 |
Направления действия сил
|
|
|
|
Железные дороги можно рассматривать как пространственную систему сил:
С помощью этой системы можно описать действие любых сил на локомотив и подвижной состав. Для более наглядного представления действия сил в пространстве для данной системы необходимо выбрать точку отсчета. В связи с тем, что подвижной состав движется в строго определенном направлении (в направлении рельсовой колеи), то за начало отсчета принимается - ось пути.
Основное направление действия сил - ВДОЛЬ ОСИ ПУТИ. В данном направлении располагают ось Х. Вдоль нее действуют следующие силы:
| Название сил | Когда образуется | Как действует |
| Сила тяги | При разгоне - локомотивом | Растягивает состав из головы поезда |
| Сила торможения | При торможении состава | При колодочном тормозе - действует во всем поезде, сжимая состав с образованием растягивающих и сжимающих динамических усилий, действующих не равномерно вдоль состава. При электрическом или колодочном торможении только локомотива – действует в голове поезда, сжимая состав с набеганием хвостовых вагонов на локомотив в голове поезда. |
| Силы сопротивления движению | Действуют всегда и зависят от условий движения поезда (уклоны, подъемы, сопротивление воздуха, ветер, дождь, загрязненности рельсовой колеи и т.п.) | Всегда действуют против движения локомотива, уменьшая инерцию движения |
| Силы инерции | Возникают при движении поезда, и зависят от накопленной кинетической энергии (т.е. массы и скорости движения). При движении вдоль оси пути - направлена вдоль нее, в направлении движения. |
В вертикальном направлении располагают ось Y вдоль нее действую следующие силы (вертикальные силы):
| Название сил | Когда образуется | Как действует |
| Сила тяжести | Данная сила действует всегда - так как локомотив имеет массу. Всегда направлена вниз - перпендикулярно плоскости земли. | |
| Силы от профиля пути | Образуются при движении локомотива по элементам профиля пути | |
| Силы сопротивления движению | Действуют всегда и зависят от условий движения поезда (уклоны, подъемы, сопротивление воздуха, загрязненности рельсовой колеи и т.п.) | Всегда действуют против направления действия силы, вызвавшей движение |
| Силы инерции | Действуют всегда и зависят от перемещающейся массы и ее скорости. Сила инерции имеется только при движении. Действует – вдоль направления перемещения. Если перемещение идет вниз то сила направлена вниз. Если перемещение идет вверх, то сила направлена вверх. |
|
|
|
В горизонтальном перпендикулярном оси пути направлении располагают ось Z, вдоль нее действую следующие силы (поперечные силы):
| Название сил | Когда образуется | Как действует |
| Силы от плана пути | Образуются при движении локомотива по элементам плана пути | |
| Силы сопротивления движению | Действуют всегда и зависят от условий движения поезда (кривые, прямые, сопротивление воздуха и т.п.) | Всегда действуют против направления действия силы, вызвавшей перемещение |
| Силы инерции | Действуют всегда и зависят от перемещающейся массы и ее скорости. Сила инерции имеется только при движении. Направлена – вдоль направления перемещения. Если перемещение идет влево то сила направлена влево. Если перемещение идет вправо, то сила направлена вправо. |
|
|
|
C - Мазхабы «итикади» (теоретические направления)
II. ДЕЙСТВИЯ ПО ТУШЕНИЮ ПОЖАРОВ
III. ХАРАКТЕРИСТИКА НАПРАВЛЕНИЯ ПОДГОТОВКИ ПЕДАГОГИЧЕСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ (с двумя профилями подготовки)
TCP/IP — технология межсетевого взаимодействия
А есть что-то новенькое в борьбе или направления все те же?
Адаптация персонала в организации: цели, направления, виды. Специфика адаптационного процесса
Алгоритм формирования направления движения
Анализ произ-ва и продажи прод-ии. Основные направления, система показ-лей.
Анализ производственного потенциала предприятия: понятие, структурные элементы анализа. Основные направления совершенствования анализа ресурсной базы предприятия.
БАЛАНСОВОЙ ПРИБЫЛИ, ЭТАПЫ ЕЕ ФОРМИРОВАНИЯ, НАПРАВЛЕНИЯ использования
