 |
Но согласно п.3.1. ТС с включёнными проблесковыми маячками синего (синего-красного) могут отступать от требований знаков, при выполнении неотложного задания, при условии обеспечения безопасности.
|
|
|
|
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ: заблаговременно с табл. 8.1. и повторно перед опасным участком.
Знак 3.17.3 «Контроль»
НАЗНАЧЕНИЕ и ПОРЯДОК УСТАНОВКИ:
применяют для запрещения проезда без остановки на контрольном пункте (на посту милиции, карантинном посту, на въезде в пограничную зону, закрытую территорию, на пункте оплаты проезда по платным дорогам и т.п.).
Примечание: на постах милиции и карантинных постах знак устанавливают на время проведения оперативных мероприятий.
Знаки 3.18.1** «Поворот направо запрещен»* и 3.18.2 ** 
«Поворот налево запрещен»*
НАЗНАЧЕНИЕ:
применяют для запрещения поворота на ближайшем пересечении проезжих частей в случаях, когда необходимый порядок движения невозможно обеспечить с помощью знаков 4.1.1 - 4.1.6 
- 
( предписание движения по
направлениям) или 5.15.1, 5.15.2. 
«Направление движения по полосам (полосе)»
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ:
1. Знак 3.18.2 запрещающий поворот налево – НЕ ЗАПРЕЩАЕТ РАЗВОРОТ.
2. Действие знака распространяется на пересечение проезжих частей, перед которыми установлен знак
3. СПРАВКА* Устанавливаются перед перекрёстками (на дорогах с 2-мя и более полосами на левой стороне), может дополнительно дублироваться разметкой 1.18 «Разрешённые на перекрёстке направления» Позволяет водителям определить кол-во полос для движения в одном направлении.
4. 5.4.20. На дорогах без разделительной полосы при числе полос для встречного движения не более двух допускается устанавливать дублирующий знак на левой стороне дороги.
Знак 3.19 ** «Разворот запрещен»*
НАЗНАЧЕНИЕ и ПОРЯДОК УСТАНОВКИ:
устанавливают перед перекрестком, где этот маневр создает опасность для движения других транспортных средств или пешеходов.
|
|
|
ЗНАК НЕ ЗАПРЕЩАЕТ ПОВОРОТ НАЛЕВО. (в отличии, от знака «Место и зона для разворота» 6.3.1-6.3.2)
СПРАВКА: Знак не применяют для запрещения разворотов в разрывах разделительных полос на участках дорог между перекрестками.
ПРИМЕЧАНИЕ №1 Действие знаков 3.18.1, 3.18.2, 3.19, НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ НА МАРШРУТНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА.
ПРИМЕРЫ задач 3.28-3.29
Знак 3.20 «Обгон запрещен» применяют для запрещения обгона всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски (ОДИНОЧНЫХ),
См. «Основные термины» 
" Тихоходное транспортное средство" А также и в озможно ТС, -максимальная скорость ТС по технической характеристике ниже определённого (п. 10.3., 10.4. «Скорость движения в нас и ненас п-х, буксировка») у которых установлен знак «Ограничение скорости» непосредственно сзади слева на самом ТС.
а 
знак 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен» - для запрещения обгона грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т всех транспортных средств.
СПРАВКА.
· Знак 3.20 устанавливают на участках дорог с необеспеченной видимостью встречного автомобиля (таблица 3), зона действия знака в этом случае определяется протяженностью опасного участка. (Новая редакция, Изм. № 2).
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ знаков 3.20, 3.22:
· ** Действие распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за знаком,
а в населенном пункте при отсутствии перекрестка - до конца населенного пункта.
Не прерывается в местах выезда с прилегающих территорий и в местах пересечений (примыканий) с полевыми, лесными и т.п. дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки («Главная дорога», «Пересечение с второстепенной дорогой» и «Уступи дорогу»)
· Зона действия может быть ограничена установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21, 3.23 или 3.25 (что является предпочтительным) или применением таблички 8.2.1. «Зона действия». 
|
|
|
· На дорогах с одной допускается дублировать знаки 3.20 «Обгон запрещён» и 3.22 «Обгон грузовым а/м запрещён»,
*СПРАВКА
Знаки 3.20 и 3.22 устанавливают с одной из табличек 8.5.4 - 8.5.7 «Время действия» на дорогах с тремя и менее полосами движения в обоих направлениях в случаях повышенной опасности столкновения с встречными и попутными транспортными средствами, в зависимости от интенсивности движения, ширины и состояния проезжей части.
|
|
|
