Раздел 1. Назначение и работа ТНВД

Назначение и устройство. Насос предназначен для подачи топлива через форсунку в цилиндры дизеля под высоким давлением в определенном количестве и в строго определенный момент. На дизеле установлены шесть одинаковых топливных насосов плунжерного типа, каждый через бобышку прикреплен четырьмя болтами к верхнему горизонтальному листу отсека распределительного вала.

Все детали насоса размещены в пу­стотелом корпусе 23, отлитом из спе­циального магниевого чугуна. Гильза вместе с плунжером образует прецизионную пару, обработанную с высокой степенью точности (зазор между сопрягаемыми деталями 1, 5 — 2, 5 мкм).

              Рис. 1. 1 Топливный насос высокого давления:

1, 4 - стопорные кольца; 2, 20 - нижняя и верхняя тарелки; 3, 14 - пружины; 5 - стопорный винт; 6 - зубчатая рейка; 7, 15 - уплотнительные кольца; 8 - корпус нагнетательного клапана; 9 - нагнетательный клапан; 10 - резиновое кольцо; 11 - нажимной штуцер; 12 - накидная гайка; 13 - трубопровод высокого давления; 16 - гильза; 17 - пробка; 18 - штифт; 19 - поворотная втулка; 21 - стакан; 22 - плунжер; 23 - корпус насоса; 24 - трубка подвода топлива; 25 - штуцер; а, о - выступы; б - фланец; в - контрольное окно; г, д, с, у - отверстия; е - перо; ж, з - пояски нагнетательного клапана; и - кольцевая выточка; к - вертикальный паз; л - отсечная кромка; м - направляющая часть плунжера; н - лабиринтная канавка; п - хвостовик; р - канавка; т - зубча­тый венец; ф - паз; А - кольцевая полость.

Принцип работы ТНВД (1. 2 ) состоит в следующем. Под действием кулачка вала и пружины плунжер совершает возвратно-поступательное движение. При движении плунжера вниз внутреннее пространство гильзы наполняется топливом и топливо подается насосом низкого давления в подводящий канал корпуса насоса. При этом открывается впускное отверстие и топливо поступает в надплунжерное пространство. Далее под действием кулачка плунжер начинает подниматься вверх, перепуская топливо обратно в подводящий канал, до тех пор, пока верхняя кромка плунжера не перекроет впускное отверстие гильзы. После перекрытия этого отверстия давление топлива резко возрастает и топливо через зазор между втулкой и плунжером, преодолевая усилие пружины, поднимает нагнетательный клапан и поступает в топливопровод.

  Рис. 1. 2 Принцип работы ТНВД

Продвижение плунжера вверх вызывает повышение давления выше уровня давления, которое создается пружиной форсунки. В результате этого игла форсунки приподнимается и происходит впрыскивание топлива в камеру сгорания. Подача топлива продолжается до тех пор (рис. 3), пока винтовая кромка плунжера не откроет выпускное отверстие в гильзе. В результате давление над плунжером резко падает, нагнетательный клапан под действием пружины закрывается и пространство над плунжером разъединяется с топливопроводом высокого давления. Далее плунжер перемещается вверх, топливо перетекает в сливной канал через винтовую кромку плунжера и продольный паз. Количество топлива подается в форсунку с помощью зубчатой рейки, втулки и связывающего поводка. Продолжительность впрыскивания соответствующих порций топлива, подаваемых в цилиндры двигателя, зависит от угла поворота плунжера, так как изменяется расстояние, проходимое плунжером от момента перекрытия впускного отверстия до момента открытия выпускного отверстия винтовой кромкой.