 |
Расчет показателей экономической эффективности
|
|
|
|
Экономический эффект от внедрения средств связи и автоматики на городском пассажирском транспорте находится по следующей формуле:
, руб. (32)
, руб. (33)
руб.
руб.
Окупаемость затрат – показатель экономической эффективности капитальных вложений; определяется отношением капитальных вложений к экономическому эффекту, обеспечиваемому ими. В целом по народному хозяйству эффективность капитальных вложений измеряется ростом национального дохода. Частное от деления капитальных вложений на среднегодовой прирост национального дохода, вызванный этими вложениями, равно сроку их окупаемости в годах:
, (34)
где: 
– затраты на создание АСДУ-ГТП, руб.; 
– годовой экономический эффект от внедрения АСДУ-ГТП, руб.
Рентабельность, относительный показатель экономической эффективности, комплексно отражает степень эффективности использования материальных, трудовых и денежных ресурсов, а также природных богатств. Коэффициент рентабельности рассчитывается как отношение прибыли к активам, ресурсам или потокам, её формирующим. Может выражаться как в прибыли на единицу вложенных средств, так и в прибыли, которую несёт в себе каждая полученная денежная единица. Показатели рентабельности часто выражают в процентах:
, (35)
%
Заключение
В ходе расчета контрольной работы были изучены методы создания АСДУ-ГПТ, которые помогают улучшить качества обслуживания пассажиров и ведут к повышению эффективности работы городского муниципального, маршрутизированного транспорта. Критерий оптимальности системы,при этом, представлял собой сокращение суммарных затрат времени пассажиров на ожидание транспортных средств за счет организации регулярности перевозного процесса.
|
|
|
Список литературы
1. Гаспариан, М. С. Информационные системы и технологии [Электронный ресурс]: учебно-методический комплекс / М. С. Гаспариан, Г. Н. Лихачева. – Москва: Евразийский открытый институт, 2011. – 370 с. Режим доступа:http://www.biblioclub.ru/90543_Informatsionnye_sistemy_i_tekhnologii_uchebno_metodicheskii_kompleks.html свободный
2. Ощепкова, Е. А. Информационные технологии на автомобильном транспорте: учебное пособие: для студентов специальности 190701.01 «Организация перевозок и управление на транс-порте (Автомобильный транспорт)» очной формы обучения [Электронный ресурс] / Е.А. Ощепкова – Электрон. дан. – Кемерово: КузГТУ, 2012. Режим доступа: http://library.kuzstu.ru/meto.php?n=90798&type=utchposob:common, свободный.
3. Рыбина, Г. В. Основы построения интеллектуальных систем. [Электронный ресурс] Учебное пособие / Г. В. Рыбина. – Москва: Финансы и статистика, 2010. – 432 с. Режим доступа: http://www.biblioclub.ru/78945_Osnovy_postroeniya_intellektualnykh_sistem_Uchebnoe_posobie.html свободный
Содержание
Введение.
Исходные данные к контрольной работе.
1 Описание системы и ее декомпозиция по подсистемам и режимам функционирования
1.1 Техническое обеспечение АСДУ-ГПТ.
1.2 Программное обеспечение АСДУ-ГПТ.
1.3 Организационное обеспечение АСДУ-ГПТ.
2 Обзор навигационных систем на городском пассажирском транспорте, включая краткую характеристику современных спутниковых интеграторов – поставщиков навигационного оборудования для муниципального транспорта.
3 Капитальные вложения в создание АСДУ-ГПТ.
3.1 Определение затрат на создание АСДУ..
3.2 Приведение разновременных затрат на создание АСДУ-ГПТ.
3.3 Текущие (эксплуатационные) расходы..
4 Определение экономической эффективности АСДУ-ГПТ.
5 Расчет показателей экономической эффективности.
Заключение.
Список литературы..
|
|
|
