 |
VI. Первый этап компоновки редуктора
|
|
|
|
Компоновочный чертеж выполняем в одной проекции — разрез по осям валов при снятой крышке редуктора.
Выбираем способ смазывания: зацепление зубчатой пары - окунанием зубчатого колеса в масло; для подшипников пластичный смазочный материал. Раздельное смазывание принято потому, что один из подшипников ведущего вала удален, и это затрудняет попадание масляных брызг. Кроме того, раздельная смазка предохраняет подшипники от попадания вместе с маслом частиц металла.
Камеры подшипников отделяем от внутренней полости корпуса мазе удерживающими кольцами.
Проводим посередине листа горизонтальную осевую линию - ось ведущего вала. Намечаем положение вертикальной линии - оси ведомого вала. Из точки пересечения проводим под углом δ1 = 
осевые линии делительных конусов и откладываем на них отрезки Re = 
мм.
Конструктивно оформляем по найденным выше размерам шестерню и колесо. Вычерчиваем их в зацеплении. Ступицу колеса выполняем несимметричной относительно диска, чтобы уменьшить расстояние между опорами ведомого вала.
Подшипники валов расположим в стаканах.
Намечаем для валов роликоподшипники конические однорядные особо легкой серии (таблица П7):
| Условное обозначение подшипника | d | D | T | С | С0 | e | В |
| мм | КН | мм | |||||
| 19,25 | 40.5 | 32,5 | 0.38 | ||||
| 28,4 | 0.3 |
Наносим габариты подшипников ведущего вала, наметив предварительно внутреннюю стенку корпуса на расстоянии х1 = 10 мм от торца шестерни и отложив зазор между стенкой корпуса и торцом подшипника у1= 15 мм. (для размещения мазе удерживающего кольца).
При установке радиально-упорных подшипников необходимо учитывать, что радиальные реакции считают приложенными к валу в точках пересечения нормалей, проведенных к серединам контактных площадок (таблица 9.21). Для однорядных конических роликоподшипников по формуле ((9.11)[1])
|
|
|
Размер для подшипников 7208 размер
. 
Размер от среднего диаметра шестерни до реакции подшипника f1=67 мм.
Принимаем размер между реакциями подшипников ведущего вала
.
Примем с1 = 106 мм.
Размещаем подшипники ведомого вала, наметив предварительно внутреннюю стенку корпуса на расстоянии х = 10 мм от торца ступицы колеса и отложив зазор между стенкой корпуса и торцом подшипника у = 20 мм (для размещения мазе удерживающего кольца).
Размер для подшипников 2007108 размер
. 
Определяем А- от линии реакции нижнего подшипника до оси ведущего вала А=122мм.
Определяем А’ - от линии реакции вала верхнего подшипника до оси ведущего вала А’=98мм. Замером определяем расстояния f2 = 87 мм и с2 = 133 мм.
Очерчиваем контур внутренней стенки корпуса, отложив зазор между стенкой и зубьями колеса, равный 1,5x, т. е. 15 мм.
VII. Проверка долговечности подшипников
Силы, действующие в зацеплении:
H;
H.
H.
Примем: Ст.П.М.=40мм
мм
d1=68,59мм; Примем: d1=70мм;
Первый этап компоновки дал 
мм; 
мм;
Реакции опор (левую опору, воспринимающую внешнюю осевую силу 
), обозначим индексом 2.
В плоскости x0z
Проверка
В плоскости y0z
Cуммарные реакции 
Осевые составляющие радиальных реакций конических подшипников по формуле (9.9 стр. 216):
Осевые нагрузки подшипников (таблица 9.21). В нашем случае S1>S2; Fa>0; тогда Pa1=S1=905,57 H; Pa2 = S1 + Fa2 = 905,57+ 486=1391,57 H.
Рассмотрим левый подшипник:
Отношение 
=0.38, поэтому следует учитывать осевую нагрузку.
Эквивалентная нагрузка по формуле 9.3 (стр. 212):
из заданных условий V=1; Km=1 (по таблице 9.20 стр. 214); коэффициент безопасности 
; для конических подшипников при 
коэффициент X=0,4 и коэффициент Y=1,6 (по таблице 9.18 и П7 приложения)
|
|
|
Эквивалентная нагрузка
Pэ2=(0.4∙1918,5+1,6∙1391,57) ∙1,48=4523 Н=4,523 кН.
|
|
|
