЕМ – передний и задний подшипники | ГПЗ-16, ХАРП, ГПЗ-3 – ТУ ВНИПП.072-01 | ||
| 2ТЭ10 В/И, 3ТЭ10 В/И, ДМ62, М62У, 2ТЭ116В/И, ТЭМ18В/И (буксовые узлы всех колесных пар) | 8320Л – передний упорный шариковый подшипник | ОАО "Двадцатый подшипниковый завод" (бывший ГПЗ-20) – ТУ ВНИПП.051-99 ГПЗ-1 – ГОСТ 520 | ||
| ТЭП60, ТЭП70В/И, 2ТЭ70, 2ТЭ25К (буксовые узлы крайних колесных пар), ТЭМ7 А (буксовые узлы всех колесных пар) | 80-232Л1 – передний шариковый радиальный подшипник | ГПЗ-3 – ТУ ВНИПП.048-1-00 | ||
| 2ТЭ25А | Конический двухрядный подшипник кассетного типа СTBU, класс G (чертеж ВТ2-8609С) | Компания “SKF”. Отечественный аналог отсутствует | ||
| ЧМЭ3 | 30-3003234А | ГПЗ-1 – ТУ ВНИПП.048-1-00 | ||
| ТГМ-23 | 7536М – передний и задний подшипники | ОАО «Самарский подшипниковый завод» (бывший ГПЗ-9 – далее ГПЗ-9) – ТУ ВНИПП.051-99 | ||
Продолжение таблицы М.1
|
|
|
| Наименование узла, тип и серия тягового подвижного состава | Тип и место расположения подшипника | Производитель российских и стран ближайшего зарубежья подшипников – ТУ на изготовление подшипников | ||
| 1.3 Электропоезда серий: | ||||
| ЭР 1, ЭР2В/И, ЭМ2В/И, ЭМ4, ЭР9В/И (всех вагонов), ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т, ЭД4В/И (головных и прицепных вагонов) | 30-232726Л4М; 30-232726Е2М – передний подшипник 30-42726Л4М; 30-42726Е2М – задний подшипник | ГПЗ-16, ХАРП, ГПЗ-3, ГПЗ-9 – ТУ ВНИПП.072-01 | ||
| ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т, ЭД4В/И, ЭТ2В/И, ЭД9В/И (буксовые узлы моторных вагонов) | 30-232728Л4М; 30-232728ЕМ – передний подшипник 30-42728Л4М; 30-42728ЕМ – задний подшипник | ГПЗ-16, ХАРП – ТУ ВНИПП.072-01 | ||
| 1.4 Рельсовые автобусы и дизель-поезда серий: | ||||
| РА1, РА2, ДР1 | 30-232726Л4М; 30-232726Е2М – передний подшипник 30-42726Л4М; 30-42726Е2М – задний подшипник | ГПЗ-16, ХАРП, ГПЗ-3, ГПЗ-9 – ТУ ВНИПП.072-01 | ||
| Д 1: Буксовые узлы поддерживающих колесных пар моторных тележек и тележек прицепных вагонов | 22326СК/С3+АН2326 93624**** | МПЗ – ТУ ВНИПП.051-99 | ||
| Д 1 Буксовые узлы крайних осей моторных тележек · Буксовые узлы средних осей моторных тележек | WUZ443-522369 30-5 2726Л4М**** – передний подшипник WUZ443-522368 30-42726Л4М; 30-42726Е2М – задний подшипник Unr343-522370 30-442726ЛМ**** | ХАРП-ТУ ВНИПП.051-99 ГПЗ-16, ХАРП, ГПЗ-3, ГПЗ-9 – ТУ ВНИПП.072-01 ХАРП-ТУ ВНИПП.051-99 | ||
| 1.5 Автомотрисы серий: | ||||
| АЧ2, АПЧ2 | PLC410-18 30-232726Л4М; 30-232726Е2М – передний подшипник PLC410-17 30-42726Л4М; 30-42726Е2М – задний подшипник | ГПЗ-16, ХАРП, ГПЗ-3, ГПЗ-9 – ТУ ВНИПП.072-01 | ||
Продолжение таблицы М.1
| Наименование узла, тип и серия тягового подвижного состава | Тип и место расположения подшипника | Производитель российских и стран ближайшего зарубежья подшипников – ТУ на изготовление подшипников | ||
| 2 Тяговые и осевые редукторы | ||||
| 2.1 Электровозы серий: | ||||
| ЧС 2, ЧС2Т Опорный узел Узел малой шестерни | 23956МС4 40-3003956 – две опоры 22228МАС4 40-3528; 40-3528А – две опоры | ОАО «Минский подшипниковый завод» (бывший ГПЗ-11 – далее МПЗ) – ТУ ВНИПП.051-99 МПЗ – ТУ ВНИПП.048-1-00 | ||
| ЧС 4, ЧС4Т, ЧС6, ЧС7, ЧС2К, ЧС8, ЧС200, ЭП1В/И, ЭП10 Опорный узел Узел малой шестерни: ЧС 4 ЧС4Т ЧС6, ЧС200, ЧС7 до №075 | NH1060MC3; NH1060MAPSP63 20-62160ЛМ – сторона привода NU1060MC3; NU1060MAPSP63 20-32160ЛМ – сторона колеса 22224МС4 40-3524А; 40-3524 – две опоры 22224МС4 40-3524А; 40-3524 – сторона привода NU419BMC4 НО-32419М –- сторона колеса NU2228MAC3 80-32528М – сторона привода 22228МАС4 40-3528А; 40-3528 – сторона колеса | ГПЗ-1 – ТУ 37.551.00018-92 ГПЗ-1 – ТУ 37.551.00018-92 МПЗ – ТУ ВНИПП.048-1-00 МПЗ – ТУ ВНИПП.048-1-00 ГПЗ-1 – ТУ ВНИПП.072-01 ХАРП – ТУ ВНИПП.072-01 ГПЗ-1 – ТУ 27.551.00018-92 МПЗ – ТУ ВНИПП.048-1-00 | ||
|
|
|
Продолжение таблицы М.1
| Наименование узла, тип и серия тягового подвижного состава | Тип и место расположения подшипника | Производитель российских и стран ближайшего зарубежья подшипников – ТУ на изготовление подшипников | ||
| ЧС7 №076–210, ЧС2К | NU234EMC3 70-42234ЛМ1 – сторона привода NU232MAC3; NU232EMC3 70-42232М1 – сторона колеса | ГПЗ-1 – ТУ 37.551.00018-92 ГПЗ-1 – ТУ 37.551.00018-92 | ||
| Узел малой шестерни: ЧС7 с №211 ЧС8 ЭП1В/И, ЭП10 Ведомая шестерня: ЭП2К | NUB1040BMC3 70-672140Л1 – сторона привода PLC411-19 70-672140Л – сторона колеса NUB230BMC4 80-672230М**** – сторона привода NUB322BMC4 80-672322М**** – сторона колеса 80-42326М1У – обе опоры 20-2232872МК – два в опору | ГПЗ-1 – ТУ 37.551.00018-92 ГПЗ-1 – ТУ 37.551.00018-92 Отечественный аналог отсутствует Отечественный аналог отсутствует ГПЗ-1 – ТУ ВНИПП.051-99 ГПЗ-1 – ТУ ВНИПП.051-99 | ||
| ЭП20 Входной вал | NU324E.MP1.C3 QJ220N2MPA.C4.F59 - сторона NU324E.MP1.C3 - сторона | Компания «Schaeffler». Отечественный аналог отсутствует | ||
| Ведомая шестерня | NJ1880MP1AC3 - два в опору | Компания «Schaeffler». Отечественный аналог отсутствует | ||
|
|
|
Продолжение таблицы М.1
| Наименование узла, тип и серия тягового подвижного состава | Тип и место расположения подшипника | Производитель российских и стран ближайшего зарубежья подшипников – ТУ на изготовление подшипников | ||
| 2.2 Тепловозы серий: | ||||
| ТЭП70 В/И, 2ТЭ70 Ведомая шестерня | 20-2232872МК – два в опору | ГПЗ-1 – ТУ ВНИПП.051-99 | ||
| 2.3 Электропоезда серий: | ||||
| ЭР1, ЭР2 В/И, ЭР9 В/И Опорный узел Узел малой шестерни | 80-32140Л4; 80-32140ЛМ – сторона колеса 80-92140Л3 – сторона привода 80-32518ЛМ – сторона колеса 80-92518ЛМ – сторона муфты | ГПЗ-1, ОАО «Завод авиационных подшипников» г. Самара – ТУ ВНИПП.048-1-00 ГПЗ-3 – ТУ ВНИПП.072-01 | ||
| ЭМ2 В/И, ЭМ4, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т, ЭД4 В/И, ЭТ2 В/И, ЭД9 В/И Опорный узел | 80-32152ЛМ – сторона колеса 80-92152ЛМ – сторона привода | ГПЗ-1 – ТУ ВНИПП.048-1-00 ГПЗ-1 – ТУ ВНИПП.048-1-00 | ||
Продолжение таблицы М.1
| Наименование узла, тип и серия тягового подвижного состава | Тип и место расположения подшипника | Производитель российских и стран ближайшего зарубежья подшипников – ТУ на изготовление подшипников |
| ЭМ2 В/И, ЭМ4, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т, ЭД4 В/И, ЭТ2 В/И, ЭД9 В/И Узел малой шестерни | 80-42520МУ1; 80-42520ЛМ – две опоры | ГПЗ-1 – ТУ ВНИПП.048-1-00 |
| 2.4 Дизель-поезд серии Д1: | ||
| Опорный узел Входной вал | 23038СС3 30-3053138Н 22318СС3 30-53618; 30-3618 22312СС3 80-53612; 30-3612 | МПЗ – ГОСТ 520 МПЗ – ГОСТ 520 МПЗ – ГОСТ 520 |
| 2.5 Рельсовые автобусы серий: | ||
| РА1, РА2 Опорный узел Вал ведущий Вал входной |
2007136М
– проходной и концевой редукторы (две опоры)
 3520
– проходной и концевой редукторы
 32520М 
32317М
– проходной редуктор
| ГПЗ-9 – ГОСТ 520 МПЗ – ГОСТ 520 МПЗ – ГОСТ 520 ГПЗ-3 – ГОСТ 520 ГПЗ-3 – ГОСТ 520 ГПЗ-4 – ГОСТ 520 ГПЗ-3 – ГОСТ 520 |
| 2.6 Автомотриса серии АЧ 2: | ||
| Опорный узел |
 NU240MAC3
70-32240М
QJ240N2MPAC3
– проходной и концевой редукторы
| Отечественный аналог отсутствует Отечественный аналог отсутствует |
Продолжение таблицы М.1
| Наименование узла, тип и серия тягового подвижного состава | Тип и место расположения подшипника | Производитель российских и стран ближайшего зарубежья подшипников – ТУ на изготовление подшипников |
| Вал ведущий Вал входной |
30322А
7322А
– проходной и концевой редукторы
NU2324EMAC3
70-32624ЛМ
– проходной редуктор
NU2315EMAC3
70-32615
– концевой редуктор
 NU322EMAC3
20-32322M
QJ322N2MPAC3
– проходной редуктор
| Отечественный аналог не выпускается ГПЗ-3 – ГОСТ 520 Отечественный аналог отсутствует ГПЗ-1 – ТУ 37.006-049-73 Отечественный аналог отсутствует |
| 3 Тяговые электродвигатели (ТЭД) и моторно-осевые узлы с подшипниками качения | ||
| 3.1 Электровозы серий, тип ТЭД: | ||
| ЧС 2, ЧС2Т, ЧС2К, ЧС6, ЧС200 Тяговые электродвигатели (далее – ТЭД) типов 2, 3, 4AL4846eT; AL4846dT; 1AL4741F1T | NH330MC4 НО-62330М – сторона коллектора NU1040MC4 80-32140Л4; 80-32140М – сторона привода | ГПЗ-1, ХАРП – ТУ ВНИПП.048-1-00 ГПЗ-1 – ТУ ВНИПП.048-1-00; ТУ ВНИПП.051-99 |
| ЧС4, ЧС4Т ТЭД типов 1, 2AL4442nP | NU1034MC4 80-32134ЛМ; 80-32134М1 – сторона коллектора NH421MC5 90-62421М – сторона привода | ГПЗ-1 – ТУ 37.551.00018-92 ГПЗ-1 – ТУ 37.551.00018-92 |
Продолжение таблицы М.1
|
|
|
| Наименование узла, тип и серия тягового подвижного состава | Тип и место расположения подшипника | Производитель российских и стран ближайшего зарубежья подшипников – ТУ на изготовление подшипников |
| ЧС 7 ТЭД типов 1, 2AL4846dT | NU1040BMC3; NU1040MC3 80-32140Л4; 80-32140М – сторона коллектора (2AL4846dT), сторона противоположная коллектору (1AL4846dT) NH240MC4 80-62240М – сторона коллектора (1AL4846dT), сторона противоположная коллектору (2AL4846dT) | ГПЗ-1 – ТУ ВНИПП.048-1-00 (ТУ ВНИПП.051-99) ГПЗ-1 – ТУ 37.551.00018-92 |
| ЧС8 ТЭД типов 4, 5AL4442nP | NH236BMC4 80-62236М – сторона коллектора NU234BMC5 90-32234M1 – сторона противоположная коллектору | ГПЗ-1 – ТУ 37.551.00018-92 |
| ВЛ8, ВЛ60В/И, ВЛ10В/И, ВЛ11В/И, ВЛ15 ТЭД типов НБ-406Б, ТЛ-2К1, ТЛ-3, НБ-412К | НО-42428М – две опоры | ГПЗ-1 – ТУ ВНИПП.072-01 |
| ВЛ65В/И, ВЛ80В/И, ВЛ85, 2ЭС6, 2ЭС5К, 3ЭС5К, 2ЭС4К, ЭК5 ТЭД типов НБ-418К6, НБ-514, ЭДП-810У1, СТК-810У1, ДТК-800А | НО-42330Л1М – две опоры | ГПЗ-1, ХАРП, ГПЗ-16 – ТУ ВНИПП.072-01 |
| ЭП1В/И ТЭД типа НБ-520В | 80-92228М1 – сторона противоположная коллектору 80-32138К3М – сторона коллектора | ГПЗ-1 – ТУ 37.551.00019-94 ГПЗ-1 – ТУ ВНИПП.051-99 |
Продолжение таблицы М.1
| Наименование узла, тип и серия тягового подвижного состава | Тип и место расположения подшипника | Производитель российских и стран ближайшего зарубежья подшипников – ТУ на изготовление подшипников |
| ЭП10 ТЭД типа НТА-1200 | NU1034MC4 80-32134М2 – сторона привода NUP228MC4 80-92228М1 – сторона противоположная приводу | ГПЗ-1 – ТУ 37.551.00019-94 |
| ЭП20 ТЭД типа ДТА-1200А | FAG6322-MJ20AAR115-140 | Отечественный аналог отсутствует |
| ЭП2К ТЭД типа ЭД-153У1 ТЭД типа ДТК-800КСУ1, ДТК-800К | НО-32330МУ1 – сторона привода НО-92417К2М – сторона коллектора | ГПЗ-1, ХАРП, ГПЗ-16 – ТУ ВНИПП.048-1-00 |
| НО-32328М – сторона привода 80-92228М1 – сторона коллектора | ГПЗ-1 – ТУ ВНИПП.072-01 ГПЗ-1 – ТУ 37.551.00019-94 | |
| 2ЭС6 Моторно-осевой подшипник качения | М246949- М246910 – две опоры | Компания «ТIМКЕN» Отечественный аналог отсутствует |
| 3.2 Тепловозы серий: | ||
| ТЭ3, ТЭМ1В/И ТЭД типа ЭДТ-200Б | НО-32426М – сторона привода НО-62417К1М; НО-62 417Е1М – сторона коллектора | ГПЗ-1, ХАРП – ТУ ВНИПП.072-01 ГПЗ-1 – ТУ ВНИПП.072.01 |
| 2ТЭ10 В/И, 2ТЭ116В/И, М62, 2М62 В/И, 2ТЭ25К, ТЭМ2В/И, ТЭМ18В/И, ТЭМ7 | ГПЗ-1, ХАРП,ГПЗ-16- ТУ ВНИПП. 048-1-00 | |
| ТЭД типа ЭД-118в/и | НО-32330МУ1 – сторона привода НО-92417 К2М, НО-92417Е1М - сторона коллектора |
Продолжение таблицы М.1
| Наименование узла, тип и серия тягового подвижного состава | Тип и место расположения подшипника | Производитель российских и стран ближайшего зарубежья подшипников – ТУ на изготовление подшипников |
| ТЭП70 В/И, 2ТЭ70, ТЕП70БС | ||
| ТЭД типа ЭД-150 АУ1 | НО-32330МУ1 – сторона привода НО-92417К2М; НО-92417Е1М – сторона коллектора | ГПЗ-1, ХАРП, ГПЗ-16 – ТУ ВНИПП.048-1-00 ГПЗ-1, ХАРП – ТУ ВНИПП.048-1-00 |
| ТЭД типов ЭД-121АУ, ЭД-133в/и, ЭДУ-133в/и | НО-32332К2М – сторона привода НО-92417К2М; НО-92417Е1М – сторона коллектора | ГПЗ-1, ХАРП, ГПЗ-16 – ТУ ВНИПП.051-99 ГПЗ-1, ХАРП – ТУ ВНИПП.048-1-00 |
| ЧМЭ3 ТЭД типов ТЕ-004, ТЕ-006 | NU424МC4 НО-32424М – сторона привода NH318МC4 НО-62318М – сторона коллектора | ГПЗ-1 – ТУ ВНИПП.048-1-00 ГПЗ-3 – ТУ ВНИПП.048-1-00 |
| 2ТЭ25А ТЭД типа АД-917УХЛ1 ТЭД типа ДТА-350Т | НО-32332К2М – сторона привода НО-92417К2М; НО-92417Е1М – сторона против. привода | ГПЗ-1, ХАРП ТУ ВНИПП.048-01-00 |
| НО-32330МУ1 – сторона привода НО-62417К1М; НО-62417Е1М – сторона против. привода | ГПЗ-1, ХАРП, ГПЗ-16 ТУ ВНИПП.048-1-00 |
Окончание таблицы М.1
| Наименование узла, тип и серия тягового подвижного состава | Тип и место расположения подшипника | Производитель российских и стран ближайшего зарубежья подшипников – ТУ на изготовление подшипников |
| 2ТЭ25А Моторно-осевой подшипник качения | М246949 – М246910 – сторона привода | Компания «TIMKEN» Отечественный аналог отсутствует |
| LM545849 – LM545810 – свободная сторона | ||
| 3.3 Электропоезда серий: | ||
| Всех серий ТЭД всех типов | НО-32419М; НО-32419Е1М – сторона привода НО-62417К1М; НО-62417Е1М – сторона коллектора | ГПЗ-1, ХАРП – ТУ ВНИПП.072-01 |
| 4 Тяговые генераторы | ||
| Тепловозы серий; тип тягового генератора: | ||
| ТЭ3, 2ТЭ10В/И, М62, 2М62В/И, ТЭП70В/И, 2ТЭ25К, ТЭМ7А, Генераторы всех типов | 30-3626К | МПЗ,ГПЗ-1 ТУ ВНИПП.048-1-00 |
| ТЭМ1в/и, ТЕМ2 в/и, ТЭМ18 в/и | 30-3620 | МПЗ – ТУ ВНИПП.048-1-00 |
| ЧМЭ3 Генератор типа ТД-802 | НО-32330МУ1 | ГПЗ-1, ХАРП, ГПЗ-16 – ТУ ВНИПП.048-1-00 |
| * Здесь и далее: числитель – инофирменный подшипник, впервые примененный в локомотиве; знаменатель – отечественный аналог. ** Здесь и далее: российские и стран ближнего зарубежья подшипники с буквенными индексами ЛМ, М, Л1М, ЛМУ, Л4, Л1 - оборудованы латунными сепараторами; подшипники с буквенными индексами ЕМ, Е2М - оборудованы сепараторами из стеклонаполненного полиамида. *** Установка отечественных подшипников с модернизацией узла по проектам: ПКБ ЦТ Э2472.00.00 (ЧС4Т), ПКБ ЦТ Э2415.00.00 (ЧС7, ЧС8, ЧС6, ЧС200). **** ГПЗ-1 ранее выпущены опытные партии подшипников. В настоящее время отечественные подшипники не выпускаются. Примечания:1) Индекс В/И предусматривает применение данного типа подшипников на всех типах локомотивов данной серии; 2) Предприятия, входящие в состав Европейской подшипниковой корпорации (ЕПК), также могут выпускать подшипники для узлов ТПС по ТУ ИЦ ЕПК. 18-12. |
ПРИЛОЖЕНИЕ Н
(обязательное)
|
|
|
Воспользуйтесь поиском по сайту:
©2015 - 2024 megalektsii.ru Все авторские права принадлежат авторам лекционных материалов. Обратная связь с нами...